A Renault ampliou sua presença no mercado brasileiro de utilitários esportivos com a chegada do Koleos E-Tech, um SUV de grande porte que marca duas estreias relevantes para a marca no país. O modelo é o primeiro híbrido da fabricante francesa vendido oficialmente no Brasil e também inaugura a participação da empresa no segmento D de SUVs.
A estratégia posiciona o veículo em uma faixa de mercado cada vez mais disputada, onde aparecem concorrentes como GWM Haval H6, BYD Song Plus e Jeep Commander. O preço ainda não foi confirmado, mas a expectativa é que o modelo seja vendido entre R$ 250 mil e R$ 300 mil.
O Koleos E-Tech utiliza um sistema híbrido pleno, tecnologia que dispensa recarga externa. A bateria é carregada durante a condução, solução semelhante à utilizada em modelos híbridos convencionais vendidos no país.
O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos. O resultado é uma potência combinada de 245 cv.
Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o modelo registra consumo de 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.
O desempenho também acompanha a proposta de um SUV grande. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e tem velocidade máxima limitada a 180 km/h.
O Koleos chega ao mercado brasileiro com dimensões que reforçam a proposta familiar. O SUV tem 4,77 metros de comprimento e entre-eixos de 2,82 metros, medidas que favorecem o espaço interno.
O porta-malas, porém, chama atenção por um detalhe curioso. Com 431 litros de capacidade, ele é menor que o do Boreal, SUV mais barato da própria Renault.
Entre os itens de conforto e tecnologia disponíveis estão:
O interior aposta em um ambiente digital com três telas panorâmicas de 12,3 polegadas que concentram informações do veículo, navegação e entretenimento.
Um dos recursos mais curiosos do Koleos é o modo de condução baseado em inteligência artificial. O sistema monitora a forma como o motorista acelera, freia e conduz o veículo.
Com base nesses dados, o carro alterna automaticamente entre os modos de condução disponíveis.
O sistema analisa em tempo real aceleração, frenagem e velocidade para ajustar automaticamente o comportamento do veículo.
Além do modo automático, o motorista pode escolher manualmente entre cinco configurações.
O Koleos utiliza a plataforma CMA, arquitetura global desenvolvida pela Volvo em parceria com a Geely. A base também é utilizada por marcas como Polestar e Lynk & Co.
A presença dessa plataforma no projeto é resultado da parceria estratégica entre o grupo Renault e a Geely, que mantêm cooperação industrial na Coreia do Sul.
| Modelo | Renault Koleos E-Tech |
| Potência combinada | 245 cv |
| Consumo cidade | 13,1 km/l |
| Consumo estrada | 12,1 km/l |
| Comprimento | 4,77 m |
| Entre-eixos | 2,82 m |
| Porta-malas | 431 litros |
O SUV vendido no Brasil é produzido na Coreia do Sul, enquanto o Boreal, outro utilitário da marca, é fabricado na unidade da Renault em São José dos Pinhais.
Nos próximos meses, a cooperação entre Renault e Geely deve se tornar ainda mais visível no país. A fábrica coreana que produz o Koleos recebeu investimentos para adaptar sua linha à produção de veículos da Geely, e a expectativa é que o primeiro modelo da marca chinesa produzido na unidade seja apresentado ao mercado em breve.
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