O Volkswagen Nivus GTS começou a chegar às concessionárias antes mesmo de seu lançamento oficial, revelando detalhes que reforçam a proposta esportiva da nova versão. Um flagrante publicado no perfil Placa Verde no Instagram mostrou uma unidade do SUV cupê entrando em uma loja da marca, já equipada com rodas exclusivas de 18 polegadas e o emblema GTS aplicado na tampa do porta-malas e nas portas.
Pontos Principais:
- Nivus GTS já é distribuído às concessionárias antes do lançamento oficial.
- Versão traz rodas exclusivas de 18″ e visual com aerofólio maior e sem rack.
- Motor 1.4 TSI de 150 cv, câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira.
- Interior deve receber bancos do Polo GTS e grafismos específicos no painel.
As rodas flagradas serão opcionais, enquanto as de série devem ser as mesmas de 18 polegadas usadas no Nivus Highline. O modelo não terá rack de teto, apostando em um visual mais limpo e aerodinâmico, além de apresentar um aerofólio maior. A altura da carroceria foi reduzida, reforçando o aspecto esportivo buscado pela marca.
Este Nivus GTS não é exatamente uma surpresa. Ele já havia sido exibido pela Volkswagen de forma estática durante a apresentação da linha reestilizada do Nivus em outubro do ano passado. Depois, voltou a aparecer em dezembro, sem camuflagens, durante o evento VW Health Care Run 5km realizado na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).
Na parte traseira, o visual será mais limpo: o SUV não terá inscrições de motorização ou mesmo o nome “Nivus”, restando apenas o distintivo GTS. Até agora, não há registros de teto solar para esta configuração. Internamente, são esperados bancos herdados do Polo GTS, grafismos exclusivos no painel de instrumentos e detalhes de acabamento que remetem ao caráter esportivo da versão.
O Volkswagen Nivus GTS começou a ser entregue às concessionárias brasileiras. O modelo esportivo terá visual exclusivo e motor 1.4 TSI de 150 cv associado ao câmbio automático.
A motorização do Nivus GTS será o conhecido 1.4 TSI, com potência de 150 cv e torque de 25,5 kgfm, funcionando tanto com etanol quanto com gasolina. A transmissão será a automática de seis velocidades, com tração dianteira, o mesmo conjunto que já equipou o Polo GTS até sua saída de linha.
A Volkswagen também pode aplicar modificações na suspensão, privilegiando maior estabilidade e respostas mais esportivas ao volante. Essas mudanças visam entregar uma experiência de condução condizente com a proposta visual diferenciada do Nivus GTS, mirando clientes que buscam um SUV compacto com mais dinamismo.
Fonte: Instagram e Motor1.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.