Avaliação do Fiat Uno Mille Economy 1.0 4p 2013: O último ano do Uno quadrado

O Fiat Uno Mille Celebration Economy 2013 encerrou a trajetória de um dos carros mais conhecidos do Brasil com a mesma receita que sustentou o modelo por décadas, carroceria compacta, mecânica simples e manutenção barata, combinação que ainda mantém exemplares próximos de R$ 30 mil no mercado de usados.

O motor 1.0 Fire flex entrega 66 cv com etanol e 65 cv com gasolina, ligado ao câmbio manual de cinco marchas, conjunto suficiente para enfrentar o trânsito e trajetos curtos, mas que precisa de 14,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e alcança velocidade máxima de 153 km/h.

Com gasolina, o Mille faz 12,1 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, enquanto o etanol reduz as médias para 8,4 km/l e 9,5 km/l, respectivamente, números que, combinados ao tanque de 50 litros, permitem autonomia rodoviária de até 680 quilômetros.

Carroceria pequena facilita o uso urbano

Com 3,69 metros de comprimento, direção sem assistência nas configurações básicas e diâmetro de giro de 10 metros, o Uno ocupa pouco espaço na rua e entra com facilidade em vagas apertadas, embora o volante fique pesado durante manobras quando o carro não possui a direção assistida opcional.

A cabine leva cinco ocupantes no documento, mas acomoda melhor quatro adultos, enquanto o porta-malas de 290 litros atende compras e pequenas bagagens, com o banco traseiro rebatível ajudando quando é necessário transportar objetos maiores.

Ar-condicionado, direção assistida, vidros elétricos, travamento central, rodas de liga leve, rádio e CD player eram opcionais, portanto dois carros do mesmo ano podem ter níveis de conforto bem diferentes, o que exige conferir cada equipamento durante a visita.

Ausência de airbags limita a segurança

O Mille 2013 não oferece airbags nem freios ABS, itens que se tornaram obrigatórios nos carros novos vendidos no Brasil a partir de 2014, condição que encerrou a produção do modelo e hoje cria uma diferença importante diante de compactos mais recentes.

O peso de apenas 820 kg ajuda o motor pequeno a movimentar o carro sem esforço excessivo no trânsito, mas o isolamento acústico fraco deixa entrar o som do motor, dos pneus e do vento, principalmente em estradas, onde o projeto antigo também cobra mais cuidado em curvas e frenagens.

Na inspeção, a correia dentada precisa ter troca comprovada, enquanto motor, injeção eletrônica, tuchos, embreagem e câmbio devem funcionar sem ruídos anormais, vazamentos ou dificuldade de engate, pois anos de uso urbano podem esconder manutenção atrasada.

Suspensão com folgas, ferrugem, reparos estruturais e funilaria malfeita merecem atenção especial, já que o baixo preço das peças não compensa uma carroceria comprometida, principalmente em unidades que trabalharam por muitos anos ou passaram por acidentes.

“O Uno Mille é quase uma ferramenta com placa, pequeno, leve e fácil de consertar, ele não tenta esconder a idade nem oferece a proteção esperada hoje, mas explica sua sobrevivência quando passa pelo posto, pela oficina e por uma vaga apertada sem complicação.” – Opinião de Alan Corrêa, jornalista automotivo

Ficha técnica do Fiat Uno Mille Celebration Economy 1.0 Flex 2013

Informações gerais

Ano 2013 Propulsão Combustão Combustível Flex Procedência Nacional Configuração Hatchback Porte Compacto Lugares 5 Portas 4 Geração 1

Motor

Instalação Dianteira Aspiração Natural Disposição Transversal Alimentação Injeção multiponto Cilindros 4 em linha Comando de válvulas Único no cabeçote Tuchos Mecânicos Acionamento do comando Correia dentada Válvulas por cilindro 2 Diâmetro do cilindro 70 mm Curso do pistão 64,9 mm Razão de compressão 11,65:1 Cilindrada 999 cm³ Cilindrada unitária 250 cm³ Potência máxima 66 cv com etanol e 65 cv com gasolina a 6.000 rpm Torque máximo 9,2 kgfm com etanol e 9,1 kgfm com gasolina a 2.500 rpm Código do motor Fire Potência específica 66,1 cv/l Torque específico 9,2 kgfm/l Relação peso-potência 12,42 kg/cv Relação peso-torque 89,1 kg/kgfm

Câmbio e tração

Câmbio Manual de 5 marchas Código do câmbio C513 Acoplamento Embreagem monodisco a seco Tração Dianteira

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h 14,7 segundos Velocidade máxima 153 km/h

Consumo

Consumo urbano com etanol 8,4 km/l Consumo rodoviário com etanol 9,5 km/l Consumo urbano com gasolina 12,1 km/l Consumo rodoviário com gasolina 13,6 km/l

Autonomia

Autonomia urbana com etanol 420 km Autonomia rodoviária com etanol 475 km Autonomia urbana com gasolina 605 km Autonomia rodoviária com gasolina 680 km

Dimensões e capacidades

Comprimento 3.693 mm Largura 1.548 mm Altura 1.489 mm Distância entre-eixos 2.361 mm Bitola dianteira 1.337 mm Bitola traseira 1.357 mm Altura mínima do solo 190 mm Peso 820 kg Carga útil 400 kg Porta-malas 290 litros Tanque de combustível 50 litros

Aerodinâmica

Coeficiente de arrasto 0,36 Área frontal 1,96 m² Área frontal corrigida 0,706 m²

Suspensão

Suspensão dianteira Independente, McPherson, com molas helicoidais Suspensão traseira Independente, McPherson, com feixe de molas semielípticas

Direção e freios

Assistência da direção Não assistida, com direção assistida opcional Diâmetro de giro 10 metros Freios dianteiros Discos sólidos Freios traseiros Tambores Freios ABS Não disponível

Rodas e pneus

Pneus dianteiros 175/70 R13 Pneus traseiros 175/70 R13 Estepe 175/70 R13 Altura do flanco 123 mm Rodas de liga leve Opcionais

Segurança

Airbags Não disponíveis Limpador e lavador do vidro traseiro Opcional Desembaçador do vidro traseiro Opcional Travamento central das portas Opcional Estepe De série

Conforto e conveniência

Ar-condicionado Opcional Ar quente Opcional Vidros elétricos dianteiros Opcionais Banco traseiro rebatível De série Tomada de 12 volts De série Termômetro do líquido de arrefecimento De série

Infotenimento

Rádio Opcional CD player Opcional

Preço

Preço aproximado R$ 30 mil