Toyota Etios Sedan XLS 1.5 automático: por que ele ainda é boa escolha entre os usados; veja preço, fotos e ficha técnica

Ao contrário de modelos chamativos, o Etios Sedan XLS 1.5 AT conquista pela discrição. Serve bem no dia a dia, é confiável e econômico, mas peca no acabamento e no câmbio. Antes de comprar, revise câmbio, suspensão e histórico de manutenção para garantir um bom negócio.
Publicado em Usados dia 2/04/2025 por Alan Corrêa
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Para motoristas que priorizam confiabilidade, economia e espaço interno, o Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT se apresenta como uma alternativa pragmática entre os sedãs compactos disponíveis no mercado de usados. Com motor 1.5 flex de até 107 cv e câmbio automático de quatro marchas, o modelo entrega desempenho coerente com sua proposta urbana e familiar, além de se destacar pela durabilidade mecânica e manutenção acessível. Seu porta-malas de 562 litros e bom espaço para cinco ocupantes o tornam funcional para famílias ou motoristas de aplicativo que buscam eficiência e conforto básico no uso diário.

Pontos Principais:

  • Motor 1.5 flex entrega até 107 cv com câmbio automático de 4 marchas.
  • Consumo equilibrado com autonomia superior a 650 km na gasolina.
  • Porta-malas de 562 litros e bom espaço para cinco ocupantes.
  • Acabamento simples e ausência de controles de tração e estabilidade.
  • Confiabilidade mecânica e manutenção acessível favorecem o custo-benefício.

Apesar das virtudes, o Etios apresenta limitações. O câmbio automático, com apenas quatro velocidades, compromete a agilidade em retomadas e eleva o ruído do motor em alta rotação. Internamente, o acabamento é simples e a centralização dos instrumentos no painel pode desagradar quem prefere um layout mais tradicional. Em termos de segurança, a ausência de controles de tração e estabilidade pesa, embora traga airbags frontais e freios com ABS e EBD de série. O isolamento acústico também deixa a desejar, o que pode comprometer o conforto em viagens longas ou vias mais ruidosas.

O Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT é voltado para quem quer conforto simples, economia no uso urbano e espaço interno sem abrir mão da confiabilidade mecânica.

Para quem considera adquiri-lo usado, é essencial verificar o estado da transmissão automática, que deve operar com suavidade e sem trancos. Um test-drive pode revelar ruídos na suspensão ou falhas eletrônicas, e o histórico de revisões em concessionárias deve ser prioridade. Vale buscar exemplares com quilometragem coerente, sem indícios de intervenções mal feitas ou colisões estruturais. Modelos com menor rodagem, bem cuidados e com acessórios originais tendem a oferecer melhor relação custo-benefício, mantendo o perfil robusto e econômico que consagrou o Etios como um carro racional.

Desempenho, motor e potência

Motor 1.5 flex com 107 cv no etanol e 102 cv na gasolina. Acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos e atinge velocidade máxima de 186 km/h. Desempenho adequado ao uso urbano.

O código 2NR-FBE identifica um motor 1.5 de quatro cilindros com aspiração natural e injeção multiponto, posicionado na dianteira e com montagem transversal. A cilindrada total é de 1.496 cm³, com cilindrada unitária de 374 cm³ por cilindro. A taxa de compressão é de 13:1, com comando duplo no cabeçote e acionamento por corrente, além de variação nos comandos de admissão e escape.

O propulsor entrega 107 cv com etanol e 102 cv com gasolina, ambos a 5.600 rpm. O torque máximo é de 14,7 kgfm com etanol e 14,3 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm. A potência específica é de 71,5 cv/litro e o torque específico é de 9,8 kgfm/litro. A rotação máxima atinge 5.800 rpm. A razão entre peso e potência é de 9,02 kg/cv, enquanto o peso/torque é de 65,6 kg/kgfm.

A transmissão automática de quatro marchas, com acoplamento por conversor de torque e câmbio Aisin U442E, entrega força para as rodas dianteiras, com plataforma EFC e código de série AK10. A velocidade máxima é de 186 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12 segundos. O modelo utiliza tração dianteira.

Consumo e autonomia

Consumo de 8,4 km/l (E) e 12,2 km/l (G) na cidade, 10,4 km/l (E) e 14,9 km/l (G) na estrada. Autonomia de até 671 km. Tanque de combustível com 45 litros de capacidade.

O consumo urbano com etanol é de 8,4 km/l, e no rodoviário, 10,4 km/l. Com gasolina, os números sobem para 12,2 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada, apresentando bom equilíbrio entre desempenho e economia.

A autonomia urbana é de 378 km com etanol e 549 km com gasolina, considerando o tanque de 45 litros. Já em uso rodoviário, o alcance chega a 468 km com etanol e 671 km com gasolina, garantindo boas viagens sem tantas paradas para abastecimento.

Esses números refletem a proposta de um sedã compacto voltado à economia de combustível, especialmente para uso urbano, sem abrir mão da versatilidade para longas distâncias.

Interior

Transmissão automática de 4 marchas, tração dianteira e direção elétrica. Entrega condução suave, com trocas lineares e manobrabilidade fácil em centros urbanos.

O interior oferece bom espaço para até cinco ocupantes, com quatro portas e bancos revestidos em couro. A posição de dirigir é facilitada por ajuste de altura do banco do motorista e do volante. O apoio de braço para o condutor melhora o conforto em trajetos longos. A climatização é feita por ar-condicionado com uma zona, além de ar quente disponível.

Interior espaçoso com cinco lugares, bancos em couro e bom acabamento. Direção elétrica e apoio de braço garantem conforto. Airbags e ISOFIX oferecem segurança.

No quesito praticidade, conta com banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado, alças de segurança no teto e destravamento interno do porta-malas e da tampa de abastecimento. O porta-malas tem capacidade de 562 litros, oferecendo bom volume para a categoria.

Porta-malas de 562 litros garante ótimo espaço para bagagens. A carga útil não foi especificada, mas o volume acomoda bem o uso familiar e rotinas urbanas.

Para segurança e tecnologia, oferece airbags frontais, freios ABS, alarme perimétrico, ISOFIX, cintos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, faróis de neblina e repetidores de seta. Traz rádio com conexão USB, Bluetooth, HDMi, leitor de cartão de memória, computador de bordo, conta-giros, termômetro do líquido de arrefecimento, espelhamento de celular e volante multifuncional.

Medidas

O comprimento total é de 4.369 mm, largura de 1.695 mm, distância entre-eixos de 2.550 mm e altura de 1.510 mm. A altura mínima do solo é de 150 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de 965 kg.

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, e a traseira utiliza eixo de torção também com molas helicoidais. Os freios dianteiros são a disco ventilado, e os traseiros a tambor, mantendo um padrão típico da categoria.

A direção possui assistência elétrica e um diâmetro de giro de 9,8 metros. Os pneus são 185/60 R15 tanto na frente quanto atrás, com estepe 175/65 R14. O conjunto entrega estabilidade e conforto adequado ao segmento de sedãs compactos.

Preços aproximados do Toyota Etios Sedan 2018

Ficha Técnica do Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT 2018

Pontos negativos: Acabamento simples, câmbio com poucas marchas, falta de itens modernos de segurança e nível de ruído interno perceptível em pisos ruins são pontos que exigem atenção.

Geral

Motor

Transmissão

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Dimensões

Aerodinâmica

Desempenho

Consumo

Autonomia

Equipamentos do Toyota Etios Sedan XLS 1.5 AT 2018

O que olhar antes de comprar: Teste o câmbio automático, observe ruídos na suspensão, confira o estado da central multimídia, verifique histórico de revisões e evite unidades mal cuidadas.

Segurança

Conforto

Infotenimento

Fonte: Webmotors, AutoEsporte, QuatroRodas, Icarros, Motor1 e Motorshow.