Picape Mercedes-Benz Classe X promete agradar no Brasil

Embora a expectativa pela picape Classe X no Salão do Automóvel fosse grande, a Mercedes-Benz não fez sua apresentação. A razão é que o Classe X tem previsão para o segundo semestre de 2019, sendo que a fábrica na Argentina ainda está recebendo as últimas adaptações para iniciar a produção que nem chegou ao Brasil e já está causando sensação.

Versões e preços

Enquanto ainda não chega ao Brasil, a Mercedes-Benz revelou pela conta oficial do Instagram que manterá as três versões do Classe X disponíveis da Europa: a Pure de entrada, a Progressive intermediária e a topo de linha Power.

As duas primeiras versões tem duas variáveis possíveis, incluindo para ambas o sistema de tração integral 4Matic. Como os preços no Brasil ainda não foram anunciados, divulgamos os valores em euros para referência:

• Classe X Pure 220d – 38.126,09 €
• Classe X Pure 220d 4Matic – 46.837,61 €
• Classe X Progressive 250d – 41.176,49 €
• Classe X Progressive 250d 4Matic – 47.809,31 €
• Classe X Power 350d 4Matic – 63.788,65 €

Picape de luxo e robusta

A produção do Classe X está sendo feita na Argentina, na fábrica da Renault-Nissan em Córdoba, mas já tem sido flagrado protótipos circulando por São Paulo, o que é um bom indício que o lançamento no Brasil está mais perto de acontecer.

O certo é que o lançamento será feito em grande escala e o Classe X estará disponível em mais de 200 pontos de vendas da Mercedes-Benz no Brasil, chegando com a pretensão de ser a primeira picape de alto luxo do mercado mundial.

O diferencial da picape da Mercedes-Benz está em conciliar o luxo do ambiente interno e as tecnologias de ponta incorporadas, com a força e resistência necessárias para suportar trabalhos pesados. O Classe X foi projeto para suportar 1,2 tonelada e rebocar até 3,4 toneladas.

Classe X Pure

Não espere encontrar todo aspecto premium do Classe X na versão de entrada. Ao contrário, a versão Pure é bem simplificada, sendo focada sobretudo para o trabalho.

Tanto os para-choques como a grade frontal não tem pintura, assim como as saídas de ar arredondadas não tem acabamento com moldura cromada, apenas regulador cruciforme em preto de alto brilho.

Se mantiver o padrão europeu, a versão de entrada estará equipada com motor 2.3 turbodiesel, de 163 cv de potência a 3.750 rpm, 40 kgfm de torque e transmissão manual de 6 velocidades. Resta saber se a transmissão automática de 7 velocidades e tração 4×4 serão opcionais ou versão única.

• Alto-falantes de duas vias
• Ar-condicionado
• Audio 20 USB
• Banco do motorista com seis modos de regulagem manual
• Faróis de neblina dianteiros
• Faróis dianteiros de halogênio
• Iluminação da caçamba com tecnologia LED
• Para-choque traseiro com estribo integrado
• Retrovisores externos com ajuste elétrico
• Rodas de aço de 17 polegadas
• Sistema i-Size para os assentos traseiros laterais
• Volante multifuncional

Classe X Progressive

Além de suporta trabalhos pesados, a linha Progressive tem um apelo aventureiro com maçanetas cromadas nas portas, para-choque traseiro pintado na cor do veículo com estribo integrado e dianteiro em preto fosco.

A motorização, por sua vez, é mais potente, com 2.3 bi turbo a diesel, 190 cv de potência a 3.750 rpm, 45 kgfm de torque, transmissão automática de 7 velocidades e tração 4×4.

• Espelhos retrovisores externos aquecidos e ajustáveis
• Espelho retrovisor interno com escurecimento automático com bússola integrada
• Painel de instrumentos com dois mostradores em formato tubular
• Quebra-sóis confortáveis
• Rodas de liga leve de 17 polegadas com 6 raios pintados
• Sensor de chuva
• Sistema com 8 alto-falantes
• Sistema de trilho de ancoragem em ambas as paredes da caçamba
• Volante multifuncional em couro
• Iluminação no espaço dianteiro para os pés e lâmpadas de saída

Classe X Power

A versão topo de linha faz jus à marca Mercedes-Benz quanto aos equipamentos incorporados, aliás, a única com mecânica genuína e com motor 3.0 V6 turbodiesel, de 262 cv de potência, 56 kgfm de torque, transmissão automática de 7 velocidades 7GTronic e tração 4×4.

• Audio 20 CD com touchpad
• Banco do motorista e do lado com 8 modos de regulagem elétrica
• Espelhos retrovisores externos com aquecimento, regulagem e rebatimento elétrico
• Faróis dianteiros em LED de alto desempenho com sistema de limpeza
• Faróis de neblina dianteiros com molduras cromadas
• Keyless-Go
• Lanternas traseiras com tecnologia LED parcial
• Para-choque traseiro cromado com estribo integrado
• Rodas de liga leve de 18 polegadas com 6 raios duplos pintados
• Sistema de controle de temperatura Thermotronic
• Suporte lombar para o banco do motorista e do passageiro dianteiro