Geely promete consumo quase impossível e diz que vai derrubar Toyota e Honda, mas o que ninguém explicou sobre os 45 km/l finalmente vem à tona
A montadora chinesa Geely apresentou um novo sistema de motorização híbrida que combina inteligência artificial e gestão energética em tempo real, com a proposta de elevar o padrão de eficiência no setor automotivo global.
Consumo elevado e foco em eficiência energética
Segundo dados divulgados pela empresa, um modelo equipado com o sistema i-HEV alcançou consumo de 45 km/l em teste de estrada. O resultado foi registrado em um sedã da linha Emgrand e, de acordo com a fabricante, entrou para o Guinness como recorde mundial.
O conjunto utiliza sensores e algoritmos capazes de analisar condições externas, como temperatura, altitude e umidade, ajustando automaticamente o funcionamento do sistema híbrido para maximizar a eficiência.
O sistema atua em tempo real para adaptar o uso do motor elétrico e do motor a combustão, priorizando economia de combustível sem comprometer desempenho.
Arquitetura com foco em conectividade e condução inteligente
A tecnologia foi desenvolvida sobre uma nova arquitetura da própria Geely, que amplia a capacidade de processamento dos veículos. Isso permite a integração de funções avançadas, incluindo recursos de condução inteligente e gerenciamento automatizado de energia.
- Monitoramento constante das condições ambientais
- Ajuste automático do desempenho do sistema híbrido
- Integração com sistemas de direção assistida
- Otimização contínua do consumo de combustível
A empresa afirma que esse nível de integração ainda não foi alcançado por concorrentes tradicionais no segmento híbrido.
Expansão da tecnologia em novos modelos
O sistema i-HEV será incorporado a diferentes veículos da marca ao longo do ano. Entre os modelos previstos estão:
- Preface
- Monjaro
- Starray
- Emgrand
A estratégia indica uma tentativa de acelerar a adoção da tecnologia em escala global, ampliando a presença da marca em mercados onde os híbridos já são consolidados.
Disputa direta com fabricantes japonesas
Desde o lançamento do Prius no fim da década de 1990, fabricantes japonesas consolidaram liderança no segmento híbrido, especialmente em regiões com infraestrutura elétrica limitada.
A proposta da Geely surge como uma tentativa de alterar esse cenário, oferecendo maior eficiência energética combinada a sistemas eletrônicos mais avançados.
A nova geração de híbridos busca não apenas reduzir consumo, mas também ampliar o papel da eletrificação no desempenho geral do veículo.
Posicionamento global e números de mercado
O grupo Geely encerrou 2025 com 4,11 milhões de veículos vendidos no mundo, ocupando a nona posição no ranking global. No mesmo período, a Toyota registrou 11,3 milhões de unidades comercializadas.
No Brasil, a operação da marca ocorre em parceria com a Renault. Entre os produtos disponíveis, o modelo elétrico EX2 Pro aparece como opção de entrada, com autonomia de até 289 km e preço inicial de R$ 123.800.
A introdução do novo sistema híbrido ocorre em um momento de transição no setor automotivo, com fabricantes buscando equilibrar eficiência, custo e adaptação a diferentes mercados, enquanto a disputa por liderança tecnológica segue em aberto com novos lançamentos previstos ao longo do ano.
