O novo Volkswagen Golf Variant é uma versão station do hatchback Golf de oitava geração.
O modelo recebeu a carroceria perua, e será exclusivo para o mercado europeu. Por lá, o segmento das peruas ainda é forte, diferente do Brasil, onde o número de fãs de peruas é cada vez menor, isso porque os SUVs dominam todos os mercados atualmente.
Por esse motivo não há chance nenhuma do Golf Variant vir para o Brasil.
A geração anterior foi comercializada no país entre 2015 e 2019, e agora, além do volume de vendas ter baixado, o euro também aumentou e está mais de R$ 6,00. O que também justifica a VW ter encerrado a importação do sedã Passat para o país, no mês passado.
A nova geração Golf Variant tem tudo o que buscam em uma perua, espaço e funcionalidade adicionais para bagagens. Com seus impressionantes 4,63 metros de comprimento, o novo modelo cresceu 35 cm em relação ao anterior e também 6,6 cm na distância entre-eixos, o que proporcionou um maior espaço para as pernas na segunda fila de bancos, onde passou de 90 para 94 cm, e um aumento para o porta-malas, indo de 605 litros para 611 litros. Altura e largura são semelhantes à antecessora.
O porta-malas possui sistema de abertura automática, daqueles que o motorista precisa passar o pé abaixo do para-choque traseiro para abrir a porta, e ainda tem ganchos para fixar bolsas, anéis de fixação e iluminação. No lado direito, há duas tomadas: 12V e 230V.
Por dentro do Golf Variant, toda tecnologia presente é similar ao do novo Golf de 5 portas, assim como os equipamentos de assistência à condução, como leitor de placas, alerta de ponto cego, frenagem de emergência e piloto automático adaptativo, entre outros.
A motorização da perua também são as mesmas opções do hatchback Golf, entre elas as duas movidas a gasolina, derivadas do motor 1.5 TSI (130 e 150 cv) e duas versões diesel do motor 2.0 TDI (115 e 150 cv) e também uma híbrida GTE, do tipo plug-in, neste primeiro momento de lançamento.
Por fim, os valores do novo Volkswagen Golf Variant ainda não foram revelados, mas estima-se que esse novo modelo custe cerca de 1.500 euros (arredondando, R$ 9.000) a mais que o Golf em versões correspondentes.