A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 2013 é um modelo amplamente reconhecido pela durabilidade e desempenho em condições adversas. Ideal para quem busca uma picape versátil, ela atende tanto ao trabalho em terrenos acidentados quanto ao uso urbano, oferecendo conforto, potência e tração eficiente para enfrentar desafios off-road. O motor turbodiesel de 171 cavalos e 36,7 kgfm de torque garante força suficiente para transportar cargas pesadas, enquanto a cabine dupla oferece espaço para cinco passageiros com relativo conforto.
Pontos Principais:
Apesar da fama de confiabilidade, é essencial avaliar o histórico de uso antes de adquirir uma unidade usada. Um ponto a se observar são desgastes no sistema de suspensão, especialmente em veículos que rodaram em terrenos irregulares, já que esse é um ponto vulnerável do modelo. Além disso, o consumo de combustível e o custo de manutenção podem ser altos em comparação a concorrentes. Contudo, a robustez mecânica e a alta liquidez no mercado de revenda são grandes atrativos para quem valoriza investimentos seguros.
Antes de fechar negócio, certifique-se de que a tração 4×4 e a reduzida estão funcionando adequadamente, verifique o estado da turbina e inspecione possíveis vazamentos no motor. Além disso, é recomendável consultar o histórico de revisões para confirmar se a manutenção foi realizada de forma adequada. Dicas importantes incluem testar o veículo em diferentes situações de rodagem e buscar um mecânico de confiança para avaliação. A compra de um exemplar bem cuidado pode ser sinônimo de tranquilidade e desempenho por muitos anos.
O modelo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, instalado de forma longitudinal, com aspiração por turbocompressor e alimentação por injeção direta. Esse conjunto, de 2982 cm³ de deslocamento, entrega potência máxima de 171 cv a 3600 rpm e torque de 36,7 kgfm a apenas 1400 rpm. Com uma razão de compressão de 15:1 e acionamento do comando por correia dentada, o desempenho é eficiente tanto na estrada quanto em terrenos off-road.
A tração é integral temporária, acionada por meio de um câmbio automático de 5 marchas com acoplamento via conversor de torque. A plataforma IMV oferece robustez e durabilidade, ideal para condições adversas. Com velocidade máxima de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, é uma opção versátil para quem busca potência e funcionalidade.
O consumo é um destaque, com média urbana de 9,5 km/l e rodoviária de 11,2 km/l, resultados sólidos para um veículo de porte médio movido a diesel. Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia pode alcançar 760 km na cidade e 896 km na estrada, o que reforça a eficiência e a capacidade de longos trajetos sem necessidade frequente de reabastecimento.
O interior foi projetado para oferecer conforto e funcionalidade, acomodando até cinco ocupantes em bancos revestidos em couro. O banco do motorista possui ajustes elétricos e apoio de braço, garantindo maior comodidade durante a condução. Há ainda controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, além de ajuste elétrico dos retrovisores.
No quesito entretenimento, o modelo conta com rádio, CD player, conexão USB e navegador GPS. O volante multifuncional e o computador de bordo aumentam a praticidade no uso diário, enquanto o controle automático de velocidade e o ar-condicionado automático com zonas de climatização asseguram uma viagem confortável.
Embora o interior seja bem equipado, a configuração voltada para robustez e trabalho pode comprometer o refinamento em relação a veículos puramente urbanos. Ao adquirir um modelo usado, é importante verificar o funcionamento do sistema de ar-condicionado, estado dos revestimentos e componentes elétricos, além de avaliar ruídos internos provenientes de desgaste.
A caçamba oferece capacidade de carga útil de 1000 kg e um volume de 1000 litros, ideal para transporte de mercadorias, equipamentos ou objetos de grande porte. A estrutura robusta, aliada à suspensão traseira com feixe de molas semielípticas, proporciona resistência e estabilidade mesmo em condições de carga máxima. É essencial inspecionar o estado da caçamba ao considerar a compra, especialmente em modelos usados, verificando desgastes, ferrugem ou danos estruturais.
O modelo possui 5260 mm de comprimento, 1835 mm de largura, 1860 mm de altura e uma distância entre-eixos de 3085 mm. Com altura mínima do solo de 222 mm e ângulos de entrada e saída de 30 e 23 graus, respectivamente, é capaz de enfrentar terrenos acidentados com facilidade.
A suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, aliada à suspensão traseira de eixo rígido, oferece equilíbrio entre conforto e robustez. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a tambor, garantindo boa capacidade de frenagem. Os pneus 265/65 R17, presentes em todas as posições, possuem flanco com altura de 172 mm, entregando aderência e estabilidade em diferentes superfícies.