A Ferrari conquistou sua terceira vitória consecutiva nas 24 Horas de Le Mans com o carro #83, pilotado por Robert Kubica, Robert Shwartzman e Yifei Ye. O resultado marcou a primeira vitória do polonês ex-Fórmula 1 na tradicional prova de endurance, realizada neste fim de semana na França. A equipe AF Corse garantiu mais uma vez um desempenho consistente ao longo das 24 horas de corrida.
Pontos Principais:
- Kubica conquista sua primeira vitória em Le Mans com a Ferrari #83.
- Ferrari vence a prova pela terceira vez consecutiva na categoria principal.
- Felipe Nasr termina em 9º com a Porsche Penske, melhor entre os brasileiros.
- Drugovich e Farfus abandonam; outros brasileiros encerram fora do top 10.
A prova foi marcada por disputas intensas na categoria principal, com a Porsche Penske ameaçando a liderança da Ferrari em diversos momentos. O carro #6 da marca alemã chegou a ocupar a liderança durante a madrugada, mas a recuperação da Ferrari foi consolidada nas últimas horas. A linha de chegada confirmou a vitória do trio no #83, à frente da Porsche e do outro carro da Ferrari, o #51.
Kubica enfim vence as 24h de Le Mans com a Ferrari #83, conquistando o título mais importante de sua carreira após anos de persistência nas pistas.
Os brasileiros estiveram presentes em diversas categorias da prova, mas enfrentaram dificuldades. Felipe Nasr, competindo com o Porsche Penske #4, foi o melhor colocado entre os representantes do Brasil, cruzando a linha de chegada em nono lugar. Já Felipe Drugovich abandonou a disputa após problemas no Cadillac #311, encerrando precocemente sua participação.
Desempenho da Ferrari garante nova vitória geral em Le Mans
A vitória da Ferrari com o carro #83 consolida uma sequência de três triunfos consecutivos da marca italiana nas 24 Horas de Le Mans. O trio vencedor, formado por Kubica, Shwartzman e Ye, conseguiu manter a regularidade durante toda a prova, evitando penalizações e com boa estratégia nos momentos decisivos. A resistência do equipamento e a performance constante nas trocas de pilotos contribuíram para o êxito da equipe AF Corse.
A Porsche Penske chegou a ameaçar com o carro #6, que chegou a liderar em alguns trechos da corrida. Mesmo com ritmo competitivo, a equipe não conseguiu segurar o avanço do #83 nas horas finais. O segundo lugar para a Porsche não impediu a celebração da Ferrari, que ainda colocou o carro #51 na terceira colocação, confirmando o domínio da montadora no topo do pódio.
Na LMP2, o carro #43, pilotado por Jakub Smiechowski, Tom Dillmann e Nick Yelloly, foi o campeão da categoria. Na LMGT3, a vitória ficou com o trio do carro #92, formado por Ryan Hardwick, Riccardo Pera e Richard Lietz. Ambas as equipes mostraram desempenho estável em uma corrida marcada por mudanças climáticas e intervenções de safety car.
Participação dos brasileiros nas diferentes categorias
Felipe Nasr, competindo na categoria hipercarros pela Porsche Penske com o carro #4, ao lado de Nick Tandy e Pascal Werhlein, foi o brasileiro mais bem classificado, encerrando a prova na nona colocação geral. O desempenho do trio foi constante, mas não suficiente para disputar as primeiras posições com os líderes.
Felipe Drugovich, outro brasileiro na categoria principal, abandonou a disputa após dificuldades com o Cadillac #311, que enfrentou problemas técnicos durante a madrugada. Na LMP2, Pietro Fittipaldi participou com o Oreca #22, ao lado de Renger van der Zande e David Heinemeier Hansson, terminando em sétimo na categoria e 25º no geral.
Daniel Schneider, também na LMP2, competiu com o Oreca #23 da United Autosports, ao lado dos britânicos Oliver Jarvis e Benjamin Hanley. O trio concluiu a corrida na 29ª colocação geral e foi o 11º da categoria, enfrentando ritmo mais conservador e paradas técnicas que comprometeram a estratégia.
Atuação brasileira na LMGT3 e abandonos notáveis
Na categoria LMGT3, Daniel Serra foi o destaque entre os brasileiros ao completar a prova com a Ferrari 296 #57, em parceria com Takeshi Kimura e Casper Stevenson. O trio cruzou a linha de chegada em 41º lugar no geral e oitavo na categoria, mantendo bom ritmo mesmo diante de adversidades climáticas durante a noite.
Custódio Toledo, com a Ferrari 296 #150 da AF Corse, dividiu o carro com Lilou Wadoux e Riccardo Agostini. A equipe terminou em 44º no geral e 11º na categoria. Dudu Barrichello, no Aston Martin Vantage #10, correu com Derek Deboer e Valentin Hasse Clot, finalizando a prova na 46ª posição geral e 13ª na LMGT3.
Augusto Farfus, que integrava o time do BMW M4 #31 da equipe Bend Team WRT, ao lado de Yasser Shahin e Timur Boguslavskiy, não completou a prova. O abandono foi registrado durante a manhã de domingo, após uma sequência de problemas mecânicos que inviabilizaram a continuidade da corrida.
Ferrari reafirma protagonismo e pilotos buscam próximos objetivos
Com a vitória conquistada neste ano, a Ferrari reforça sua posição de protagonismo no cenário do endurance. A estratégia da equipe AF Corse se mostrou novamente eficaz, com preparação técnica e confiabilidade do equipamento ao longo da prova. O resultado deve impactar diretamente o planejamento da marca para os próximos compromissos do calendário de provas de longa duração.
Para os brasileiros, os resultados obtidos revelam tanto avanços quanto obstáculos. Felipe Nasr segue como nome forte no exterior e mostra consistência em provas longas, enquanto Drugovich e Farfus enfrentam desafios mecânicos que comprometem seus desempenhos em 2025. A expectativa se volta agora para as próximas etapas do WEC e participações em corridas regionais.
Robert Kubica, com a vitória inédita, adiciona um novo capítulo à sua trajetória no automobilismo. Após passagens marcantes pela Fórmula 1 e desafios físicos ao longo da carreira, o piloto polonês celebra uma conquista histórica que amplia sua relevância nas corridas de resistência e valoriza seu papel como referência no esporte.
Fonte: 24h-lemans, Grandepremio e Grandepremio.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.