O BMW Group apresentou um novo sistema digital para seus veículos, integrando quatro supercomputadores de alto desempenho, chamados “Superbrains”. Essa nova tecnologia será estreada nos modelos da Neue Klasse, oferecendo maior eficiência e capacidade de processamento.
Pontos Principais:
A inovação consiste na unificação das principais funções do veículo em um sistema centralizado. Os quatro supercomputadores controlam áreas essenciais, como entretenimento, direção automatizada, dinâmica de condução e funções básicas, como acesso ao veículo e controle climático. O avanço permite um poder de computação até 20 vezes superior ao da geração anterior.
O projeto foi desenvolvido com foco na evolução contínua. A arquitetura do sistema já está preparada para futuras atualizações de software e integração com inteligência artificial. Além disso, a eficiência energética foi aprimorada com a introdução de componentes eletrônicos otimizados.
O sistema nervoso digital da Neue Klasse traz uma abordagem inovadora para a distribuição e gerenciamento dos componentes eletrônicos do veículo. A estrutura foi simplificada, reduzindo o peso total e aumentando a eficiência na transmissão de dados.
A principal mudança está no novo chicote elétrico, que foi redesenhado para utilizar 600 metros a menos de fiação. Essa alteração resultou em uma redução de 30% no peso do conjunto, melhorando a eficiência energética e reduzindo custos de produção.
A nova arquitetura divide a fiação em quatro zonas: extremidade dianteira, central, traseira e teto. Cada zona é conectada a um dos Superbrains por meio de controladores de alta velocidade, otimizando o gerenciamento dos sistemas elétricos e eletrônicos do veículo.
Uma inovação importante é o uso dos Smart eFuses, fusíveis digitais que substituem até 150 fusíveis tradicionais. Esses componentes permitem uma distribuição de energia mais precisa e eficiente, reduzindo desperdícios e otimizando o consumo elétrico do veículo.
Os Smart eFuses possibilitam a ativação seletiva de componentes conforme o estado do veículo. Durante a condução, por exemplo, os sistemas essenciais operam normalmente, enquanto consumidores desnecessários podem ser desligados. O mesmo ocorre em situações de estacionamento, carregamento e atualização de software.
Com esse sistema, a economia de energia foi aprimorada em 20%. A gestão digital dos fusíveis também contribui para a durabilidade dos componentes elétricos, reduzindo falhas e custos de manutenção ao longo da vida útil do veículo.
A nova arquitetura eletrônica da Neue Klasse permite que o desenvolvimento de software seja desacoplado da estrutura física do veículo. Isso significa que as funções digitais podem ser aprimoradas continuamente sem a necessidade de mudanças na configuração de hardware.
O BMW Group implementou um ambiente de desenvolvimento integrado chamado “CodeCraft”, que suporta mais de 10.000 desenvolvedores de software simultaneamente. O sistema opera em até 75.000 CPUs virtuais na nuvem e é capaz de compilar 200.000 versões de software por dia nos momentos de pico.
Com esse modelo de desenvolvimento, o BMW Group alcançou um aumento de produtividade superior a 130 vezes em comparação com a década anterior. Isso garante que os veículos da Neue Klasse estejam sempre atualizados, recebendo melhorias e novas funcionalidades ao longo do tempo.
A primeira versão totalmente elétrica da Neue Klasse será produzida ainda este ano na fábrica de Debrecen, na Hungria. Esse modelo marcará a estreia da nova arquitetura eletrônica e servirá de base para os futuros lançamentos da marca.
A estratégia do BMW Group prevê a expansão dessa tecnologia para toda a linha de veículos, abrangendo diferentes segmentos e tipos de motorização. A modularidade do sistema permite sua adaptação para modelos elétricos, híbridos e a combustão.
Com um foco maior na conectividade e inteligência artificial, os veículos da Neue Klasse serão capazes de oferecer experiências personalizadas para os motoristas. O uso de redes neurais e aprendizado de máquina permitirá a evolução contínua dos sistemas de assistência e automação.
Fonte: BMW.