Adquirir um Honda Civic LX 1.7 AT 2004 usado pode ser uma escolha interessante para quem busca um sedã confiável e econômico. Com motor 1.7 SOHC de quatro cilindros, câmbio automático de quatro marchas e espaço interno confortável, esse modelo atende bem a quem precisa de um carro para uso urbano e viagens curtas. Sua direção leve e a suspensão bem ajustada garantem uma condução estável, tornando-o uma opção viável para quem deseja um veículo acessível e durável.
Pontos Principais:
O Civic LX 2004 é conhecido por sua resistência mecânica e baixo custo de manutenção, mas como qualquer carro com mais de duas décadas de uso, apresenta alguns desafios. Entre os problemas mais relatados estão vazamentos de óleo, desgaste no câmbio automático e falhas na suspensão, especialmente nos coxins do motor e buchas da suspensão traseira. O acabamento interno, apesar de funcional, pode apresentar desgaste excessivo, especialmente nos bancos e no painel. Ainda assim, a robustez do conjunto mecânico faz com que muitos exemplares rodem sem grandes problemas por anos.
Antes de fechar negócio, é essencial avaliar o histórico de manutenção, verificar a condição da transmissão e procurar sinais de ferrugem na carroceria. Uma inspeção completa na suspensão e no sistema de arrefecimento pode evitar surpresas desagradáveis. Além disso, testá-lo em diferentes condições de rodagem ajuda a identificar eventuais falhas no câmbio e na direção. Optar por um modelo com revisões documentadas e sem modificações drásticas aumenta as chances de uma compra bem-sucedida.
O motor dianteiro transversal tem quatro cilindros em linha e deslocamento de 1.668 cm³. Com aspiração natural e injeção multiponto, oferece desempenho adequado para a categoria. A taxa de compressão de 9,1:1 contribui para um funcionamento eficiente, enquanto o comando de válvulas é acionado por correia dentada.
A potência máxima é de 115 cv a 6.100 rpm, com torque de 15,2 kgfm a 4.500 rpm. Essa configuração garante acelerações lineares e boa entrega de força em rotações médias, porém, sem variação de comando de válvulas, falta elasticidade em altas rotações. O peso/potência é de 10,22 kg/cv, enquanto o peso/torque é de 77,3 kg/kgfm.
A transmissão automática de quatro marchas tem acoplamento por conversor de torque. O conjunto trabalha com tração dianteira e plataforma es, garantindo estabilidade e segurança. A velocidade máxima é de 172 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 14,5 segundos.
O consumo urbano registrado é de 9,9 km/l, enquanto no ciclo rodoviário atinge 13 km/l. Esses valores estão dentro da média para motores aspirados da época, porém, com a evolução da tecnologia, modelos mais novos entregam maior eficiência.
A autonomia em uso urbano é de aproximadamente 495 km, considerando o tanque de combustível de 50 litros. Já em rodovias, a autonomia estimada sobe para 650 km, garantindo boas viagens sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Para obter o melhor consumo possível, é fundamental manter a manutenção em dia. O estado das velas, filtro de ar e bicos injetores pode afetar diretamente o rendimento, assim como o uso correto do câmbio automático, evitando acelerações bruscas e frenagens desnecessárias.
O interior tem espaço para cinco ocupantes, com um acabamento que prioriza funcionalidade e ergonomia. Os bancos possuem boa estrutura, garantindo conforto em viagens longas, enquanto o painel de instrumentos tem fácil leitura. O volante com assistência hidráulica proporciona uma condução confortável.
O porta-malas tem capacidade de 402 litros, adequado para a categoria. Os passageiros traseiros contam com um espaço razoável para as pernas, mas o túnel central elevado pode prejudicar quem viaja no assento do meio. O isolamento acústico não é dos melhores, podendo deixar o ruído do motor mais perceptível em rotações elevadas.
Ao comprar um modelo usado, é importante verificar o estado do sistema elétrico e do ar-condicionado. Além disso, desgastes nos botões dos comandos e no revestimento dos bancos podem indicar um uso excessivo. Conferir o estado do câmbio automático também é essencial para evitar problemas futuros.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com mola helicoidal. Na traseira, o sistema utiliza braços sobrepostos, também com molas helicoidais. Essa configuração proporciona um rodar equilibrado, absorvendo bem as imperfeições do solo.
O peso total é de 1.175 kg, com comprimento de 4.455 mm e largura de 1.715 mm. A altura é de 1.455 mm, enquanto a distância entre-eixos mede 2.620 mm. A bitola dianteira é de 1.463 mm e a traseira, 1.462 mm, proporcionando boa estabilidade.
O sistema de freios conta com discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. A direção tem assistência hidráulica, com um diâmetro de giro de 11,7 metros. Os pneus são 185/65 r15, garantindo um bom compromisso entre conforto e aderência.
Fonte: Cimbaju,* Guia de usados, Wikipedia, Autopapo, OLX e Webmotors.