Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2014: Preço e Ficha técnica

Sedã usado com motor 1.4 flex entrega conforto e bom consumo, mas câmbio lento e ruídos internos são pontos negativos.

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 03/11/2025 08h47 | Atualizado em 04/12/2025 13h57

O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 Automático 2014 é um sedã compacto voltado para quem busca conforto e praticidade no uso diário. Com câmbio automático de seis marchas e motor flex, ele se tornou uma opção popular entre famílias pequenas e motoristas que valorizam dirigibilidade suave, baixo custo de manutenção e um bom espaço interno. Sua proposta é clara: oferecer uma condução tranquila, com o equilíbrio típico de um carro urbano que também encara viagens sem esforço.

Pontos Principais do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT 2014:

Motor 1.4 flex de até 106 cv e câmbio automático GF6 de seis marchas.
Consumo médio de 8,9 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.
Interior confortável, porta-malas de 500 litros e bom espaço interno.
Pontos negativos: desempenho modesto e ruídos internos perceptíveis.
Preço aproximado: R$ 53 mil.

No desempenho, entrega um motor 1.4 flex de até 106 cv com etanol e 98 cv com gasolina, trabalhando em conjunto com o câmbio GF6 de seis marchas. O conjunto prioriza eficiência e suavidade nas trocas, ideal para o trânsito intenso das cidades. No consumo, o modelo faz em média 7,7 km/l com etanol e 10,5 km/l na estrada, enquanto com gasolina chega a 8,9 km/l na cidade e 13,3 km/l em rodovia. Com tanque de 54 litros, a autonomia pode superar 700 km com gasolina, um bom desempenho para o porte.

Carro indicado para quem busca conforto e praticidade no uso diário, com bom espaço interno e manutenção simples, ideal para trajetos urbanos e viagens curtas.

No interior, aposta em conforto e equipamentos acima da média para a categoria. Traz ar-condicionado, direção hidráulica, volante multifuncional, vidros e travas elétricas nas quatro portas, retrovisores elétricos e bancos bem desenhados. O espaço interno é generoso, especialmente no porta-malas de 500 litros, um dos maiores do segmento. A posição de dirigir agrada, e o isolamento acústico é razoável, ainda que o motor se faça ouvir em rotações mais altas.

Câmbio automático GF6 de seis marchas e direção hidráulica proporcionam condução leve, com trocas suaves e estabilidade previsível em curvas.

Em segurança, o modelo vem de fábrica com airbags frontais, freios ABS, sensores de estacionamento e faróis de neblina, o que era um pacote completo para sua época. Conta ainda com sistema de alarme, travamento central e boa estabilidade em curvas, graças à suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Para um carro de uso familiar, oferece o essencial em proteção e conveniência, mantendo um comportamento previsível e seguro.

Interior espaçoso com cinco lugares, 500 litros de porta-malas e 378 kg de carga útil, bom conforto para famílias pequenas e viagens ocasionais.

Ao avaliar um Prisma 2014 usado, é importante observar o histórico de manutenção, especialmente do câmbio automático, que exige trocas regulares de fluido e pode apresentar trancos se negligenciado. Verifique também vazamentos de óleo, desgaste de buchas de suspensão e o funcionamento dos sensores de estacionamento. O interior tende a resistir bem ao tempo, mas é comum encontrar botões descascados e ruídos internos após anos de uso.

Consumo de 8,9 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina, tanque de 54 litros garante até 718 km de autonomia, boa eficiência geral.

Entre os pontos negativos, o Chevrolet Prisma 2014 não entrega desempenho empolgante, e o câmbio, embora confiável, é mais lento que o de rivais modernos. A suspensão pode transmitir impactos em pisos irregulares, e o consumo com etanol fica acima da média para um carro compacto. Apesar disso, o conjunto se mantém equilibrado, e o modelo segue sendo uma escolha racional para quem busca um sedã usado bem equipado, confortável e fácil de manter.