O Chevrolet Onix Joy 1.0 2019 é uma excelente opção de carro usado para quem busca um veículo econômico, confiável e com manutenção acessível. Voltado para uso urbano e ideal para motoristas de aplicativos ou pessoas que priorizam baixo custo de manutenção, ele oferece uma motorização 1.0 simples, mas eficiente, com consumo que pode ultrapassar os 15 km/l na estrada com gasolina. Além disso, o modelo se destaca pela robustez mecânica e pela facilidade de encontrar peças, características que tornam sua manutenção descomplicada. Seu design é mais simples em relação às versões superiores do Onix, mas ainda agrada a quem busca um visual discreto e funcional.
Pontos Principais:
Por outro lado, o Onix Joy 2019 tem alguns pontos que merecem atenção. Como é uma versão de entrada, ele não conta com muitos itens de conforto ou tecnologia, como vidros elétricos traseiros ou central multimídia, e sua direção é hidráulica, mais pesada que a direção elétrica oferecida em outros modelos. Além disso, é importante verificar se o carro apresenta desgastes excessivos, comuns em veículos que foram usados como táxi ou para aplicativos de transporte. Problemas como ruídos no sistema de suspensão, falhas nos freios ou desgaste na embreagem podem ser sinais de uso intenso e custos adicionais de reparo.
Ao comprar um Onix Joy 2019 usado, é essencial conferir o histórico de manutenção, checar se as revisões foram feitas regularmente e inspecionar itens como pneus, suspensão, freios e sistema elétrico. Priorize veículos com quilometragem compatível com o uso e, sempre que possível, leve um mecânico de confiança para avaliar o estado geral do carro. Por fim, negocie o preço levando em conta os possíveis reparos necessários e verifique se o veículo está em dia com documentos e multas. Com esses cuidados, o Onix Joy pode ser um ótimo aliado para quem procura economia e praticidade no dia a dia.
O desempenho do modelo é destacado pela velocidade máxima de 167 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos. O motor é posicionado na parte dianteira, com aspiração natural e disposição transversal. Conta com uma alimentação por injeção multiponto, utilizando 4 cilindros em linha com comando de válvulas único no cabeçote e tuchos hidráulicos.
A cilindrada total é de 999 cm³, com cilindrada unitária de 250 cm³. O acionamento do comando ocorre por correia dentada, com 2 válvulas por cilindro, diâmetro de cilindro de 71,1 mm e curso do pistão de 62,9 mm. A relação de compressão é de 12,6:1. A potência máxima alcança 78 cv com álcool e 80 cv com gasolina, ambos a 6400 rpm. O torque máximo é de 9,8 kgfm com álcool e 9,5 kgfm com gasolina, ambos a 5200 rpm.
A potência específica é de 80,1 cv/litro, e o torque específico atinge 9,8 kgfm/litro. A rotação máxima é de 6800 rpm, enquanto o motor utiliza óleo com viscosidade 0W-20. A plataforma utilizada é a Gamma II, e a tração é dianteira, com transmissão manual de 6 marchas e câmbio identificado pelo código F17-6 HR, acoplado a uma embreagem monodisco a seco.
O modelo apresenta consumo urbano de 8,7 km/l com álcool e 12,9 km/l com gasolina. Já no consumo rodoviário, os números são de 10,9 km/l com álcool e 15,6 km/l com gasolina. A autonomia estimada é de 470 km no ciclo urbano e 589 km no ciclo rodoviário com álcool. Com gasolina, os valores aumentam para 697 km no ciclo urbano e impressionantes 842 km no ciclo rodoviário.
O espaço interno é projetado para acomodar até cinco ocupantes com conforto. O porta-malas tem capacidade de 289 litros, atendendo bem às necessidades diárias e viagens curtas. A carga útil é de 375 kg, complementando a praticidade do modelo.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com mola helicoidal como elemento elástico. Na traseira, utiliza eixo de torção também com mola helicoidal. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor.
O peso total do veículo é de 1011 kg, e a altura mínima do solo é de 117 mm. O modelo possui 3930 mm de comprimento, 1705 mm de largura e 1474 mm de altura. A distância entre eixos é de 2528 mm, e as bitolas dianteira e traseira são de 1487 mm e 1493 mm, respectivamente.
Os pneus dianteiros e traseiros têm medidas de 185/70 R14, com altura do flanco de 130 mm. O estepe é de tamanho 115/70 R16. A direção é equipada com assistência elétrica, garantindo um diâmetro de giro de 10,4 metros.
O Chevrolet Onix 2019 é uma opção interessante para quem busca um carro versátil e econômico no uso urbano. Com bom espaço interno nas versões hatch, é ideal para o dia a dia, com manutenção acessível e bom consumo de combustível, principalmente nas versões 1.0. Para trabalhar como motorista de aplicativo, ele também é vantajoso, pois une economia e conforto básico. No entanto, é preciso atenção ao histórico de uso, já que muitos exemplares passaram por uso intenso. Avaliar procedência, revisões feitas e estado da suspensão é fundamental antes da compra.
Já para viagens em família ou com amigos, o Onix pode atender, desde que se respeite seu porte compacto e a limitação do porta-malas. As versões com motor 1.4 se saem melhor em rodovias, com desempenho mais adequado em subidas e ultrapassagens. O carro encara estradas de terra leves, mas não é o mais indicado para vias muito esburacadas, exigindo cuidado redobrado com o estado dos amortecedores e pneus. Antes de fechar negócio, verifique se o veículo sofreu colisões, faça um teste de rodagem e confira o funcionamento da embreagem, da direção e dos freios, além de consultar se há débitos ou restrições.
Fonte: UOL, Webmotors, Terra, iG, Motor1 e AutoEsporte.