Semáforos com borda amarela usam câmeras para controlar trânsito em SP
A borda amarela identifica os semáforos inteligentes de São Paulo, que usam câmeras para medir o trânsito e mudar o tempo das luzes nos cruzamentos.
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Os semáforos com borda amarela instalados em São Paulo fazem parte de um sistema inteligente que usa câmeras e algoritmos para acompanhar a quantidade de veículos, ajustar o tempo das luzes e reduzir congestionamentos nos cruzamentos.
A moldura amarela ajuda a identificar o novo equipamento, mas não cria uma regra diferente para o motorista, que deve continuar obedecendo normalmente às luzes verde, amarela e vermelha. A principal mudança está dentro do sistema, conectado à central da Companhia de Engenharia de Tráfego.
As câmeras integradas transformam as imagens do trânsito em dados, com essas informações, o equipamento calcula se determinada via precisa permanecer aberta por mais tempo, sempre dentro dos limites mínimo e máximo definidos previamente pela CET.
Os operadores também conseguem alterar a programação pela central de controle, sem a necessidade de enviar uma equipe ao cruzamento, enquanto semáforos de uma mesma região trocam informações e trabalham de forma sincronizada nas grandes avenidas e ruas próximas.
A câmera funciona como um laço virtual e substitui sensores colocados no asfalto, conhecidos como laços físicos, que podem ser removidos ou danificados durante obras de recapeamento e outros reparos na pista.
Os semáforos inteligentes mantêm comunicação por fibra óptica e chip de telefonia, essa ligação permite que a central identifique falhas com rapidez e acione equipes quando houver pane, interrupção de energia ou furto de cabos elétricos.
Segundo a SP Regula, o índice diário de semáforos com defeito caiu de cerca de 2% para 0,3% após a modernização, embora o sistema não impeça que os aparelhos parem durante apagões.
Na época da implantação, os equipamentos já estavam presentes em regiões como Doutor Arnaldo, Cardeal Arcoverde, Juscelino Kubitschek, Faria Lima, Armando de Salles Oliveira, Pompeia, Vila Olímpia e Gabriel Monteiro.
Segundo o Uol, o plano anunciado pela Prefeitura de São Paulo previa a substituição dos semáforos de 2.586 cruzamentos dentro do Mini Anel Viário, área abrangida pelo rodízio municipal, além da revitalização de aproximadamente 4.000 equipamentos localizados fora dessa região.
A modernização ficou sob responsabilidade da concessionária Ilumina SP, com gerenciamento da SP Regula e participação da CET, em um contrato de R$ 1,12 bilhão por 60 meses, agregado à parceria público-privada da iluminação pública.