O Audi Q3 é um dos SUVs que ajudou a consolidar a popularidade desse segmento no mercado automotivo. A primeira geração do modelo foi fabricada de 2012 a 2019, com variações significativas ao longo dos anos. Em 2016, ele passou a ser produzido no Brasil, trazendo inovações no design e novas opções de motorização.
Entre os modelos destacados estão o 2.0 TFSI Quattro, lançado em 2012, e a versão 1.4 TFSI, que chegou ao mercado em 2016. Esta última recebeu modificações importantes, incluindo a introdução do motor flex em 2017, adaptando-se às condições do mercado brasileiro.
O Q3 destacou-se por sua tração integral Quattro e pelas opções de motorização, que variaram de 150 cv a 220 cv, dependendo do modelo e do ano de fabricação. Cada versão traz características específicas que atendem diferentes perfis de consumidores.
Motorização e Desempenho
O Audi Q3 da primeira geração (2012-2019) destacou-se no segmento de SUVs premium. Produzido no Brasil a partir de 2016, teve variações em motorização e equipamentos para atender diferentes perfis.
O motor 2.0 TFSI foi a base da maioria dos modelos do Audi Q3 na primeira geração. Ele era oferecido em três configurações principais:
- 170 cv (2012 a 2015)
- 180 cv (a partir de 2016)
- 211 cv (Ambition, com atualização para 220 cv em 2016)
O desempenho variava conforme a motorização. A versão de 170 cv acelerava de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, enquanto a Ambition, com 211 cv, atingia a mesma marca em 7 segundos. Já o 1.4 TFSI de 150 cv, introduzido em 2016, fazia o mesmo percurso em 9,5 segundos.
Os motores foram acompanhados por câmbios automáticos S Tronic, com seis ou sete marchas, dependendo da versão. A tração integral Quattro era oferecida nas versões mais potentes, enquanto as configurações mais simples contavam com tração dianteira.
Equipamentos e Configurações
A tração integral Quattro, presente nos modelos 2.0 TFSI, garante bom desempenho em diferentes condições. Já as versões com tração dianteira são voltadas à economia de consumo.
As versões do Audi Q3 apresentavam diferenças significativas em termos de equipamentos. As principais configurações disponíveis eram:
- Attraction: Opção básica com bancos de couro sintético, volante multifuncional e ar-condicionado digital.
- Ambiente: Incluía teto solar panorâmico, rodas de liga leve aro 17 e freio de estacionamento elétrico.
- Ambition: Versão topo de linha, com bancos de ajuste elétrico, som Bose e acabamento interno em alumínio.
Itens como o sistema Drive Select, com modos de condução ajustáveis, eram padrão em todas as versões 2.0 TFSI. Os modelos mais completos também ofereciam faróis de xenônio e rodas de liga leve aro 18.
Consumo e Espaço Interno
O consumo médio do Q3 varia conforme o motor: 9 km/l a 13,8 km/l na versão 2.0 TFSI e até 13,1 km/l na versão 1.4 TFSI, mostrando equilíbrio entre desempenho e eficiência.
O consumo de combustível do Audi Q3 variava conforme a motorização. A versão 2.0 TFSI Ambition, por exemplo, registrava consumo médio de 9 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada. Já o 1.4 TFSI apresentava consumo de 10,7 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.
O porta-malas de 460 litros acomoda bem itens básicos, enquanto o espaço interno é adequado para quatro adultos. O Q3 combina utilidade urbana e viagens em distâncias médias.
Com um comprimento de 4,39 metros, o Q3 oferecia espaço interno para quatro adultos viajarem confortavelmente. O porta-malas tinha capacidade de 460 litros, adequado para a proposta do SUV. Apesar de não ser voltado para famílias grandes, o espaço foi suficiente para atender à maioria dos consumidores.
Problemas Relatados e Manutenção
Problemas recorrentes incluem desgaste em discos de embreagem, carbonização das válvulas de admissão e folgas na caixa de direção. A manutenção preventiva reduz os riscos de falhas.
Os modelos do Audi Q3 apresentaram alguns problemas recorrentes que exigem atenção dos proprietários. Entre os principais estão:
- Desgaste nos discos de embreagem dos câmbios S Tronic.
- Carbonização das válvulas de admissão em motores com injeção direta.
- Folgas na caixa de direção, resultando em ruídos indesejados.
- Adulteração da ECU, o que pode comprometer a durabilidade do motor.
A manutenção do Q3 está dentro da média do segmento, mas unidades blindadas podem apresentar custos mais elevados. Além disso, a substituição do lubrificante em câmbios banhados a óleo é recomendada a cada 60.000 km.
Preço e Mercado
- 2013 – Preço Aproximado: R$ 83 mil até R$ 84 mil
- 2014 – Preço Aproximado: R$ 85 mil até R$ 86 mil
- 2015 – Preço Aproximado: R$ 90 mil
- 2016 – Preço Aproximado: R$ 93 mil até R$ 101 mil
- 2017 – Preço Aproximado: R$ 99 mil até R$ 109 mil
- 2018 – Preço Aproximado: R$ 108 mil até R$ 134 mil
- 2019 – Preço Aproximado: R$ 119 mil até R$ 128 mil
- 2020 – Preço Aproximado: R$ 161 mil até R$ 185 mil
- 2021 – Preço Aproximado: R$ 185 mil até R$ 211 mil
- 2022 – Preço Aproximado: R$ 218 mil até R$ 275 mil
- 2023 – Preço Aproximado: R$ 256 mil até R$ 286 mil
- 2024 – Preço Aproximado: R$ 280 mil até R$ 337 mil
- Zero Km – Preço Aproximado: R$ 299 mil até R$ 388 mil
Ficha Técnica do Audi Q3 Ambiente 2.0 TFSI Quattro 2018
Geral
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: PQ35
- Série: 8U
- Procedência: Importado
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Gasolina
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta e indireta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Variação do comando: Admissão
- Cilindrada unitária: 496 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 82,5 mm
- Razão de compressão: 9,6:1
- Curso do pistão: 92,8 mm
- Deslocamento: 1.984 cm³
- Potência máxima: 180 cv a 4.000 rpm
- Torque máximo: 32,6 kgfm a 1.400 rpm
- Peso/potência: 8,56 kg/cv
- Torque específico: 16,4 kgfm/litro
- Peso/torque: 47,2 kg/kgfm
- Potência específica: 90,7 cv/litro
Transmissão
- Tração: Integral sob demanda
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Código do câmbio: DQ500
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico: Mola helicoidal (dianteira e traseira)
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 11,8 m
Pneus
- Dianteiros: 235/50 R18
- Traseiros: 235/50 R18
- Altura do flanco: 118 mm
Dimensões
- Comprimento: 4.388 mm
- Largura: 1.831 mm
- Altura: 1.590 mm
- Distância entre-eixos: 2.603 mm
- Bitola dianteira: 1.571 mm
- Bitola traseira: 1.575 mm
- Porta-malas: 460 litros
- Tanque de combustível: 64 litros
- Peso: 1.540 kg
- Carga útil: 600 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2.000 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 217 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
Consumo
- Urbano: 8,5 km/l
- Rodoviário: 10,5 km/l
Autonomia
- Urbana: 544 km
- Rodoviária: 672 km
Equipamentos do Audi Q3 Ambiente 2.0 TFSI Quattro 2018
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de xenônio
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Tração integral
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático (2 zonas)
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Assistente de estacionamento semiautomático (opcional)
- Ajuste do volante em altura e profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Ajuste de apoio lombar para o motorista
- Controle automático de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Teto solar elétrico
- Teto panorâmico
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido, rebatível e corrediço
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas e porta-luvas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Sistema start-stop
- Recuperação de energia cinética
- Controle de largada
- Roda-livre
- Freio de estacionamento elétrico
- Auto Hold
- Tampa traseira motorizada
- Alças de segurança no teto
- Capô sustentado por mola a gás
Entretenimento
- Rádio
- CD player
- Conexão Bluetooth
- Navegador GPS (opcional)
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Leitor de cartão de memória
Fonte: QuatroRodas.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.