Novo Fiat Argo X é flagrado e terá motores 1.0 e híbrido leve no Brasil
O Fiat Argo X foi flagrado durante testes na Rodovia Presidente Dutra e apareceu ainda coberto por camuflagem, mas com proporções muito próximas às do Grande Panda europeu, modelo usado como base para o novo hatch que será produzido para o mercado brasileiro.
A carroceria terá linhas quadradas, capô curto e laterais retas, deixando o Argo X com aparência mais alta e robusta que a do Argo atual. As principais diferenças estarão nos emblemas e em detalhes de acabamento, já que a Fiat fará adaptações para separar o modelo brasileiro do Panda vendido na Europa.
Argo X terá interior próprio e equipamentos de segurança desde a versão básica
O nome do carro não será estampado na parte inferior das portas, como ocorre no Panda. Na traseira, a palavra Fiat ficará no centro da tampa do porta-malas, enquanto a identificação Argo X será colocada no lado direito.
A cabine deverá ter acabamento diferente do europeu e seguirá a linha preparada para os futuros SUVs Grizzly e Grizzly Fastback. A central multimídia será compartilhada com modelos de Citroën, Peugeot e com o Jeep Avenger, enquanto o volante de dois raios e os controles do ar-condicionado virão do Grande Panda.
Desde a configuração de entrada, o hatch terá assistente de permanência em faixa, alerta de saída involuntária da pista, detector de cansaço e frenagem automática de emergência, sistema capaz de reconhecer veículos, ciclistas e pedestres. As versões superiores também terão leitura de placas e farol alto automático, mas o piloto automático adaptativo ficará fora da gama.
Fiat prepara quatro versões para o novo Argo X
As versões Drive e Audace usarão o motor 1.0 Firefly aspirado, com até 75 cv e 10,7 kgfm, ligado ao câmbio manual de cinco marchas. Audace Plus e Impetus terão o motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve e câmbio CVT, que simula sete marchas.
Segundo o Estadao, o conjunto turbo deverá ser ajustado para gerar 116 cv, redução ligada ao enquadramento tributário, enquanto o torque continuará em 20,4 kgfm. A Fiat também fará uma calibração própria para o Argo X, embora o motor já seja usado em outros veículos da marca e em modelos de Peugeot e Citroën.
Construído sobre a plataforma Smart Car, o novo hatch não substituirá imediatamente o Argo conhecido pelos brasileiros, que continuará nas lojas com o nome Argo Urban. O lançamento do Argo X está previsto para o terceiro trimestre de 2026, com possibilidade de apresentação antecipada.
