Mitsubishi Triton Raider 2026 chega com suspensão reforçada e preço de R$ 266 mil, mas mantém motor 2.4 turbodiesel biturbo já conhecido
Mitsubishi Triton Raider 2026 estreia com suspensão reforçada, visual off-road e preço de R$ 266 mil
A Mitsubishi lançou a Triton Raider 2026 com foco total em desempenho fora de estrada, trazendo suspensão reforçada, visual exclusivo e preço em torno de AU$ 75 mil, cerca de R$ 266 mil, mas sem qualquer mudança no motor.
A proposta é clara, entregar mais capacidade off-road e presença visual, mesmo mantendo o conjunto mecânico já conhecido da picape.
Qual o preço e quando a Triton Raider será lançada?
A nova versão chega ao mercado australiano em maio com preço aproximado de AU$ 75 mil, equivalente a cerca de R$ 266 mil em conversão direta.
Não há confirmação oficial para o Brasil, mas o pacote pode influenciar futuras versões da picape por aqui.
O que muda no visual da Triton Raider?
A identidade visual é um dos principais destaques da versão.
Entre os elementos exclusivos estão:
- Rodas de 18 polegadas com acabamento em bronze escovado
- Placa de proteção dianteira em vermelho
- Adesivos laterais Sandstorm
- Barras de proteção e barra esportiva com detalhes vermelhos
- Acabamentos em cinza escuro
As opções de cores incluem Branco Diamante, Preto Mica, Prata Lâmina e Cinza Grafite.
O interior da versão Raider muda muito?
Por dentro, a picape mantém a base da versão GSR, que é topo de linha, mas ganha detalhes exclusivos.
O acabamento inclui couro preto com costuras laranja, além de emblemas específicos nos encostos de cabeça e no console central.
O resultado é um interior mais esportivo, sem mudanças estruturais relevantes.
Quais melhorias foram feitas na suspensão?
Aqui está o principal avanço da Triton Raider.
A Mitsubishi trabalhou com a empresa australiana Premcar, especializada em desenvolvimento automotivo, após mais de 40 mil km de desenvolvimento e 7 mil km de testes em condições severas.
As mudanças incluem:
- Amortecedores dianteiros com mola de retorno interna
- Novas molas na suspensão dianteira
- Batentes revisados
- Pneus Bridgestone Dueler A/T 002 na medida 285/60
Além disso, a picape ficou mais alta e estável:
- +25 mm de altura na dianteira
- +15 mm na traseira
- Bitola 20 mm mais larga em ambos os eixos
O modelo também mantém o amortecedor de chassi da Yamaha, que ajuda a reduzir vibrações e ruídos em terrenos irregulares.
O motor da Triton Raider mudou?
Não, e esse é o principal ponto negativo da versão.
A Triton Raider mantém o motor 2.4 turbodiesel biturbo já conhecido, com:
- 201 cv de potência
- 47,9 kgfm de torque
- Câmbio automático de seis marchas
- Tração 4×4 com sistema Super Select
Apesar do forte apelo aventureiro e das melhorias no conjunto de suspensão, a ausência de evolução mecânica pode frustrar quem esperava mais desempenho.
No fim, a Triton Raider entrega mais capacidade fora de estrada e presença visual, mas não avança em potência, o que limita seu impacto frente a rivais que evoluem também no conjunto mecânico.
