A Toyota Racing apresentou em 7 de janeiro de 2026 o Hypercar com que vai disputar o FIA World Endurance Championship, mudou o nome do carro e trocou o visual, e para mim ficou claro desde a primeira imagem que a equipe resolveu parar de jogar no modo discreto.
Quando olho para o novo carro, o que mais pesa é a cor. O vermelho voltou a dominar a pintura, algo que eu não via na Toyota do endurance desde 2017. Não é um detalhe cosmético. É uma escolha que conversa com a memória de quem acompanha Le Mans há décadas e que puxa, sem rodeios, a lembrança do Toyota GT-One. Em um paddock cheio de protótipos parecidos, ser reconhecido de longe faz diferença.
O desenho também mudou onde mais importa para o olhar. A frente ficou mais alinhada com os carros de rua atuais da Toyota, e isso não é coincidência. Dá a sensação de que o Hypercar deixou de ser um projeto isolado para virar vitrine da marca. Laterais, traseira e asa foram revistas, sem exagero, mas o suficiente para mostrar que não se trata só de trocar adesivo.
A troca de nome ajuda a entender o momento. O que antes era GR010 Hybrid agora passa a se chamar TR010 Hybrid. Junto disso, a operação europeia abandona o Gazoo no registro e assume oficialmente a identidade Toyota Racing GmbH, retomando uma denominação que a marca não usava desde 2015. Para mim, isso soa menos como burocracia e mais como tentativa de simplificar a mensagem.
O carro estreia nas pistas em março, no Catar, já com um novo pacote aerodinâmico. Com essa mudança, a Toyota passa a ter um caso curioso no WEC: é a primeira fabricante das classes LMH e LMDh a competir com dois nomes distintos de modelo ao longo do mesmo programa. Para quem acompanha o campeonato, isso é mais do que curiosidade, é sinal de reposicionamento.
Fora do WEC, nada muda na essência. A mesma estrutura segue produzindo motores para o Campeonato Mundial de Rally e tocando projetos de clientes, como o Toyota GR Supra GT4 EVO2. Ou seja, a base técnica permanece sólida, o que muda é a forma como a Toyota quer ser percebida.
“Quando vi o novo Hypercar da Toyota para 2026, ficou claro para mim que não se trata só de trocar pintura ou nome. O TR010 Hybrid marca uma virada de postura, o vermelho resgata identidade e história, e a decisão de abandonar o Gazoo no nome mostra uma Toyota mais direta, mais confiante e menos preocupada em parecer discreta no WEC.”
A Toyota não virou a mesa tecnicamente, mas deixou claro que 2026 marca um novo capítulo de identidade no endurance. E, no jogo psicológico do WEC, isso pesa tanto quanto décimos no cronômetro.