A Volkswagen anunciou um novo conceito de carro elétrico, o ID.Every1, um modelo compacto e acessível que faz parte da estratégia da marca para a eletrificação. O veículo tem como objetivo atingir um público mais amplo, com um preço inicial estimado em 20 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 120 mil. O modelo surge como resposta ao avanço de marcas chinesas no segmento de elétricos populares e à baixa adesão da linha ID até o momento.
Pontos Principais:
O ID.Every1 antecipa o que será o Volkswagen ID.1, um dos modelos planejados para renovar a gama de elétricos da marca. A Volkswagen tem enfrentado desafios na aceitação de seus modelos elétricos na Europa, onde as vendas da linha ID ficaram abaixo do esperado. Com isso, a fabricante alemã busca reposicionar sua estratégia com modelos mais acessíveis e voltados para o uso urbano.
O conceito segue a tendência de veículos compactos, com uma carroceria simplificada e aproveitamento otimizado de espaço. A Volkswagen já confirmou que o ID.Every1 será baseado em uma versão reduzida da plataforma MEB, adotando tração dianteira para viabilizar custos mais baixos de produção. O modelo será menor que o ID.2all, que já foi apresentado anteriormente, e será uma opção mais acessível dentro da linha de elétricos da marca.
O ID.Every1 tem um comprimento de 3,88 metros, tornando-se uma opção subcompacta na linha de elétricos da Volkswagen. Em relação ao Polo, ele é quase 20 cm menor, reforçando seu posicionamento como um veículo urbano. Seu design apresenta uma carroceria com linhas arredondadas, priorizando simplicidade e eficiência aerodinâmica.
No interior, o conceito adota um painel minimalista, semelhante ao de elétricos chineses, com uma central multimídia de tela grande e poucos botões físicos. A cabine foi projetada para acomodar até quatro ocupantes, e o porta-malas tem capacidade para 305 litros, um volume significativo para um carro dessa categoria.
A Volkswagen revelou que o ID.Every1 será equipado com um motor elétrico de 95 cv de potência, garantindo uma velocidade máxima de até 130 km/h. A autonomia prevista é de aproximadamente 250 km com uma única carga, utilizando uma bateria LFP de 38 kWh. Ainda não foram divulgadas informações sobre torque, potência de recarga e tempo de abastecimento da bateria.
A decisão de lançar um modelo elétrico mais acessível faz parte de uma reformulação da Volkswagen diante do crescimento da concorrência chinesa no mercado de elétricos. A linha ID não atingiu as metas de vendas iniciais, e os carros movidos a combustão continuam representando a maior parte da receita da marca.
Diante desse cenário, a Volkswagen aposta em um portfólio mais equilibrado, combinando modelos a combustão com elétricos de custo reduzido. O ID.Every1 será um dos primeiros representantes dessa nova fase, trazendo um conceito de carro simples e eficiente, sem elementos visuais supérfluos para reduzir os custos de produção.
A nova estratégia inclui a utilização de uma plataforma de tração dianteira, diferente dos primeiros modelos elétricos da marca, que utilizavam tração traseira. A mudança permite reduzir os custos de fabricação, agrupando componentes eletrônicos e baterias em um único compartimento. Com isso, a Volkswagen busca tornar seus elétricos mais competitivos diante dos modelos chineses.
O ID.Every1 ainda está na fase de conceito, mas a Volkswagen confirmou que a versão de produção será lançada em 2027. O modelo ficará abaixo do ID.2all na linha da fabricante e terá como concorrentes diretos o Citroën eC3 e o Renault 5.
A empresa reuniu cerca de 600 engenheiros para buscar soluções que reduzissem os custos do projeto e tornassem o ID.Every1 viável comercialmente. Um dos pontos fundamentais foi a adoção de baterias LFP, que possuem um custo mais baixo e maior durabilidade. Além disso, a marca tem investido em melhorias no software dos veículos, após enfrentar críticas nos primeiros modelos da linha ID.
Embora a Volkswagen ainda não tenha atingido a competitividade de preço dos elétricos chineses, a estratégia é oferecer um custo mensal semelhante ao de um carro a combustão. Isso inclui financiamentos e opções de leasing que facilitem a transição para a eletrificação no mercado europeu.
A chegada do ID.Every1 pode reforçar a posição da Volkswagen no mercado de elétricos, especialmente no segmento de entrada. O modelo deve atrair consumidores que buscam um veículo compacto e eficiente, com um preço mais acessível do que os atuais elétricos da marca.
O avanço das montadoras chinesas tem pressionado as marcas tradicionais a desenvolverem veículos elétricos mais baratos. A Volkswagen busca equilibrar esse cenário com um modelo produzido na Europa, evitando dependência de fornecedores externos e garantindo um padrão de qualidade alinhado à sua identidade.
Além do ID.Every1, a Volkswagen planeja lançar outros modelos elétricos acessíveis nos próximos anos. O objetivo é criar uma linha de veículos que atendam diferentes públicos, desde jovens motoristas até consumidores que buscam um carro prático para o dia a dia. A marca aposta que a experiência de dirigir um elétrico será o principal fator de conversão para novos clientes.
O Volkswagen ID.Every1 representa um novo passo na estratégia de eletrificação da marca, trazendo um conceito de carro compacto e acessível para o mercado europeu. Com um design simplificado e soluções voltadas à redução de custos, o modelo busca competir diretamente com elétricos populares como o Citroën eC3 e o Renault 5.
A Volkswagen enfrenta desafios para consolidar sua linha de elétricos, mas aposta em um portfólio mais equilibrado, que inclui modelos a combustão e elétricos de baixo custo. A adoção de uma plataforma simplificada e o uso de baterias LFP são algumas das estratégias para viabilizar essa transição.
O ID.Every1 deve chegar ao mercado em 2027, prometendo oferecer uma alternativa mais acessível dentro da linha de elétricos da Volkswagen. O modelo será um dos primeiros representantes de uma nova fase da marca, que busca recuperar espaço diante da crescente concorrência dos veículos elétricos chineses.
Fonte: Volkwagen, Topgear, Webmotors e R7.