O Fiat Doblo Attractive 1.4 2012 é daqueles usados que não entram na conversa pela beleza, pela tecnologia ou pela pressa. Ele aparece quando a conta fica prática: levar mais gente, carregar mais coisa e gastar menos com uma mecânica conhecida. A proposta é direta, quase antiga, mas ainda encontra público entre famílias maiores e pequenos empreendedores que precisam de um carro funcional.
A base vem da plataforma 178 da Fiat, usada em modelos como Palio e Siena, mas adaptada para uma carroceria mais alta, mais espaçosa e com vocação de serviço. O resultado é uma minivan nacional de porte médio, com quatro portas, seis lugares e porta-malas de 665 litros, número que explica boa parte do interesse pelo modelo no mercado de usados.
Sob o capô está o motor 1.4 Fire flex, de 1.368 cm³, quatro cilindros em linha, oito válvulas, aspiração natural e injeção multiponto. Ele entrega até 86 cv a 5.750 rpm e torque de 12,5 kgfm a 3.500 rpm com álcool, ligado a um câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira.
Na prática, o Doblo não foi feito para pressa. A aceleração de 0 a 100 km/h leva cerca de 15,5 segundos e a velocidade máxima é de 151 km/h. O conjunto serve melhor a quem aceita uma condução tranquila, especialmente quando o carro está carregado com passageiros, bagagem ou equipamentos de trabalho.
O Doblo 1.4 2012 não tenta parecer moderno: ele entrega espaço, simplicidade e capacidade de carga, mas cobra isso com desempenho modesto e consumo que precisa entrar na conta antes da compra.
Os números de consumo reforçam essa leitura. Com álcool, o modelo faz cerca de 6,3 km/l na cidade e 6,4 km/l na estrada. Com gasolina, o rendimento rodoviário chega a 9,2 km/l. O tanque de 60 litros permite autonomia estimada de 378 km no ciclo urbano com álcool e até 552 km no rodoviário com gasolina.
A cabine é simples, sem promessa de tecnologia embarcada sofisticada, mas usa bem a carroceria alta. São 4.252 mm de comprimento, 1.722 mm de largura, 1.858 mm de altura e 2.566 mm de entre-eixos. A posição de dirigir elevada ajuda na visibilidade, enquanto a carga útil de 545 kg reforça a utilidade para quem alterna passageiros e mercadorias.
A suspensão dianteira é independente McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira usa eixo rígido com mola parabólica de lâmina única. Os freios são a disco sólido na frente e tambor atrás, com direção hidráulica e raio de giro de 10,5 metros. As rodas usam pneus 175/70 R14.
| Item | Dado |
|---|---|
| Preço médio | R$ 35.607 a R$ 45.587 |
| Porta-malas | 665 litros |
| Autonomia máxima | 552 km com gasolina na estrada |
| Concorrentes | Chevrolet Spin, Renault Kangoo e Peugeot Partner |
No mercado, o preço médio citado para o Fiat Doblo Attractive 1.4 2012 fica entre R$ 35.607 e R$ 45.587, variando conforme conservação, quilometragem, opcionais e região. A disputa envolve Chevrolet Spin, Renault Kangoo e Peugeot Partner, enquanto a procura por modelos espaçosos segue puxada por quem busca alternativa mais barata a SUVs de sete lugares ou vans maiores.
O Fiat Doblo Attractive 1.4 2012 é uma minivan nacional flex de seis lugares, equipada com motor 1.4 Fire de 86 cv, câmbio manual de cinco marchas, tração dianteira, porta-malas de 665 litros e proposta voltada a famílias ou uso comercial leve.
| Categoria | Informação |
|---|---|
| Ano | 2012 |
| Modelo | Fiat Doblo Attractive 1.4 |
| Configuração | Minivan |
| Porte | Médio |
| Procedência | Nacional |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex, álcool e gasolina |
| Plataforma | 178 |
| Lugares | 6 |
| Portas | 4 |
| Motor | 1.4 Fire |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Cilindros | 4 em linha |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Cilindrada | 1.368 cm³ |
| Cilindrada unitária | 342 cm³ |
| Razão de compressão | 10,35:1 |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Diâmetro do cilindro | 72 mm |
| Curso do pistão | 84 mm |
| Potência máxima | 86 cv com álcool ou gasolina a 5.750 rpm |
| Torque máximo | 12,5 kgfm com álcool e 12,4 kgfm com gasolina a 3.500 rpm |
| Potência específica | 62,9 cv/litro |
| Torque específico | 9,1 kgfm/litro |
| Peso/potência | 15,12 kg/cv |
| Peso/torque | 104,0 kg/kgfm |
| Tração | Dianteira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseiro | Mola parabólica de lâmina única |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Diâmetro de giro | 10,5 m |
| Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
| Pneus traseiros | 175/70 R14 |
| Altura do flanco | 123 mm |
| Comprimento | 4.252 mm |
| Largura | 1.722 mm |
| Altura | 1.858 mm |
| Distância entre-eixos | 2.566 mm |
| Bitola dianteira | 1.495 mm |
| Bitola traseira | 1.496 mm |
| Altura mínima do solo | 161 mm |
| Peso | 1.300 kg |
| Carga útil | 545 kg |
| Porta-malas | 665 litros |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Velocidade máxima | 151 km/h |
| Aceleração 0 a 100 km/h | 15,5 segundos |
| Consumo urbano com álcool | 6,3 km/l |
| Consumo rodoviário com álcool | 6,4 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina | 9,2 km/l |
| Autonomia urbana com álcool | 378 km |
| Autonomia rodoviária com álcool | 384 km |
| Autonomia rodoviária com gasolina | 552 km |
| Preço médio | R$ 35.607 a R$ 45.587 |