Câmeras com IA se espalham por rodovias de SP e multiplicam multas por uso de celular ao volante e falta de cinto
Um motorista foi multado 11 vezes seguidas no mesmo trecho da rodovia SP-340, em Campinas, por dirigir sem cinto de segurança, num intervalo curto após a instalação de câmeras com inteligência artificial, em 2023. O veículo, um Fiat Uno, cruzava diariamente o km 117 da estrada sem que o condutor mudasse o hábito, até que a sequência de autuações interrompeu a rotina.
As câmeras que flagraram o caso fazem parte de um sistema que passou a se espalhar por rodovias paulistas e já opera em pelo menos seis estradas do estado, além de trechos em Minas Gerais, Paraíba e Santa Catarina. Os equipamentos registram imagens em alta definição capazes de identificar motoristas usando celular ao volante e ocupantes sem cinto de segurança, especialmente nos bancos dianteiros.
O trecho norte do Rodoanel, inaugurado em dezembro, entrou em operação com 32 câmeras desse tipo ao longo de 24 quilômetros, nos dois sentidos da via, oito delas instaladas dentro de túneis. A concessionária responsável prevê ainda para este semestre a inauguração de um centro de controle com sala exclusiva para a Polícia Militar Rodoviária acompanhar, em tempo real, os 177 quilômetros de todo o Rodoanel.
A tecnologia, no entanto, não gera multa automaticamente. Ao identificar uma possível infração, o sistema envia a imagem à Polícia Militar Rodoviária, que avalia o registro antes de emitir o auto de infração. A exigência de um agente público como etapa final diferencia essas câmeras dos radares de velocidade e atende à legislação de trânsito.
As imagens ficam armazenadas em banco de dados e podem ser usadas em caso de recurso. A lei também obriga que o motorista seja informado sobre o videomonitoramento, com placas ou painéis ao longo da via, independentemente de o sistema usar ou não inteligência artificial.
Em apenas uma hora de fiscalização acompanhada pela reportagem em Mogi Mirim, entre 9h59 e 10h59, um policial rodoviário recebeu 23 imagens que ainda seriam analisadas para possível autuação. A qualidade do zoom e da definição permite enxergar comportamentos dentro do veículo que antes passavam despercebidos.
Entre janeiro e setembro do ano passado, dois pórticos com câmeras inteligentes na SP-340, nos quilômetros 117 e 123, resultaram em mais de 9.000 multas por uso de celular e cerca de 3.000 por falta de cinto de segurança, segundo dados da Polícia Rodoviária. Em alguns casos, uma mesma imagem gerou duas autuações, quando o motorista dirigia sem cinto e usando o telefone ao mesmo tempo.
Na rodovia Prefeito Antonio Duarte Nogueira, em Ribeirão Preto, um dos flagrantes durante testes mostrou um motorista sem cinto segurando o celular, enquanto uma criança, também sem cinto, ocupava o banco dianteiro. O trecho registra fluxo médio diário de 91 mil veículos, e as câmeras com IA são responsáveis por cerca de 1.500 flagrantes.
As concessionárias afirmam que a localização exata dos equipamentos não é divulgada e que as câmeras podem ter o sentido de operação invertido a qualquer momento. A estratégia busca reduzir a previsibilidade e provocar mudança de comportamento, mais do que apenas ampliar a punição.
Na Campinas-Mogi Mirim, a concessionária aponta queda de 16,8% nos acidentes fatais no último ano, associada à adoção do sistema. A avaliação é de que o impacto principal não está na multa, mas no efeito contínuo de vigilância sobre condutas consideradas de alto risco.
A fiscalização tende a avançar. A Polícia Rodoviária Federal estuda o uso de drones equipados com a mesma tecnologia para flagrar infrações em movimento, ampliando o alcance do monitoramento. As pesquisas estão em andamento, sem prazo definido para adoção, enquanto o número de câmeras fixas continua a crescer nas rodovias brasileiras.
