A Mitsubishi lançou a Triton Raider 2026 com foco total em desempenho fora de estrada, trazendo suspensão reforçada, visual exclusivo e preço em torno de AU$ 75 mil, cerca de R$ 266 mil, mas sem qualquer mudança no motor.
A proposta é clara, entregar mais capacidade off-road e presença visual, mesmo mantendo o conjunto mecânico já conhecido da picape.
A nova versão chega ao mercado australiano em maio com preço aproximado de AU$ 75 mil, equivalente a cerca de R$ 266 mil em conversão direta.
Não há confirmação oficial para o Brasil, mas o pacote pode influenciar futuras versões da picape por aqui.
A identidade visual é um dos principais destaques da versão.
Entre os elementos exclusivos estão:
As opções de cores incluem Branco Diamante, Preto Mica, Prata Lâmina e Cinza Grafite.
Por dentro, a picape mantém a base da versão GSR, que é topo de linha, mas ganha detalhes exclusivos.
O acabamento inclui couro preto com costuras laranja, além de emblemas específicos nos encostos de cabeça e no console central.
O resultado é um interior mais esportivo, sem mudanças estruturais relevantes.
Aqui está o principal avanço da Triton Raider.
A Mitsubishi trabalhou com a empresa australiana Premcar, especializada em desenvolvimento automotivo, após mais de 40 mil km de desenvolvimento e 7 mil km de testes em condições severas.
As mudanças incluem:
Além disso, a picape ficou mais alta e estável:
O modelo também mantém o amortecedor de chassi da Yamaha, que ajuda a reduzir vibrações e ruídos em terrenos irregulares.
Não, e esse é o principal ponto negativo da versão.
A Triton Raider mantém o motor 2.4 turbodiesel biturbo já conhecido, com:
Apesar do forte apelo aventureiro e das melhorias no conjunto de suspensão, a ausência de evolução mecânica pode frustrar quem esperava mais desempenho.
No fim, a Triton Raider entrega mais capacidade fora de estrada e presença visual, mas não avança em potência, o que limita seu impacto frente a rivais que evoluem também no conjunto mecânico.