O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 Automático 2019 é a versão mais completa do sedã compacto da General Motors, reunindo motor flex de bom desempenho, câmbio automático de seis marchas e um pacote generoso de itens de conforto e segurança. Lançado com foco no público que busca um carro versátil para o uso urbano e viagens, o modelo se destaca pelo porta-malas de 500 litros, bom espaço interno e conectividade atualizada para a época, incluindo central multimídia MyLink com espelhamento de celular.
No mercado de usados, o Prisma LTZ 2019 mantém boa procura por aliar consumo eficiente, manutenção acessível e confiabilidade mecânica. Seu conjunto mecânico é o mesmo utilizado em outros modelos da marca, o que garante ampla oferta de peças e facilidade de reparo. Com visual discreto e acabamento superior às versões de entrada, segue como uma opção atrativa para quem deseja um sedã compacto automático bem equipado.
O Prisma LTZ 1.4 2019 vem equipado com motor 1.4 SPE/4 ECO flex, aspirado, de quatro cilindros e oito válvulas, entregando até 106 cv com etanol e 98 cv com gasolina, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é de 13,9 kgfm com etanol e 12,9 kgfm com gasolina, a 4.800 rpm, o que garante respostas ágeis para um sedã compacto.
A transmissão é automática de seis marchas, com conversor de torque, oferecendo trocas suaves e a possibilidade de uso no modo manual pela alavanca. Esse câmbio é reconhecido pela durabilidade e por favorecer o equilíbrio entre desempenho e consumo.
Em desempenho, o Prisma acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10,5 a 11,9 segundos, dependendo do combustível, e atinge velocidade máxima próxima a 180 km/h. Não é um carro esportivo, mas entrega agilidade suficiente para ultrapassagens e retomadas seguras.
No consumo, o Prisma LTZ 1.4 2019 é eficiente para a categoria. No ciclo urbano, faz cerca de 8,5 km/l com etanol e até 12,9 km/l com gasolina. Já na estrada, alcança aproximadamente 10,5 km/l com etanol e até 15,4 km/l com gasolina.
Com tanque de 54 litros, a autonomia pode superar 800 km em uso rodoviário com gasolina, o que o torna adequado para viagens com a família e amigos. No uso diário, entrega bom equilíbrio entre economia e desempenho, sendo um carro que não pesa tanto no orçamento de combustível.
Essa combinação faz dele um sedã versátil, que atende tanto quem roda majoritariamente na cidade quanto quem busca um veículo para deslocamentos mais longos sem paradas frequentes para abastecimento.
O interior do Prisma LTZ 2019 oferece bom espaço para cinco ocupantes, com bancos dianteiros confortáveis e traseiros que acomodam adultos com razoável folga para pernas e cabeça. O porta-malas de 500 litros é um dos maiores da categoria, favorecendo o transporte de bagagens.
Entre os itens de tecnologia e conforto, a versão traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional com ajuste de altura, bancos em revestimento premium, central multimídia MyLink com tela sensível ao toque, Bluetooth, USB e espelhamento via Android Auto e Apple CarPlay.
Na segurança, conta com airbags frontais, freios ABS com EBD, cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos, sensores de estacionamento, câmera de ré e sistema Isofix para cadeirinhas infantis. Esses recursos reforçam a proposta familiar do modelo.
O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 Automático 2019, no mercado de usados, é encontrado por valores aproximados entre R$ 60.000 e R$ 78.000, variando conforme quilometragem, estado de conservação e região.
Antes de comprar, é importante verificar:
O primeiro destaque positivo é o conjunto mecânico confiável, amplamente utilizado em outros modelos da Chevrolet, garantindo manutenção simples e peças acessíveis. Isso contribui para a boa reputação do modelo no mercado.
O segundo ponto é o espaço interno e porta-malas, que são generosos para a categoria, tornando o Prisma um sedã prático tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.
O terceiro ponto é o pacote de equipamentos na versão LTZ, que oferece itens de conforto e tecnologia que deixam o uso diário mais agradável, como a central multimídia completa e a direção elétrica leve.
Entre os pontos negativos, o desempenho, embora satisfatório para a proposta, pode decepcionar motoristas que esperam respostas mais rápidas em acelerações, especialmente com o carro carregado.
Outro ponto é o acabamento interno, que apesar de funcional, utiliza plásticos rígidos e simples, destoando de alguns concorrentes que oferecem materiais de toque mais agradável.
Por fim, a ausência de controles de estabilidade e tração, mesmo na versão topo de linha, deixa o Prisma atrás de alguns rivais em termos de segurança ativa.
Fonte: GuiaDeUsados, iCarros e MobiAuto.