O Chevrolet Onix Plus volta ao centro do debate por um motivo objetivo e imediato: o sedã completou 100.000 km no teste de Longa Duração da QuatroRodas e saiu aprovado, consolidando a reputação que o colocou na liderança dos compactos. É um feito que reforça sua evolução técnica e a mudança de postura da GM desde o lançamento em 2019.
O carro cresceu, adotou estrutura mais larga e longa e passou a entregar porte de sedã médio antigo, com 4,47 metros de comprimento e 469 litros de porta malas. Na prática, isso garante espaço confortável para quatro adultos e um nível de conveniência raro no segmento dos compactos.
O motor 1.0 aspirado ou turbo é parte desse equilíbrio. A versão turbinada entregaaceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 s evelocidade máxima limitada a 187 km/h, desempenho adequado ao uso urbano e rodoviário. O peso de 1.117 kg favorece eficiência, e os números de fábrica registram12,8 km/l em cidade e 16,4 km/l em estrada com gasolina, índice competitivo frente a rivais como o VW Virtus, que compensa com espaço maior e motor mais vigoroso.
As versões ajudam a definir o comportamento do modelo no mercado. A Premier oferece pacote completo com itens de comodidade e segurança, enquanto o opcional R8M soma alerta de ponto cego e ar condicionado automático. A LTZ aparece como última opção com câmbio manual de seis marchas, mantendo câmera de ré, chave presencial e carregador por indução. Já a LT sem turbo se apoia no custo benefício e nos seis airbags de série, além de sensores e equipamentos práticos que elevam o uso diário.
O interior segue a mesma lógica. O acabamento é simples, mas a ergonomia é correta e a multimídia MyLink 3, presente a partir da LT, coloca o carro em vantagem para quem valoriza conectividade fácil. Mesmo com dimensões menores que as do Virtus, o espaço traseiro do Onix Plus atende bem ao uso familiar.
Os pontos de atenção são claros.
Tudo depende de histórico de manutenção confiável, o que torna essencial uma checagem completa antes da compra.
O comportamento no Longa Duração mostrou consistência mecânica e durabilidade acima do esperado, o que confirma a maturidade do projeto. A ressalva ficou para as concessionárias, criticadas por falhas de comunicação e qualidade de serviço.
Olhando para o cenário atual, o Onix Plus mantém relevância entre consumidores que buscam eficiência, desempenho suficiente e pacote de equipamentos coerente. Ele perde em espaço para o Virtus, mas entrega consumo melhor e experiência de uso mais homogênea, o que o mantém como escolha segura entre os sedãs compactos.