Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2025: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; robustez para trabalho pesado e conforto para viagens longas

Picape robusta com motor turbodiesel de 204 cv, autonomia de até 800 km, caçamba de 1000 litros, pacote completo de segurança, mas aceleração é lenta e freios traseiros são a tambor.

Publicado por Alan Corrêa em Toyota dia 20/09/2025 21h16

A Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2025 é uma picape voltada para quem busca robustez e versatilidade no uso diário, mas também não abre mão de desempenho em situações mais exigentes. Ela atende tanto profissionais do campo, que precisam de força para trabalho pesado, quanto famílias que utilizam o veículo em trajetos urbanos e viagens longas, combinando praticidade e confiabilidade. O conjunto de motor turbodiesel aliado à tração integral temporária reforça seu perfil de utilitário pronto para encarar diferentes tipos de terreno.

Pontos Principais:

Picape média ideal para trabalho e lazer
Consumo de 9,3 km/l urbano e 10 km/l rodoviário
Conforto com 5 lugares e tecnologia embarcada
Caçamba de 1000 litros e carga útil de 1000 kg
Boa para viagens longas e uso diário
Preço aproximado: R$ 285 mil

No quesito eficiência, a Hilux apresenta consumo médio urbano de 9,3 km/l e rodoviário de 10 km/l, números competitivos dentro da categoria. Com tanque de 80 litros, a autonomia pode chegar a 800 km em estrada, o que reduz a necessidade de paradas frequentes para abastecimento e garante maior praticidade em viagens de longa distância. Essa combinação entre desempenho e economia mostra como a picape consegue equilibrar potência e eficiência em um motor de 204 cv.

Pra quem busca robustez e versatilidade, a Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2025 combina força para trabalho pesado com espaço e conforto para toda a família.

O conforto interno é outro ponto que se destaca. A cabine oferece espaço para cinco ocupantes e conta com bancos revestidos em couro, ar-condicionado automático de duas zonas e saída de ar para os passageiros traseiros. Recursos como chave presencial, ajuste elétrico do banco do motorista, retrovisores retráteis eletricamente e porta-luvas climatizado tornam a experiência a bordo mais conveniente. A presença de um sistema multimídia com espelhamento de celular, comandos por aplicativo e até opção de roteador Wi-Fi reforça sua vocação para longos trajetos, garantindo conectividade constante.

O câmbio automático de 6 marchas e a tração integral temporária facilitam a condução no dia a dia, oferecendo conforto e praticidade tanto em ruas urbanas quanto em estradas de terra.

Como picape, a Hilux entrega também a robustez de uma caçamba com capacidade para 1000 litros e carga útil de até 1000 kg. Além disso, possui capacidade de reboque de 3500 kg com freio, o que amplia suas possibilidades de uso em transporte de cargas pesadas ou reboque de equipamentos. A altura mínima do solo de 286 mm, combinada com ângulos de entrada e saída adequados, garante bom desempenho em trilhas e terrenos irregulares, mantendo a tradição da linha Hilux como veículo pronto para enfrentar desafios fora de estrada.

A cabine acomoda 5 ocupantes com bancos em couro e saída de ar traseira, ar-condicionado automático dual zone e sistemas de segurança como airbags e controles de estabilidade e tração.

Na segurança, a picape oferece um pacote completo de equipamentos de série, incluindo airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, ISOFIX para cadeirinhas infantis e faróis em LED com regulagem de altura. Recursos como assistência na recuperação veicular, vetorização de torque e chamada de emergência são diferenciais que agregam mais confiança no uso cotidiano e em situações críticas.

A caçamba tem capacidade para 1000 litros e carga útil de 1000 kg, com reboque de até 3500 kg com freio, tornando a picape eficiente no transporte de cargas pesadas e em uso fora de estrada.

Entre os pontos negativos, destacam-se o desempenho em aceleração, que leva 12 segundos no 0 a 100 km/h, e a velocidade máxima limitada a 180 km/h, números modestos diante do porte e potência do motor. O sistema de freios traseiros ainda utiliza tambores, algo que pode ser visto como ultrapassado em uma picape dessa categoria. Além disso, o peso elevado de mais de duas toneladas afeta a relação peso/potência, tornando-a menos ágil em manobras urbanas. Apesar desses aspectos, a Hilux SRV 2025 mantém a reputação de durabilidade e confiabilidade que a consagrou no mercado.