Comprar um Honda Civic LX 1.7 2006 usado pode ser uma escolha interessante para quem busca um sedã confiável, confortável e de manutenção simples. O modelo atende bem tanto a famílias pequenas quanto a motoristas que desejam um carro para o dia a dia ou viagens médias, com bom espaço interno, porta-malas generoso e condução suave. Sua mecânica robusta e peças de reposição acessíveis o tornam uma opção segura no mercado de seminovos, desde que bem conservado.
Pontos Principais:
Entre os pontos positivos, destacam-se o conforto da suspensão, a confiabilidade do motor 1.7, o consumo moderado e a durabilidade de componentes mecânicos e elétricos. Por outro lado, é preciso ficar atento a pontos negativos comuns: vazamentos de óleo no motor e câmbio, desgaste excessivo do conjunto de suspensão, problemas no ar-condicionado e barulhos internos devido ao tempo de uso. Além disso, unidades mal cuidadas podem apresentar corrosão em pontos do assoalho e desgaste de embreagem ou câmbio automático.
Antes de fechar negócio, recomenda-se verificar o histórico de manutenção, conferir se o câmbio automático realiza trocas suaves, checar a parte elétrica, observar a integridade da suspensão e realizar um teste de rodagem em vias irregulares para ouvir possíveis ruídos. Também é importante confirmar que não há falhas no painel, vazamentos e que a documentação esteja em dia. Comprar de vendedores particulares confiáveis ou de lojas com reputação sólida ajuda a evitar surpresas desagradáveis.
O modelo conta com propulsor dianteiro, com aspiração natural e disposição transversal. A alimentação do motor é realizada através de injeção multiponto, garantindo um funcionamento eficiente em diferentes condições de uso. Os quatro cilindros estão dispostos em linha e contam com comando único no cabeçote, com acionamento por correia dentada e tuchos mecânicos.
A cilindrada total do motor é de 1668 cm³, com cilindrada unitária de 417 cm³. O diâmetro dos cilindros mede 75 mm, e o curso dos pistões é de 94,4 mm. A relação de compressão é de 9,1:1. O motor identificado pelo código d17z2 entrega potência máxima de 115 cv a 6100 rpm e torque máximo de 15,2 kgfm a 4500 rpm, o que confere um bom equilíbrio para utilização diária.
A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 13,5 segundos, e a velocidade máxima chega a 178 km/h. A tração é dianteira e o câmbio é manual de cinco marchas, com acoplamento por embreagem monodisco a seco. A relação peso/potência é de 9,96 kg/cv e a relação peso/torque é de 75,3 kg/kgfm, oferecendo uma condução estável e segura tanto no uso urbano quanto rodoviário.
O consumo urbano é de 10,3 km/l, permitindo bom aproveitamento em trechos congestionados e em trajetos curtos do dia a dia. Essa eficiência favorece a economia de combustível em percursos dentro da cidade.
Em trajetos rodoviários, o consumo médio é de 14 km/l, o que favorece viagens mais longas, com menor necessidade de paradas para reabastecimento. Esse resultado é possível devido ao bom trabalho conjunto entre motor, transmissão e aerodinâmica do carro.
A autonomia total também merece destaque. Na cidade, o alcance chega a 515 km com um tanque de 50 litros. Já em rodovias, a autonomia é de 700 km, proporcionando tranquilidade para deslocamentos mais longos sem preocupações frequentes com abastecimento.
O interior foi projetado para acomodar cinco ocupantes com conforto. Os bancos possuem bom apoio lateral e o painel de instrumentos tem leitura fácil e comandos bem posicionados. A configuração das portas, com quatro acessos, permite praticidade para entrada e saída dos passageiros, tornando o uso cotidiano mais conveniente.
O espaço interno é adequado para um sedã médio, com boa distância entre-eixos de 2620 mm, garantindo espaço confortável para as pernas dos ocupantes traseiros. O porta-malas de 402 litros é suficiente para bagagens em viagens e uso familiar, atendendo as necessidades diárias com eficiência.
A carga útil não é informada, mas o modelo demonstra equilíbrio entre conforto e capacidade de carga. O acabamento é simples, porém funcional. Atenção deve ser dada à verificação do estado dos bancos, forros de portas e acionamentos elétricos em modelos usados, além do correto funcionamento do câmbio e da embreagem manual de cinco marchas.
A suspensão dianteira é independente tipo McPherson, utilizando molas helicoidais como elemento elástico. Na traseira, o conjunto é independente com braços sobrepostos e também conta com molas helicoidais, entregando boa estabilidade.
O peso total é de 1145 kg, e o comprimento chega a 4455 mm. A largura do veículo é de 1715 mm, a altura mede 1455 mm e a distância entre-eixos é de 2620 mm. As bitolas dianteira e traseira são praticamente iguais, com 1463 mm e 1462 mm, respectivamente.
Os freios são compostos por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. A direção possui assistência hidráulica e o diâmetro de giro é de 11,7 metros. Os pneus são 185/65 R15, com altura de flanco de 120 mm, montados em rodas que colaboram para o bom conforto e segurança.
Fonte: OLX, Webmotors, Icarros e Hondanews.