O Nissan Kait chega custando R$ 152.990 e, antes mesmo de você entender por que pagou tudo isso, já descobre que vários SUVs usados entregam mais força, mais presença e mais razão para sorrir ao volante. É o tipo de comparação cruel que acontece quando um carro novo aparece com visual moderno, mas depende de um motor aspirado 1.6 que entrega apenas 113 cv, algo que até parece adequado, até que você acelera.
Porque basta dirigir qualquer uma das alternativas usadas para perceber que o Kait joga em outra divisão, a das expectativas moderadas. O VW Nivus Highline 2024, por exemplo, custa R$ 120.200. Você economiza mais de R$ 30 mil e recebe um motor 1.0 TSI turbo de 128 cv com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 s. Ele anda mais, responde melhor e ainda parece mais interessado em te divertir do que o aspirado da Nissan, que fica sem fôlego bem antes da empolgação aparecer.
Depois vem o Jeep Compass Longitude 2024, por R$ 139.370. Um SUV médio, maior, mais confortável e movido por um motor T270 de 185 cv com força abundante em qualquer giro. Dirigir o Kait depois disso é como trocar um bom café por água quente com aroma distante de café. Funciona, mas não empolga.
E se você quiser sensação de velocidade, o Fiat Fastback Abarth 2024 está à espreita. Por R$ 132.180, ele oferece um conjunto esportivo com motor de 185 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s. É rápido, leve e barulhento na medida certa. O tipo de carro que te incentiva a procurar túneis só para ouvir o próprio eco, enquanto o Kait… bom, o Kait só passa.
O Chevrolet Equinox RS 2023, por sua vez, não precisa correr. Ele simplesmente existe, com mais porte, mais espaço e um motor 1.5 turbo de 172 cv capaz de entregas mais seguras em ultrapassagens. A diferença é tão clara que você até se pergunta se o Kait não entrou na faixa de preço errada por acidente.
Mas o Honda HR-V Advance 2023 fecha a conta com a precisão de quem sabe o que está fazendo. Por R$ 152.200, praticamente o mesmo preço do Nissan, você leva um motor 1.5 turbo flex de 177 cv com interior versátil graças ao sistema Magic Seat. É competente, eficiente e faz o aspirado do Kait parecer tímido demais para o segmento em que tenta competir.
No fim, a sensação é simples. O Nissan Kait é um carro correto, bem montado, agradável de olhar. Mas, quando você coloca ao lado dele rivais usados que entregam mais potência, mais tecnologia e mais diversão, fica difícil justificar o preço. Porque, por R$ 153 mil, você pode escolher um SUV que trabalha para te animar; o Kait parece mais empenhado em não te incomodar. E isso, no mundo dos SUVs, faz toda a diferença.