Super Meteor 650 2025: A Nova Aposta da Royal Enfield no Segmento Cruiser

A Royal Enfield Super Meteor 650 foi desenvolvida para o segmento cruiser e carrega um motor bicilíndrico de 648 cm³. O modelo mantém a proposta da marca de motocicletas voltadas para viagens de longa distância, com um chassi desenvolvido em parceria com a Harris Performance. A motocicleta apresenta um design característico de sua categoria, com posição de pilotagem relaxada e elementos que priorizam a experiência do condutor.

O modelo se destaca por contar com suspensão invertida, algo inédito na linha da Royal Enfield. O conjunto de freios inclui discos nas duas rodas e sistema ABS de dois canais, enquanto a iluminação é totalmente em LED. O painel de instrumentos mescla elementos analógicos e digitais e possui integração com o sistema de navegação Tripper Navigation. A motocicleta está disponível em diferentes cores e conta com acessórios para personalização.

A marca tem apostado em um segmento que vem crescendo globalmente, oferecendo uma alternativa dentro da faixa de média cilindrada. O modelo compartilha sua motorização com outros produtos da marca, mas tem ajustes voltados para proporcionar uma condução voltada a longas distâncias. A proposta é oferecer um equilíbrio entre desempenho e conforto para os usuários que buscam esse estilo de motocicleta.

Motor e Desempenho

O motor da Super Meteor 650 é um bicilíndrico paralelo de 648 cm³, com refrigeração a ar e óleo. A potência máxima é de 47 cv, enquanto o torque atinge 52,3 Nm. O câmbio é de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante, reduzindo o esforço necessário para acionamento da embreagem e evitando o travamento da roda traseira em reduções bruscas.

A configuração do motor foi mantida em relação a outros modelos da linha 650 da Royal Enfield. No entanto, a entrega de torque e a resposta do acelerador foram ajustadas para se adequarem à proposta do modelo. A rotação mais baixa e o escalonamento das marchas buscam atender a um público que valoriza a condução estável em rodovias.

O tanque de combustível tem capacidade para 15,7 litros, permitindo maior autonomia para viagens mais longas. O consumo médio pode variar conforme as condições de uso, mas o modelo mantém um equilíbrio entre eficiência e desempenho dentro do segmento.

Chassi e Suspensão

O chassi da Super Meteor 650 foi projetado em parceria com a Harris Performance, buscando oferecer estabilidade e conforto para longas distâncias. A estrutura reforçada é adaptada para a posição de pilotagem cruiser, com pedaleiras avançadas e um guidão largo que favorece uma condução mais relaxada.

A suspensão dianteira utiliza um garfo invertido Showa de 43 mm, uma característica inédita nos modelos da marca. A traseira conta com amortecedores duplos ajustáveis, projetados para suportar cargas variadas e oferecer absorção de impactos adequada para viagens prolongadas.

A distribuição de peso e o centro de gravidade foram trabalhados para proporcionar equilíbrio e controle. A motocicleta pesa aproximadamente 241 kg, um valor dentro da média para modelos do segmento cruiser de média cilindrada.

Freios e Rodas

O sistema de freios da Super Meteor 650 conta com disco em ambas as rodas e ABS de dois canais. O freio dianteiro utiliza um disco de 320 mm, enquanto o traseiro conta com um disco de 300 mm. O conjunto busca oferecer eficiência na frenagem sem comprometer a estabilidade da motocicleta.

As rodas utilizam medidas diferenciadas, com aro 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira. Essa configuração busca garantir estabilidade e conforto na pilotagem. Os pneus foram escolhidos para proporcionar aderência em diferentes condições de estrada, equilibrando durabilidade e tração.

O conjunto de rodas e pneus influencia diretamente na dirigibilidade da motocicleta. A configuração adotada pela marca visa oferecer um comportamento previsível e seguro, tanto em vias urbanas quanto em rodovias.

Design e Tecnologia

O design da Super Meteor 650 segue a identidade visual das cruisers clássicas. O modelo adota um banco amplo e baixo, um tanque de formato arredondado e um conjunto óptico que remete a motocicletas tradicionais do segmento. A iluminação em LED está presente nos faróis e na lanterna traseira, buscando oferecer melhor visibilidade em diferentes condições.

O painel de instrumentos combina um velocímetro analógico com uma tela digital que exibe informações complementares. O modelo também conta com o sistema Tripper Navigation, que oferece navegação por meio de um display separado, integrado a um aplicativo da Royal Enfield.

A motocicleta possui diferentes opções de cores e pode ser personalizada com acessórios da marca. Entre os itens disponíveis, estão encostos para garupa, para-brisas, suportes laterais e manoplas diferenciadas. Essas opções permitem que o modelo seja adaptado às preferências de cada usuário.

Mercado e Concorrência

A Royal Enfield Super Meteor 650 se posiciona dentro do segmento de motocicletas cruiser de média cilindrada. O modelo é uma alternativa para usuários que buscam uma motocicleta voltada a viagens sem optar por cilindradas maiores.

O mercado global tem apresentado crescimento na demanda por motocicletas cruiser de média cilindrada, impulsionado por usuários que buscam uma alternativa entre os modelos de entrada e as motocicletas de grande porte. O modelo compete com opções de marcas tradicionais do segmento, cada uma com sua abordagem específica para a categoria.

A proposta da Royal Enfield é oferecer uma motocicleta que equilibre características clássicas com elementos modernos. O modelo é uma das apostas da marca para consolidar sua presença no segmento e atrair um público que valoriza esse tipo de motocicleta.

​A Royal Enfield Super Meteor 650 está disponível no Brasil em três versões, com preços que variam entre R$ 33.990 e R$ 34.990, conforme a configuração escolhida. ​

Ficha técnica Super Meteor 650

Motor

• Tipo: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, SOHC, refrigeração Ar-Óleo.
• Cilindrada: 648 cm³.
• Diâmetro x Curso: 78 mm x 67,8 mm.
• Taxa de Compressão: 9,5:1.
• Potência Máxima: 34,6 kW (47 hp) @ 7250 rpm.
• Torque Máximo: 52,3 Nm @ 5650 rpm.
• Embreagem: Multi disco úmido.
• Caixa de Transmissão: 6 velocidades.
• Sistema de Partida: Partida elétrica.
• Sistema de Arranque: Elétrico (E-Start).

Quadro e Suspensões

• Tipo: Tubular em aço.
• Suspensão Dianteira: Invertida, diâmetro de 43 mm e curso de 120 mm.
• Suspensão Traseira: Duplo amortecedor, curso de 101 mm, com pré-carga ajustável.

Parte Elétrica

• Bateria: 12 volts, 14 Ah.
• Lanterna Traseira: FPL 1,55 W LED.
• Lanterna Traseira: 2,5 W, LED.
• Carregamento Porta USB: USB 2.0 Tipo A – 5V 2A de saída.

Dimensões

• Distância entre eixos: 1500 mm.
• Altura mínima ao solo: 135 mm.
• Comprimento: 2260 mm.
• Largura: 890 mm (sem espelhos).
• Altura: 1155 mm.
• Altura do assento: 740 mm.
• Peso em ordem de marcha: 241 kg (90% combustível e óleo).
• Capacidade do tanque: 15,7 litros.

Freios e Pneus

• Pneu Dianteiro: 100/90 – 19 M/C 57H (Pneu sem câmara).
• Pneu Traseiro: 150/80 B16 M/C 71H (Pneu sem câmara).
• Freio Dianteiro: Disco de 320 mm, pinça flutuante de dois pistões.
• Freio Traseiro: Disco de 300 mm, pinça flutuante de dois pistões.
• ABS: Canal duplo.

Fonte: Guia de usados.