A Volkswagen prepara uma ofensiva com três modelos que prometem renovar sua imagem de esportividade no mercado brasileiro. O anúncio foi feito durante a Expolondrina, onde a marca confirmou a apresentação simultânea do Nivus GTS, Golf GTI e Jetta GLI no dia 28 de abril. Cada modelo tem características distintas e posicionamentos específicos dentro da estratégia da fabricante.
O primeiro a chegar será o Nivus GTS, que ocupa um espaço novo no portfólio da marca. Com motorização mais potente, o SUV é pensado para um público que busca performance em um formato mais acessível. A chegada do modelo também representa uma resposta direta à crescente oferta de SUVs esportivos compactos no mercado nacional.
Na sequência, virão Golf GTI e Jetta GLI, importados do México, que complementam a linha esportiva da marca com motores maiores e proposta de condução mais dinâmica. Os dois modelos atualizados reforçam a intenção da Volkswagen de se manter presente entre os modelos com foco em desempenho, mas com identidade própria.
A marca programou a revelação dos três modelos para o final de abril, marcando o início da campanha que promete “resgatar a esportividade”. O evento especial foi confirmado para o dia 28, com a promessa de explicar a chegada escalonada dos lançamentos. O Nivus GTS terá prioridade, sendo o primeiro nas concessionárias, enquanto os demais modelos chegarão nas semanas seguintes.
A decisão de lançar os modelos em blocos está relacionada à preparação das concessionárias e à estratégia comercial da marca, que também inclui o lançamento do SUV Tera previsto para a primeira quinzena de junho. A divisão entre nacionais e importados, com o Nivus fabricado em São Bernardo do Campo e os outros vindos do México, também influencia na logística e na ordem das entregas.
A apresentação simultânea visa reforçar a imagem da marca entre consumidores que priorizam modelos com visual esportivo, desempenho superior e condução diferenciada. A comunicação será direcionada para públicos distintos, desde os entusiastas urbanos do Nivus até os usuários de sedãs e hatches médios que priorizam potência e equipamentos.
O Nivus GTS está sendo posicionado como substituto do Polo GTS no portfólio esportivo da Volkswagen. Apesar de já ter sido apresentado no evento de facelift do Nivus, agora o modelo terá seu lançamento comercial efetivado. A versão será equipada com motor 1.4 TSI turboflex, que entrega 150 cv e 25,5 kgfm, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas.
Fabricado na planta da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), o Nivus GTS não contará com teto solar, devido à ausência de ferramental necessário na fábrica para essa instalação. Esse componente está disponível apenas na unidade de São José dos Pinhais (PR), responsável por produzir o T-Cross. A ausência desse item poderá impactar na percepção de valor do modelo.
A expectativa é que o Nivus GTS seja lançado com preço entre R$ 170 mil e R$ 180 mil, alinhando-se a concorrentes como os Fiat Pulse e Fastback Abarth. A proposta é oferecer um conjunto com suspensão ajustada, escapamento específico, calibração dos freios e modificações dinâmicas que elevem a experiência ao volante sem alterar a base mecânica do modelo.
Importado do México, o Jetta GLI será o segundo a estrear, trazendo alterações visuais e novos equipamentos. O modelo manterá o mesmo conjunto mecânico já conhecido: motor 2.0 turbo com 231 cv e 35,7 kgfm, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. A proposta é manter o desempenho e atualizar os atributos de conforto e conectividade.
A faixa de preço também deverá ser mantida. Atualmente, o Jetta GLI é comercializado por R$ 250.990. Com o foco em tecnologia embarcada e visual renovado, a Volkswagen espera manter o modelo competitivo dentro de seu segmento, que inclui poucos rivais com essa configuração mecânica.
O novo visual será acompanhado por ajustes internos que visam ampliar o apelo entre os consumidores que buscam um sedã com comportamento mais esportivo, mas que ainda preserve espaço interno e usabilidade no dia a dia. O modelo mantém o padrão de acabamento e materiais típico da marca, com reforço nos pacotes de assistência ao condutor.
O Golf GTI retorna ao mercado com a nova geração de motor 2.0 turbo EA888 LK3 evo4, que entrega até 265 cv e 37,7 kgfm de torque. Com esse conjunto, o hatch acelera de zero a 100 km/h em 5,9 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h, características que o colocam em disputa direta com modelos premium de marcas como Mercedes-Benz, Toyota e Honda.
A Volkswagen quer atrair um perfil de comprador que considera desempenho, tradição e exclusividade, mas sem ultrapassar os R$ 400 mil, faixa onde estão Civic Type-R, GR Corolla e AMG A35. A expectativa é que o Golf GTI fique posicionado entre R$ 350 mil e R$ 400 mil.
O modelo ainda não teve detalhes completos divulgados, mas é certo que virá com pacote completo de tecnologia, equipamentos e assistentes de condução. Com produção voltada ao mercado brasileiro e importação limitada, o Golf GTI será uma das apostas mais expressivas da marca no segmento dos hatches médios esportivos.
A ofensiva esportiva da Volkswagen antecede a chegada do SUV Tera, previsto para a primeira quinzena de junho. O calendário da marca busca manter o interesse contínuo do consumidor, com novidades espaçadas, mas integradas dentro de um discurso de reposicionamento.
Os três lançamentos chegam em um momento de reorganização das linhas da Volkswagen no Brasil. O Nivus GTS assume o papel deixado pelo Polo GTS, enquanto Jetta GLI e Golf GTI fortalecem o topo da oferta da marca com importações de alto desempenho.
A campanha também marca uma tentativa de aproximar os produtos da marca de um público que, nos últimos anos, migrou para outras fabricantes em busca de modelos mais potentes ou com maior oferta de tecnologia. A proposta agora é alinhar produtos, comunicação e preço de forma mais coesa.
Fonte: Volkswagen e Webmotors.