Topolino chega ao Brasil por R$ 197 mil com circulação restrita em vias públicas
O Fiat Topolino, um microcarro elétrico que já despertava curiosidade na Europa, desembarcou no Brasil em edição limitada. São apenas 24 unidades importadas, todas disponibilizadas por uma empresa independente, com preço estabelecido em R$ 197 mil. Apesar do apelo de novidade e exclusividade, o modelo terá uso extremamente restrito em território nacional.
Pontos Principais:
- Fiat Topolino chega ao Brasil custando R$ 197 mil, em lote de 24 unidades.
- O microcarro elétrico não pode rodar em vias públicas no país.
- Alcança até 45 km/h de velocidade e autonomia de 75 km.
- Uso permitido apenas em locais privados, como clubes e condomínios.
Isso porque o veículo não pode circular em vias públicas, como ruas, avenidas ou estradas. A ausência de itens básicos de segurança, como airbags e sistemas de proteção passiva, impede sua homologação para uso em espaços convencionais. A velocidade máxima limitada a 45 km/h reforça ainda mais as restrições, já que o Código de Trânsito Brasileiro veta modelos que não atinjam determinados parâmetros.
Na prática, isso significa que os proprietários poderão conduzi-lo apenas em áreas privadas. Entre os exemplos estão condomínios residenciais, clubes, resorts, centros de treinamento, fábricas e até shoppings. O microcarro passa a ocupar um nicho exclusivo, mais próximo de objeto de coleção ou veículo recreativo do que de solução urbana de mobilidade.
Em termos de dimensões, o Topolino foi projetado para ocupar o mínimo espaço possível. Ele mede 2,53 metros de comprimento, 1,40 metro de largura e 1,53 metro de altura, com entre-eixos de 1,73 metro. Seu porta-malas tem apenas 60 litros de capacidade, e o peso total não ultrapassa 470 kg. São números que reforçam a proposta de uso restrito a deslocamentos curtos e ambientes controlados.
O motor elétrico desenvolve 8 cavalos de potência e é alimentado por uma bateria de 5,5 kWh, compatível com tomadas comuns. O tempo de recarga integral gira em torno de 4 horas, proporcionando autonomia de até 75 km. Em países europeus, onde a circulação em centros urbanos é autorizada, o modelo cumpre bem a função de transporte local. No Brasil, no entanto, ele ficará restrito ao lazer.
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O interior também adota simplicidade. São apenas dois assentos, sem ar-condicionado, central multimídia ou mesmo rádio. No painel, há somente um visor compacto que reúne informações como velocidade, nível da bateria e autonomia restante. O microcarro ainda conta com suporte para fixação de celular, assumindo a função de navegação e entretenimento.
Outro detalhe curioso é que a operação do câmbio ocorre por meio de botões posicionados ao lado do volante. Esse recurso elimina a alavanca convencional e simplifica o comando, reforçando o caráter minimalista do veículo. Dessa forma, o Topolino se apresenta como um símbolo de design compacto e de experimentação tecnológica, mas sem capacidade de se enquadrar nas normas brasileiras de trânsito.
Fonte: iG.
