O Chevrolet Tracker RS 1.2 2025 é voltado para quem busca um SUV compacto com visual moderno e condução equilibrada no uso urbano e rodoviário. É ideal para motoristas que valorizam tecnologia, segurança e conforto sem abrir mão de um desempenho ágil no dia a dia. A versão RS traz um apelo mais esportivo, com detalhes exclusivos e um comportamento dinâmico que agrada quem deseja um carro versátil para a rotina e viagens curtas.
O motor 1.2 turbo de três cilindros entrega 139 cv com gasolina e 141 cv com etanol, associado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. O conjunto oferece aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, atingindo até 185 km/h de velocidade máxima. O consumo urbano fica em 7,7 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina, enquanto na estrada pode chegar a 10 km/l e 14,1 km/l, respectivamente. A autonomia total ultrapassa 600 km, o que garante eficiência para viagens longas sem necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
O Chevrolet Tracker RS 1.2 2025 é um SUV compacto feito para motoristas que valorizam conforto, desempenho equilibrado e tecnologia no dia a dia, ideal para cidade e estrada.
O interior do Chevrolet Tracker 2025 é confortável e bem equipado, com bancos revestidos em couro, ar-condicionado automático, ajuste de altura e profundidade do volante e teto solar panorâmico. O espaço interno acomoda bem cinco ocupantes, e o porta-malas de 393 litros atende famílias pequenas com facilidade. O isolamento acústico e o bom ajuste da suspensão proporcionam uma condução suave, mesmo em pisos irregulares, reforçando a proposta de conforto e praticidade.
O câmbio automático GF6 de seis marchas proporciona trocas suaves e práticas no uso urbano, com tração dianteira e direção elétrica que facilitam manobras e condução leve.
O modelo traz uma lista completa de equipamentos de segurança, incluindo seis airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de colisão frontal e frenagem automática de emergência. Há ainda sensores de estacionamento, câmera de ré, alerta de ponto cego, fixação ISOFIX e vetorização de torque. O conjunto reforça o alto nível de proteção, o que contribui para a nota máxima de cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP.
O interior tem espaço para cinco pessoas, bancos em couro e porta-malas de 393 litros. Oferece ar-condicionado automático, teto solar panorâmico e pacote de segurança com seis airbags.
Entre os recursos de tecnologia e conectividade, o SUV oferece roteador Wi-Fi integrado, carregador de celular por indução e integração completa com smartphones. A central multimídia possui tela sensível ao toque e comandos por aplicativo, permitindo acesso a informações do veículo e funções remotas, como partida do motor e travamento das portas. Esses detalhes tornam o uso cotidiano mais prático e moderno, aproximando o modelo de opções de categorias superiores.
O consumo é de 7,7 km/l na cidade e 10 km/l com etanol, enquanto com gasolina faz 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, com autonomia máxima de 620 km.
Como ponto negativo, o Chevrolet Tracker 2025 poderia ter um acabamento interno mais refinado em algumas partes plásticas, além de apresentar uma suspensão traseira de eixo de torção, que limita o conforto em pisos muito irregulares. O tanque de combustível de 44 litros também reduz a autonomia com etanol, e a ausência de freios a disco nas quatro rodas é uma limitação frente a rivais diretos. Ainda assim, o conjunto geral entrega um equilíbrio notável entre desempenho, segurança e economia.
Ficha Técnica do Chevrolet Tracker RS 1.2 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 3
- Plataforma: GEM
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 3 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Variação do comando: Admissão e escape
- Cilindrada unitária: 400 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 75 mm
- Razão de compressão: 10,5:1
- Curso do pistão: 90,5 mm
- Deslocamento: 1199 cm³
- Potência máxima: 139 cv (A) / 132 cv (G) a 5500 rpm
- Código do motor: CSS Prime
- Torque máximo: 22,9 kgfm (A) / 22,4 kgfm (G) a 2000 rpm
- Peso/potência: 8,85 kg/cv
- Torque específico: 19,1 kgfm/litro
- Peso/torque: 54,5 kg/kgfm
- Potência específica: 117,6 cv/litro
- Rotação máxima: 6000 rpm
- Viscosidade do óleo: 0W-20
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Código do câmbio: GF6
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
- Frenagem 100-0 km/h: 40,8 m
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,8 m
Pneus
- Dianteiros: 215/55 R17
- Traseiros: 215/55 R17
- Estepe: 115/70 R16
- Altura do flanco: 118 mm
Dimensões
- Comprimento: 4270 mm
- Largura: 1791 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Altura: 1626 mm
- Porta-malas: 393 litros
- Tanque de combustível: 44 litros
- Peso: 1248 kg
- Carga útil: 410 kg
- Ângulo de entrada: 17 graus
- Ângulo de saída: 28 graus
- Altura mínima do solo: 157 mm
Aerodinâmica
- Área frontal (A): 2,48 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,352
- Área frontal corrigida: 0,873 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 185 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,7 s
Consumo
- Urbano (álcool): 7,7 km/l
- Rodoviário (álcool): 10 km/l
- Urbano (gasolina): 11,2 km/l
- Rodoviário (gasolina): 14,1 km/l
Autonomia
- Urbana (álcool): 339 km
- Rodoviária (álcool): 440 km
- Urbana (gasolina): 493 km
- Rodoviária (gasolina): 620 km
Equipamentos do Chevrolet Tracker RS 1.2 2025
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Alerta de colisão frontal
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento traseiro
- Alerta de ponto cego
- Frenagem automática de emergência
- Chamada de assistência de emergência
- Assistência na recuperação veicular
- Vetorização de torque
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Controle automático de velocidade
- Limitador de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Rodas de liga leve
- Teto solar elétrico
- Teto panorâmico
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Destravamento interno da tampa de combustível
- Chave presencial
- Porta-luvas/console climatizado
- Acionamento remoto do motor
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Carregador de celular por indução
- Roteador Wi-Fi
- Comandos ao veículo através de aplicativo
- Informações do veículo através de aplicativo
Fonte: Chevrolet, Terra, QuatroRodas e Webmotors.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.