Por que comprar uma Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 Automática Cabine Dupla 2013 usada pode ser uma boa opção? Ficha técnica e preço da picape

A Hilux SRV 3.0 4x4 automática 2013 é ideal para trabalho e off-road, com motor potente e alta durabilidade. Pontos positivos: robustez e boa revenda. Negativos: manutenção cara e suspensão sensível. Antes de comprar, verifique tração 4x4, turbina e histórico de revisões. Avaliação técnica é essencial.

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 20/01/2025

Continue Lendo

Siga-nos no Google News

A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 2013 é um modelo amplamente reconhecido pela durabilidade e desempenho em condições adversas. Ideal para quem busca uma picape versátil, ela atende tanto ao trabalho em terrenos acidentados quanto ao uso urbano, oferecendo conforto, potência e tração eficiente para enfrentar desafios off-road. O motor turbodiesel de 171 cavalos e 36,7 kgfm de torque garante força suficiente para transportar cargas pesadas, enquanto a cabine dupla oferece espaço para cinco passageiros com relativo conforto.

Pontos Principais:

Motor 3.0 turbodiesel com 171 cv e tração 4×4 adequada para terrenos difíceis.
Verificar suspensão, desgaste no sistema de tração e histórico de revisões.
Custo de manutenção pode ser elevado, mas modelo tem alta liquidez no mercado.
É recomendável avaliar o veículo com mecânico de confiança antes de comprar.

Apesar da fama de confiabilidade, é essencial avaliar o histórico de uso antes de adquirir uma unidade usada. Um ponto a se observar são desgastes no sistema de suspensão, especialmente em veículos que rodaram em terrenos irregulares, já que esse é um ponto vulnerável do modelo. Além disso, o consumo de combustível e o custo de manutenção podem ser altos em comparação a concorrentes. Contudo, a robustez mecânica e a alta liquidez no mercado de revenda são grandes atrativos para quem valoriza investimentos seguros.

Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4x4 2013 combina versatilidade e desempenho. Ideal para trabalho e lazer, requer atenção à manutenção ao comprar uma unidade usada para evitar problemas futuros.

Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 2013 combina versatilidade e desempenho. Ideal para trabalho e lazer, requer atenção à manutenção ao comprar uma unidade usada para evitar problemas futuros.

Antes de fechar negócio, certifique-se de que a tração 4×4 e a reduzida estão funcionando adequadamente, verifique o estado da turbina e inspecione possíveis vazamentos no motor. Além disso, é recomendável consultar o histórico de revisões para confirmar se a manutenção foi realizada de forma adequada. Dicas importantes incluem testar o veículo em diferentes situações de rodagem e buscar um mecânico de confiança para avaliação. A compra de um exemplar bem cuidado pode ser sinônimo de tranquilidade e desempenho por muitos anos.

Desempenho, motor e potência

O motor 4 cilindros a diesel gera 171 cv e 36,7 kgfm. Faz 0 a 100 km/h em 11,8 s e atinge 180 km/h. Ideal para quem busca força e eficiência em terrenos variados.

O modelo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, instalado de forma longitudinal, com aspiração por turbocompressor e alimentação por injeção direta. Esse conjunto, de 2982 cm³ de deslocamento, entrega potência máxima de 171 cv a 3600 rpm e torque de 36,7 kgfm a apenas 1400 rpm. Com uma razão de compressão de 15:1 e acionamento do comando por correia dentada, o desempenho é eficiente tanto na estrada quanto em terrenos off-road.

A tração é integral temporária, acionada por meio de um câmbio automático de 5 marchas com acoplamento via conversor de torque. A plataforma IMV oferece robustez e durabilidade, ideal para condições adversas. Com velocidade máxima de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, é uma opção versátil para quem busca potência e funcionalidade.

Consumo e autonomia

Consumo de 9,5 km/l urbano e 11,2 km/l rodoviário. Tanque de 80 litros oferece autonomia de até 896 km, ideal para viagens longas sem reabastecimento.

O consumo é um destaque, com média urbana de 9,5 km/l e rodoviária de 11,2 km/l, resultados sólidos para um veículo de porte médio movido a diesel. Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia pode alcançar 760 km na cidade e 896 km na estrada, o que reforça a eficiência e a capacidade de longos trajetos sem necessidade frequente de reabastecimento.

Interior

Tração integral temporária, direção hidráulica e câmbio automático de 5 marchas garantem estabilidade e facilidade ao dirigir em estradas e terrenos off-road.

O interior foi projetado para oferecer conforto e funcionalidade, acomodando até cinco ocupantes em bancos revestidos em couro. O banco do motorista possui ajustes elétricos e apoio de braço, garantindo maior comodidade durante a condução. Há ainda controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, além de ajuste elétrico dos retrovisores.

No quesito entretenimento, o modelo conta com rádio, CD player, conexão USB e navegador GPS. O volante multifuncional e o computador de bordo aumentam a praticidade no uso diário, enquanto o controle automático de velocidade e o ar-condicionado automático com zonas de climatização asseguram uma viagem confortável.

Embora o interior seja bem equipado, a configuração voltada para robustez e trabalho pode comprometer o refinamento em relação a veículos puramente urbanos. Ao adquirir um modelo usado, é importante verificar o funcionamento do sistema de ar-condicionado, estado dos revestimentos e componentes elétricos, além de avaliar ruídos internos provenientes de desgaste.

Caçamba

A caçamba tem capacidade de 1000 litros e suporta até 1000 kg. Ideal para transporte de cargas, combina robustez e praticidade em diversas situações.

A caçamba oferece capacidade de carga útil de 1000 kg e um volume de 1000 litros, ideal para transporte de mercadorias, equipamentos ou objetos de grande porte. A estrutura robusta, aliada à suspensão traseira com feixe de molas semielípticas, proporciona resistência e estabilidade mesmo em condições de carga máxima. É essencial inspecionar o estado da caçamba ao considerar a compra, especialmente em modelos usados, verificando desgastes, ferrugem ou danos estruturais.

Medidas

O modelo possui 5260 mm de comprimento, 1835 mm de largura, 1860 mm de altura e uma distância entre-eixos de 3085 mm. Com altura mínima do solo de 222 mm e ângulos de entrada e saída de 30 e 23 graus, respectivamente, é capaz de enfrentar terrenos acidentados com facilidade.

A suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, aliada à suspensão traseira de eixo rígido, oferece equilíbrio entre conforto e robustez. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a tambor, garantindo boa capacidade de frenagem. Os pneus 265/65 R17, presentes em todas as posições, possuem flanco com altura de 172 mm, entregando aderência e estabilidade em diferentes superfícies.

Preços aproximados da Toyota Hilux 2013

Toyota Hilux Chassi D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel Mec. 2013 – Preço Aproximado: R$ 110 mil
Toyota Hilux CD D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel Mec. 2013 – Preço Aproximado: R$ 112 mil
Toyota Hilux CD SR D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel 2013 – Preço Aproximado: R$ 119 mil
Toyota Hilux CD SR D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel Aut. 2013 – Preço Aproximado: R$ 122 mil
Toyota Hilux CD SRV D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel 2013 – Preço Aproximado: R$ 127 mil
Toyota Hilux CD SRV D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel Aut. 2013 – Preço Aproximado: R$ 127 mil
Toyota Hilux CS D4-D 4×4 3.0 TDI Diesel Mec. 2013 – Preço Aproximado: R$ 129 mil
Toyota Hilux CD 4×4 2.7 16V Flex Mec. 2013 – Preço Aproximado: R$ 95 mil
Toyota Hilux CD SR 4×2 2.7 16V/2.7 Flex Aut. 2013 – Preço Aproximado: R$ 97 mil
Toyota Hilux CD SRV 4×4 2.7 Flex 16V Aut. 2013 – Preço Aproximado: R$ 113 mil

Ficha Técnica do Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2013

Suspensão dianteira independente, traseira com eixo rígido. Freios a disco ventilado na frente e tambor atrás. Pneus 265/65 R17 proporcionam aderência sólida.