A Honda lançou o New City 2025, e olha, eles acertaram no básico: design atualizado, motor confiável e duas versões bem pensadas – um sedan para quem quer conforto e espaço, e um hatch para quem busca um visual mais esportivo. Só que tem um problema. O carro chegou, está prontinho nas concessionárias, mas a Honda parece determinada a esconder isso de todos nós. Parece quase uma piada: eles fazem um carro sólido, atraente, funcional, mas quando se trata de marketing, é como se estivessem mais interessados em garantir que ninguém o veja.
A Honda trouxe mudanças pontuais no New City 2025, mantendo o que já era eficiente e ajustando o design para destacar ainda mais o sedan e o hatch no mercado, mas o carro carece de visibilidade.
Vamos começar com o sedan. Ele vem com um visual mais elegante, que combina sofisticação e praticidade. O design frontal tem uma grade mais larga e o para-choque foi redesenhado com linhas mais fluidas. Isso faz com que o carro pareça maior e mais robusto do que realmente é, o que é perfeito para o público que quer um sedan espaçoso, mas não um trambolho difícil de manobrar. O porta-malas, por sinal, é generoso. Ele oferece espaço mais do que suficiente para uma família, seja para uma viagem de fim de semana ou para as compras do mês. É o tipo de carro que, olhando assim, você sabe que daria conta de uma viagem longa, com o conforto e a elegância que se espera de um bom sedan.
O New City 2025 chegou com alterações no visual. O sedan ganhou linhas mais sofisticadas, e o hatch um estilo esportivo, atraindo públicos distintos e mantendo a tradição de versatilidade.
O hatch, por outro lado, vai na direção oposta. Ele grita esportividade e jovialidade. O para-choque dianteiro arrojado, a grade frontal com acabamento em Black Piano e o conjunto traseiro redesenhado fazem dele um carro que não passa despercebido. É o tipo de hatch que não é apenas funcional e compacto, mas também expressa uma personalidade vibrante. Se o sedan é ideal para a família, o hatch é perfeito para quem busca um estilo mais despojado, algo que vai do trabalho para o lazer sem perder a atitude. E honestamente, a Honda acertou na receita dessas duas versões. Cada uma tem um estilo próprio, e juntas conseguem cobrir boa parte dos gostos e necessidades dos consumidores.
O Honda City Hatch 2025 chega com visual esportivo, para-choque arrojado e acabamento em Black Piano. Ideal para quem busca estilo e personalidade em um hatch compacto.
No entanto, a Honda parece ignorar que, em um mercado tão competitivo quanto o brasileiro, esses pontos fortes precisam ser divulgados. Ter um design atrativo não basta; o público precisa conhecer essas melhorias. Em vez disso, o New City 2025 está sendo tratado como um segredo bem guardado, quase como se a Honda estivesse com vergonha de anunciá-lo. Isso é um erro. Com o avanço de modelos concorrentes, é quase uma obrigação que a marca invista em campanhas de marketing que realmente transmitam a essência e os benefícios do carro.
Em ambas as versões, o motor 1.5 flex foi mantido, pois já oferece o equilíbrio ideal entre desempenho e economia, garantindo uma experiência de condução eficiente e confiável para o brasileiro.
E então, vamos falar do motor. O New City 2025 manteve o confiável motor 1.5 flex, que entrega uma boa combinação de desempenho e economia. Não é um motor esportivo, longe disso, mas é um motor que cumpre o que promete. Em termos de eficiência, ele dá conta do recado, seja para trajetos urbanos ou para pegar a estrada. E se a Honda não mexeu na motorização, é porque sabe que isso funciona para o público brasileiro. É o tipo de motor que aguenta o trânsito das grandes cidades e não decepciona em viagens mais longas. Mas novamente, a Honda falha em comunicar isso. Há um público grande que valoriza motorização confiável e econômica, e com o combustível cada vez mais caro, uma campanha que destaque esse aspecto do carro faria toda a diferença.
No interior, o New City 2025 investiu em conectividade e conforto, com central multimídia wireless e carregador sem fio, atendendo ao estilo de vida conectado e moderno dos consumidores.
Por dentro, o New City também não decepciona. O sedan, com seu interior espaçoso e bem-acabado, oferece o tipo de conforto que se espera de um carro dessa categoria. O painel é moderno, com acabamento em materiais de boa qualidade, e a central multimídia vem com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Nada de cabos espalhados pelo console, tudo muito prático e elegante, exatamente o que o motorista moderno busca. E o hatch não fica atrás. O interior é igualmente funcional, e o console central foi redesenhado para aumentar a praticidade. Os dois modelos vêm com um carregador sem fio, o que é uma adição muito bem-vinda em um mercado que ainda insiste em esconder essa funcionalidade atrás de pacotes de luxo.
O sistema de segurança Honda SENSING, com controle de cruzeiro adaptativo e assistente de faixa, eleva o nível de segurança do New City 2025, mas ainda é pouco divulgado ao público.
Outro ponto importante que a Honda poderia estar explorando é o sistema Honda SENSING, presente em todas as versões. É um pacote de segurança completo, com recursos como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e até um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Esses detalhes são um verdadeiro diferencial em termos de segurança, mas quem está sabendo disso? A Honda parece contente em deixar essa informação perdida nos materiais técnicos, em vez de destacar que o New City 2025 é um dos modelos mais seguros da sua categoria. E segurança é algo que o consumidor brasileiro valoriza cada vez mais.
Os preços do New City 2025 são competitivos, com o sedan e o hatch variando entre R$ 117.500 e R$ 142.400, oferecendo excelente custo-benefício dentro da sua categoria.
Agora, vamos aos preços. A linha 2025 do New City foi posicionada para ser competitiva, com o sedan começando aproximadamente em R$ 117.500 e chegando em torno de R$ 142.400 na versão Touring. O hatchback tem uma faixa de preço que vai de R$ 117.500 a R$ 141.400. Se considerarmos o pacote de segurança, o design atualizado e as funcionalidades de conectividade, esses preços são muito atraentes. Mas o consumidor precisa enxergar o valor por trás de cada cifra, e isso só é possível com uma comunicação eficiente. A Honda, ao que parece, se esqueceu de traduzir o que esses números realmente significam em termos de valor agregado para o cliente.
Apesar das qualidades e do custo atrativo, o New City 2025 pode passar despercebido. Para impulsionar as vendas, a Honda precisa reforçar a comunicação sobre os diferenciais do carro.
A sensação é de que a Honda está desperdiçando uma grande oportunidade. Em vez de celebrar e destacar os pontos fortes do New City 2025, a marca parece disposta a deixá-lo passar despercebido, quase como se estivesse relutante em mostrar o carro ao mundo. Não basta fazer um carro bom – é preciso ter orgulho dele e comunicar isso ao público. Imagine o potencial que a Honda teria com uma campanha que destacasse o estilo do hatch e o conforto do sedan, tudo aliado à motorização confiável e ao preço competitivo.
É 2025, e no mercado automotivo, as estratégias de marketing não podem ser uma mera reflexão tardia. Se a Honda quer realmente ver o New City entre os mais vendidos, precisa ir além de atualizar o design e aprimorar o pacote de segurança. Precisa trazer o carro para o centro das atenções, investir em campanhas que conversem com o público e mostrem que este é um modelo digno de estar na garagem dos consumidores brasileiros. Afinal, de que adianta um bom carro se ninguém sabe que ele existe?
Preços e Versões
Preços Aproximados do New City Sedan
- New City Sedã LX – R$ 117.500,00
- New City Sedã EX – R$ 126.000,00
- New City Sedã EXL – R$ 134.200,00
- New City Sedã Touring – R$ 142.400,00
Preços do New City Hatchback
- New City Hatchback LX – R$ 117.500,00
- New City Hatchback EX – R$ 125.000,00
- New City Hatchback EXL – R$ 133.200,00
- New City Hatchback Touring – R$ 141.400,00
Novidades do Honda New City 2025
- O design foi renovado, trazendo ao Sedã um estilo mais sofisticado e ao Hatchback um aspecto mais esportivo e jovem, com novos para-choques.
- O Honda SENSING agora vem de série desde a versão EX, com controle adaptativo de velocidade (ACC) e a função Low Speed Follow (LSF).
- Para maior praticidade, o freio de estacionamento eletrônico e o sistema Brake Hold foram adicionados nas versões EX, EXL e Touring.
- Novo console central oferece um carregador de celular sem fio, eliminando a necessidade de cabos, nas versões mais equipadas.
- Conectividade otimizada com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, disponíveis nas versões EX, EXL e Touring do New City 2025.
- O sistema de rodas diamantadas em aro 15″ e 16″ é novo e inclui acabamento exclusivo escurecido para a versão Touring do Hatchback.
- Passa a ter freios traseiros a disco nas versões EX, EXL e Touring, aumentando a segurança e desempenho do sistema de frenagem.
- Com ar-condicionado Dual Zone, as versões Touring do New City oferecem controle de temperatura independente para motorista e passageiro.
- A câmera de ré, disponível em todas as versões do Sedã e a partir da EX no Hatchback, agora possui melhor resolução.
- A central multimídia conta com uma tela LCD aprimorada, gráficos renovados, papéis de parede personalizáveis e maior definição de imagem.
- Nas versões EX e superiores, o painel do motorista tem uma tela TFT colorida de 4,2”, sendo 7” nas versões EXL e Touring.
- A plataforma myHonda Connect, disponível nas versões EXL e Touring, permite controlar funções do veículo por smartphone.
- A versão EX ganha um pacote robusto com Honda SENSING, freio eletrônico, freios traseiros a disco, e ar-condicionado digital.
- No quesito segurança, todos os modelos possuem seis airbags, aumentando a proteção dos ocupantes em todas as versões.
- O motor 1.5 com 126 cv é mantido e combina injeção direta e tecnologias de controle variável para economia e desempenho.
- O câmbio CVT inclui Step-shift e EDDB, melhorando o desempenho esportivo e oferecendo freio-motor em declives.
- O New City 2025 apresenta novos acabamentos nas grades e para-choques, ampliando a distinção visual entre Sedã e Hatchback.
- Para conveniência, o console redesenhado agora dispõe de portas USB Tipo C na traseira e duas Tipo A na frente.
- Todos os modelos da linha 2025 são montados na planta de Itirapina (SP), que utiliza processos tecnológicos avançados.
- Disponível em novas cores, o Hatchback agora tem a opção exclusiva Vermelho Supernova, ampliando o leque de personalização.
Fonte: Honda.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.