Já pensou em carregar seu carro elétrico enquanto escolhe o sabor do sorvete? A BYD, a gigante chinesa que domina o mundo dos elétricos, revelou em Shenzhen, no dia 17 de março de 2025, uma novidade que parece coisa de ficção. Eles chamam de “superplataforma eletrônica”, um nome pomposo para algo que entrega 1.000 kW de potência e coloca 400 km de estrada no tanque – ou melhor, na bateria – em apenas 5 minutos. Isso é o dobro do que os carregadores mais rápidos da Tesla conseguem hoje.
Pontos Principais:
Testaram essa mágica no Han L, um sedã que ganhou 470 km de autonomia enquanto você mal termina de amarrar o tênis. Contra os supercarregadores da Tesla, que te dão 275 km em 15 minutos, a BYD parece estar brincando em outra liga. Esses brinquedos elétricos, o Han L e o Tang L SUV, chegam custando a partir de 270.000 iuanes, algo perto de US$37.328.
E não é só sobre carregar rápido. Essa plataforma nova faz os carros voarem baixo, indo de 0 a 100 km/h em 2 segundos. Wang Chuanfu, o chefão da BYD, deixou claro: querem que você esqueça aquela espera chata na tomada e sinta a liberdade de um pit stop de posto de gasolina.
Para não deixar os motoristas na mão, a BYD vai espalhar mais de 4.000 carregadores ultrarrápidos pela China. Até agora, quem tem um carro da marca usava pontos públicos ou redes de rivais, como a Tesla, que já tem carregadores por lá desde 2014. O plano da BYD é ambicioso, mas eles guardaram o segredo sobre quando e quanto vai custar.
No ano passado, a BYD vendeu 4,2 milhões de carros, muitos deles híbridos plug-in, e agora mira entre 5 e 6 milhões em 2025. Eles já passaram a Tesla no ranking mundial de elétricos, enquanto os americanos lidam com vendas paradas e polêmicas fora da estrada.
Carregar rápido é o que todo mundo quer num elétrico. Marcas chinesas como Nio, Li Auto e Xpeng já têm suas redes, mas a BYD quer roubar a cena. Com esses 1.000 kW, estão mirando direto naquelas paradas longas que ninguém aguenta.
Comparado ao sedã CLA da Mercedes, que pega 325 km em 10 minutos, a BYD entrega mais em menos tempo. Um analista chamado Lei Xing disse que isso é como trocar de marcha e deixar os outros comendo poeira no mercado chinês, o maior palco dos elétricos.
Sem uma rede própria até agora, a BYD dependia dos outros. Esses 4.000 carregadores são o primeiro passo para mandar na própria pista. Ainda não falaram de prazos ou bolso, mas o recado está dado.
A Tesla tem mais de 65.000 carregadores pelo mundo, mas na velocidade a BYD leva vantagem. Quem prefere não esperar pode olhar para os chineses com outros olhos. É uma briga de gigantes onde o tempo manda.
Dez anos atrás, a BYD estava na lona. Hoje, é a rainha dos elétricos e quer mais. Esse sistema de 1.000 kW é o primeiro a cruzar a linha do megawatt, algo que ninguém tinha feito antes, segundo eles.
Isso tudo pode fazer as outras marcas pisarem fundo. Carregar em 5 minutos e sair acelerando é o tipo de coisa que deixa os elétricos mais perto do dia a dia de quem ainda ama o ronco do motor a gasolina.
Fonte: InfoMoney, Detroitnews e Bloomberglinea.