A Toyota Hilux SRV 3.0 4×4 automática 2015 é mais do que uma picape média. É um símbolo de robustez e confiabilidade no Brasil. Projetada para aguentar terrenos difíceis e jornadas longas, essa versão topo de linha com tração integral e motor turbodiesel atende tanto a quem precisa de um veículo de trabalho resistente quanto ao consumidor urbano que busca status e versatilidade. Seu conforto interno, acabamento refinado para a categoria e a confiabilidade mecânica da Toyota fazem dela uma escolha sólida no mercado de usados.
Pontos Principais:
Mas a fama não vem sem ressalvas. Embora o motor 3.0 seja durável e eficiente, há relatos de problemas em bicos injetores e na válvula EGR, especialmente em unidades com manutenção irregular. O câmbio automático é competente, mas exige atenção quanto a trancos ou demora nas trocas — indícios de desgaste ou falta de cuidados prévios. O isolamento acústico é apenas razoável, e a suspensão traseira, por feixe de molas, pode ser desconfortável em uso urbano sem carga. Ainda assim, a durabilidade geral da mecânica e a disponibilidade de peças em todo o país tornam a Hilux uma referência em confiabilidade.
Para quem considera adquirir uma SRV 3.0 2015 usada, o mais importante é verificar o histórico de manutenção e fazer uma inspeção cuidadosa do sistema de tração 4×4 e da parte elétrica. Testar o funcionamento do câmbio em diferentes situações, checar eventuais vazamentos de óleo e observar sinais de uso severo na carroceria e suspensão são passos indispensáveis. Optar por unidades com revisões comprovadas em concessionária ou mecânicos especializados pode evitar dores de cabeça futuras. Mesmo com seus pontos fracos, uma Hilux bem cuidada continua sendo uma das picapes mais respeitadas no mercado de usados.
O conjunto mecânico utiliza um propulsor com instalação dianteira e aspiração por turbocompressor, alimentado por injeção direta. Com quatro cilindros em linha, possui comando duplo no cabeçote, tuchos hidráulicos e acionamento por correia dentada. A disposição longitudinal do motor é ideal para aplicações com tração nas quatro rodas.
A cilindrada total é de 2982 cm³, com cilindrada unitária de 746 cm³, resultando numa razão de compressão de 15:1. O motor entrega potência máxima de 171 cavalos a 3600 rpm e torque de 36,7 kgfm a 1400 rpm. A relação peso/potência é de 11,46 kg/cv e o peso/torque é de 53,4 kg/kgfm, demonstrando bom equilíbrio para aplicações mistas, urbanas ou fora-de-estrada.
A tração é integral temporária, acionada sob demanda, enquanto o câmbio automático de cinco marchas conta com acoplamento por conversor de torque. A plataforma utilizada é a IMV, empregada globalmente em veículos médios de carga e passageiros. A velocidade máxima é de 180 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,8 segundos.
O consumo de combustível é competitivo para o porte e proposta. Em ciclo urbano, a média é de 9,5 km/l, enquanto no ciclo rodoviário o desempenho é de 11,2 km/l. Esses números são favorecidos pela injeção direta e pela eficiência do conjunto motor-câmbio, mesmo com o peso elevado.
Com tanque de combustível de 80 litros, a autonomia urbana pode chegar a 760 quilômetros, ideal para quem percorre longas distâncias sem necessidade de reabastecimento constante. Já a autonomia rodoviária alcança até 896 quilômetros, destacando-se em viagens e rotas de carga leve.
O uso do diesel como combustível principal permite maior torque em baixas rotações, favorecendo a economia mesmo com carga ou em terrenos mais exigentes. A combinação entre consumo equilibrado e grande autonomia reforça o foco em robustez e eficiência.
O interior oferece capacidade para cinco ocupantes com quatro portas, priorizando funcionalidade e resistência. O conforto inclui ar-condicionado automático de zona única, direção hidráulica, bancos revestidos em couro, banco do motorista com ajuste elétrico e apoio de braço central. O volante possui ajuste de altura e comando multifuncional, facilitando o acesso a funções de entretenimento e computador de bordo.
Em termos de segurança, o modelo dispõe de airbags frontais, freios ABS, controle de tração e estabilidade, além de câmera de ré. Faróis com acendimento automático, desembaçador traseiro e alarme antifurto complementam a segurança passiva e ativa. Há também cintos com regulagem de altura e alças de segurança no teto.
No entretenimento, oferece rádio, CD player, conexão USB, Bluetooth, navegador GPS, DVD player e TV digital. Apesar do bom pacote, alguns pontos negativos podem surgir com o tempo, como desgaste nos bancos, falhas nos comandos elétricos ou ruídos internos. Antes da compra usada, é essencial verificar o funcionamento da central multimídia, dos sistemas de climatização e das funções elétricas dos vidros e retrovisores.
A capacidade de carga da caçamba é de 1000 litros, número relevante para quem precisa transportar ferramentas, materiais ou objetos volumosos. O projeto é voltado para uso em trabalhos pesados ou aventuras, com resistência adequada no assoalho e laterais.
A carga útil também é de 1000 kg, permitindo que o veículo transporte sem dificuldades tanto passageiros quanto equipamentos. Essa configuração torna o modelo versátil, adequado tanto para o trabalho quanto para o lazer.
A abertura da tampa é convencional e não há proteções avançadas de série no compartimento. Em versões usadas, é importante verificar o estado da caçamba, o alinhamento da tampa e possíveis sinais de uso excessivo que possam comprometer a integridade estrutural.
O comprimento total é de 5260 mm, com largura de 1835 mm e altura de 1860 mm. A distância entre-eixos é de 3085 mm, favorecendo estabilidade e conforto no rodar. O peso em ordem de marcha é de 1960 kg, valor típico para picapes médias com tração integral.
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira conta com eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Essa configuração busca manter robustez mesmo em situações de alta carga ou terrenos irregulares.
Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor, combinação tradicional em veículos de carga. A direção hidráulica garante boa manobrabilidade, mesmo com o grande diâmetro de giro de 12,8 metros. Os pneus são 265/65 R17 em todas as posições, com estepe de mesma medida e altura de flanco de 172 mm.
Fonte: Webmotors, QuatroRodas, Oglobo, Autossegredos, Icarros e Vrum.