Tudo que sabemos até agora sobre o VW Tera, o novo SUV da Volkswagen
Era grande a expectativa de que o novo SUV compacto da Volkswagen carregasse o nome de um dos modelos mais icônicos da marca no Brasil: o Gol. Muitos esperavam que o lançamento desse carro fosse marcado pela reinvenção do Gol em formato SUV, resgatando um nome clássico e familiar para os consumidores brasileiros. Esse movimento parecia natural, considerando a tradição e a forte ligação emocional que o Gol tem com o público no país, sendo por décadas um dos veículos mais vendidos e populares do Brasil.
Pontos Principais:
- O VW Tera terá motor 1.0 TSI turbo flex, semelhante ao Polo.
- Produção será em Taubaté, SP, com lançamento previsto para 2025.
- Preço estimado entre R$ 110 mil e R$ 140 mil, competitivo entre SUVs compactos.
- Plataforma MQB Hybrid, permitindo futura produção de versões híbridas.
No entanto, a Volkswagen surpreendeu ao revelar que o modelo será batizado como VW Tera. A escolha do nome “Tera” segue a tradição da montadora em nomear seus SUVs com a inicial “T”, como já ocorre com o T-Cross, Taos e Tiguan. Embora o nome não carregue o legado do Gol, a Volkswagen aposta que o Tera será capaz de conquistar seu próprio espaço, trazendo uma proposta moderna e alinhada às demandas dos consumidores por SUVs compactos. Com essa abordagem, a marca busca consolidar sua linha de SUVs e reforçar a identidade de inovação tecnológica.
Desenvolvido no Brasil, o VW Tera foi pensado para atender ao perfil do público local, que valoriza não apenas um design atual e recursos de conectividade, mas também uma motorização eficiente. O modelo, que utiliza o motor 1.0 TSI turbo flex, já conhecido em outros modelos como o Polo, promete desempenho robusto e economia de combustível. Com produção confirmada para a fábrica de Taubaté, a Volkswagen espera que o Tera, mesmo sem o icônico nome Gol, atenda às expectativas do mercado brasileiro e seja mais um sucesso em sua linha de SUVs.
VW Tera usará mesmo motor do Polo?
O Volkswagen Tera será equipado com o motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, similar ao usado em modelos como o Polo. Esse motor apresenta duas configurações de potência: 116 cv na versão 170 TSI e 128 cv na versão 200 TSI. O torque também varia de acordo com a versão, sendo 16,8 kgfm no modelo 170 TSI e 20,4 kgfm na versão 200 TSI, garantindo um desempenho ajustado tanto para uso urbano quanto rodoviário.
Em termos de transmissão, a versão 170 TSI oferece opções manual de cinco marchas e automática de seis marchas, enquanto a versão 200 TSI conta exclusivamente com a transmissão automática de seis marchas. Essa diversidade atende a diferentes perfis de condução e traz flexibilidade aos consumidores que buscam um SUV compacto com boa eficiência e um desempenho que prioriza o conforto e a economia de combustível.
O que esperar do interior do VW Tera
O Skoda Kylaq mede 3,99 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,61 metros de altura, com distância entre eixos de 2,56 metros e altura livre do solo de 189 mm. Seu motor é o 1.0 TSI, que oferece 115 cv de potência e 18 mkgf de torque. O modelo traz opções de câmbio manual de seis marchas ou automático, atingindo uma velocidade máxima de 188 km/h e fazendo de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos com a transmissão manual.
Por dentro, o Skoda Kylaq inclui uma central multimídia de 10,1 polegadas com suporte sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Também possui painel digital de 8 polegadas e carregamento sem fio, itens que podem atrair o público em busca de conectividade e praticidade no dia a dia. O modelo chega com uma série de recursos de segurança, incluindo freios ABS, airbags, proteção contra capotamento e controle eletrônico de estabilidade (ESC), além de monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampas em versões superiores.
A segurança é um dos pontos de destaque do Kylaq, que oferece mais de 25 recursos de proteção ativa e passiva. Isso inclui itens como monitoramento de pressão dos pneus e luzes de curva. Embora desenvolvido para o mercado indiano, onde também será produzido, o Kylaq pode servir de inspiração para a Volkswagen ao criar o VW Tera, modelo brasileiro que se beneficiará da mesma plataforma e possivelmente de muitas das funcionalidades de tecnologia e segurança.
Fabricado na planta de Chakan, o SUV da Skoda foi pensado para atender ao mercado indiano, onde se espera que o preço inicial seja de cerca de 789 mil Rúpias, aproximadamente R$ 54 mil. Além disso, o SUV conta com bancos dianteiros ventilados, teto solar elétrico e outros itens que agregam conforto e praticidade ao modelo, alguns dos quais podem também ser considerados no VW Tera.
Além do VW Tera, que ainda está em fase de desenvolvimento, outros modelos compactos no mercado brasileiro também seguem a tendência de SUVs mais compactos e com tecnologias integradas. Essa demanda reflete o perfil dos consumidores que buscam veículos que unam praticidade, tecnologia e segurança em um único modelo, ao mesmo tempo em que as montadoras consideram sustentabilidade e a adaptação de componentes para mercados específicos.
Com base no que foi revelado pelo Kylaq, a expectativa para o VW Tera é que o modelo chegue ao mercado com uma proposta competitiva e funcional, visando oferecer ao consumidor brasileiro uma opção alinhada às demandas por compactos urbanos bem equipados e com boa performance.
Preço aproximado
O Volkswagen Tera chega ao mercado brasileiro com preço estimado entre R$ 110 mil e R$ 140 mil, posicionando-se competitivamente entre os SUVs compactos. Essa faixa de preço o coloca como uma alternativa acessível para quem busca um veículo com bom custo-benefício, oferecendo tecnologia atualizada, motorização TSI eficiente e um design moderno. A produção nacional na fábrica de Taubaté (SP) é um dos fatores que contribuem para a competitividade de seu preço, permitindo à Volkswagen reduzir custos e oferecer um valor mais atrativo ao consumidor.
Esse posicionamento de preço coloca o Tera em uma disputa direta com modelos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian, dois dos principais concorrentes na categoria de SUVs compactos. A faixa de valores busca atender a uma ampla base de consumidores que valorizam espaço, tecnologia e conforto sem abrir mão da acessibilidade financeira.
Produção do Volkswagen Tera em Taubaté, SP
A Volkswagen do Brasil anunciou que seu novo SUV, batizado de VW Tera, será fabricado na unidade da montadora em Taubaté, São Paulo. Desenvolvido integralmente no Brasil, o modelo ainda está em fase de testes, mas sua produção em série é aguardada para o próximo ano. Para evitar vazamentos de imagens e informações, a Volkswagen adotou medidas de segurança na fábrica, limitando o acesso de funcionários ao veículo e impondo o uso de celulares selados durante os testes.
- O VW Tera é um SUV desenvolvido no Brasil e será produzido em Taubaté, SP.
- Em fase de testes, o modelo deve chegar ao mercado em 2025.
- A fábrica conta com novas contratações e medidas de segurança rigorosas.
- O SUV integra um investimento de R$ 13 bilhões da Volkswagen em suas plantas no estado de São Paulo.
A fábrica de Taubaté, que já produz os modelos Polo Track e Novo Polo, contará com o VW Tera em sua linha de produção, resultado de um investimento de R$ 13 bilhões anunciado pela Volkswagen para suas plantas em São Paulo. Este valor, parte de um ciclo de investimento total de R$ 16 bilhões da montadora no Brasil, visa modernizar as unidades para atender a novas demandas tecnológicas e à introdução de veículos eletrificados no mercado brasileiro.
A empresa ainda mantém o modelo Tera sob camuflagem durante os testes na cidade de Taubaté. Em eventos anteriores, como no Rock in Rio, alguns elementos do SUV, incluindo a silhueta e o design de faróis, foram exibidos ao público. Recentemente, moradores da cidade observaram o modelo camuflado circulando pelas ruas.
Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté, o novo SUV trará cerca de 100 novos postos de trabalho, visando atender à demanda de produção. As contratações para a unidade de Taubaté ocorreram em janeiro deste ano, após um acordo coletivo entre a Volkswagen e o sindicato, que inclui garantias de estabilidade no emprego até 2028, melhorias salariais e benefícios para os trabalhadores.
Em paralelo à produção do VW Tera, a Volkswagen anunciou que seguirá produzindo o Polo Track na unidade de Taubaté, em complemento aos demais modelos da linha Polo. A implementação do novo modelo será suportada pela plataforma MQB Hybrid, que permite à montadora a flexibilidade de fabricar veículos híbridos e plug-ins.
Com o lançamento previsto para 2025, o VW Tera se junta à linha de SUVs da Volkswagen, que já conta com modelos como o T-Cross, o Taos e o Tiguan. A escolha do nome “Tera” faz alusão à tecnologia, mantendo a tradição de nomear os SUVs da montadora com a letra “T”.
Em todo o país, a Volkswagen planeja um total de R$ 16 bilhões em investimentos, distribuídos entre novas tecnologias e modernização de suas unidades, destacando o foco em soluções de descarbonização e veículos eletrificados.
Fonte: Volkswagen, Skoda, JonaldoCarro, Garagem360 e G1.
