A Lamborghini apresentou em Imola, na Itália, o Fenomeno Roadster, novo superesportivo híbrido conversível que imediatamente virou o carro sem teto mais potente já produzido pela fabricante italiana. O modelo terá apenas 15 unidades fabricadas e chega como uma das criações mais extremas já feitas pela divisão “Few-Off”, responsável pelos Lamborghini mais raros e caros da história.
O Fenomeno Roadster nasceu derivado do Fenomeno Coupé, lançado em 2025, mas recebeu uma reformulação estrutural completa para funcionar sem teto. Mesmo com a eletrificação avançando dentro da marca, a Lamborghini manteve o tradicional motor V12 aspirado como peça central do projeto.
O conjunto mecânico mistura um motor 6.5 V12 aspirado com três motores elétricos. O V12 sozinho entrega 835 cv, enquanto a configuração híbrida eleva a potência total para 1.080 cv.
Dois motores elétricos trabalham no eixo dianteiro e outro fica integrado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com oito marchas. O sistema ainda permite pequenos deslocamentos em modo totalmente elétrico graças à bateria de íon-lítio de 7 kWh.
Os números colocam o Fenomeno Roadster entre os Lamborghini mais rápidos já produzidos:
Sem teto fixo, a Lamborghini precisou reconstruir praticamente toda a aerodinâmica do carro. O projeto segue a filosofia “Feel Like a Pilot”, criada para aproximar a experiência de condução da sensação de pilotar uma aeronave de caça.
Os engenheiros instalaram um spoiler adicional na moldura do para-brisa para controlar o fluxo de ar sobre a cabine e melhorar o resfriamento do motor traseiro. A solução reduziu turbulências internas e eliminou a necessidade de grandes tomadas de ar superiores.
O chassi utiliza conceito chamado “monofuselage”, inspirado diretamente na construção aeroespacial. A estrutura mistura fibra de carbono multitecnológica com compósitos forjados para manter elevada rigidez estrutural mesmo sem teto.
O Lamborghini Fenomeno Roadster integra a linhagem “Few-Off”, divisão responsável pelos Lamborghini mais exclusivos já criados. Dessa família nasceram modelos como Reventón, Veneno, Centenario e Sián, carros produzidos em volumes extremamente baixos e tratados como laboratórios de design e engenharia.
A Lamborghini confirmou que apenas 15 unidades serão produzidas. O processo de compra será reservado para clientes selecionados da marca, principalmente colecionadores históricos e compradores de altíssimo patrimônio.
A fabricante ainda não revelou oficialmente o preço do Fenomeno Roadster, mas modelos anteriores da divisão “Few-Off” ultrapassaram facilmente dezenas de milhões de reais após impostos e personalizações.
Para controlar os 1.080 cv, o modelo recebeu um sensor 6D capaz de monitorar acelerações e inclinações do carro em tempo real. O sistema ajusta instantaneamente suspensão, distribuição de torque e controles dinâmicos conforme o comportamento do veículo.
Os amortecedores possuem regulagem manual e trabalham em conjunto com os freios carbono-cerâmicos CCM-R Plus. A Lamborghini também afirma que o carro foi desenvolvido para oferecer comportamento extremamente preciso mesmo em velocidades muito elevadas.
O modelo apresentado em Imola apareceu na cor Blu Cepheus com detalhes em Rosso Mars, combinação inspirada na cidade de Bolonha e também no Miura Roadster de 1968, frequentemente citado como um dos primeiros supercarros modernos da indústria automotiva.
O Fenomeno Roadster mostra como a Lamborghini tenta entrar na era da eletrificação sem abandonar os elementos que construíram sua reputação. Mesmo híbrido, o modelo continua apostando no V12 aspirado, no visual exagerado e na exclusividade extrema como parte central da experiência.