“Parece barato, mas eu olharia suspensão antes de fechar. Peugeot 206 usado pode ser uma compra honesta quando tem histórico, embreagem em ordem e carroceria bem cuidada. O problema é pagar pouco e descobrir depois que a economia ficou na oficina”, deu a dica, o mecânico Carlos Alberto de Franco da Rocha, dono de um 206 2008
O Peugeot 206 Sensation 1.4 8V 2008 entra naquela zona do mercado de usados em que o preço parece resolver metade da conversa. Por cerca de R$ 13 mil (Na Tabela Fipe 024123-7), ele oferece carroceria compacta, motor flex, câmbio manual e dimensões que ainda fazem sentido para quem vive entre ruas estreitas, garagens apertadas e trajetos curtos de cidade.
Mas usado barato nunca deve ser comprado pelo anúncio. Nesse Peugeot, a decisão passa menos pelo charme do hatch francês e mais pelo estado de conservação. Embreagem, suspensão, motor, carroceria e histórico de manutenção precisam aparecer antes da pressa de fechar negócio.
A versão Sensation usa o motor TU3JP 1.4 aspirado, de quatro cilindros em linha, com injeção multiponto e instalação dianteira transversal. São até 82 cv com álcool e 80 cv com gasolina a 5.250 rpm, com torque de 12,8 kgfm a 3.250 rpm.
Na prática, é um conjunto feito para acompanhar a vida urbana sem drama. O peso de 1.007 kg ajuda o carro a sair com alguma agilidade, e o 0 a 100 km/h em 12,1 segundos mostra que ele não nasceu para empolgar, mas também não fica deslocado em avenidas e trechos rodoviários curtos. A velocidade máxima informada é de 174 km/h.
O consumo urbano é de 7,6 km/l com álcool e 10,7 km/l com gasolina. Na estrada, o hatch chega a 10,5 km/l com álcool e 14,2 km/l com gasolina. Com tanque de 50 litros, a autonomia vai de 380 km na cidade com álcool a 710 km em rodovia com gasolina.
Esse é o tipo de número que conversa com quem usa o carro todos os dias e quer reduzir visitas ao posto. Ainda assim, os resultados dependem de calibragem, peso transportado, trânsito e condição mecânica, pontos que fazem diferença em um carro com quase duas décadas de uso.
O câmbio manual de cinco marchas usa embreagem monodisco a seco. A tração é dianteira, uma combinação comum entre hatches compactos e adequada para retomadas simples, subidas urbanas e manobras em baixa velocidade.
A plataforma PF1 ajuda a explicar o porte enxuto. São 3.835 mm de comprimento, 1.652 mm de largura, 1.432 mm de altura e 2.442 mm de entre-eixos. Com direção hidráulica e diâmetro de giro de 9,8 metros, o 206 continua confortável para estacionar onde modelos maiores já começam a incomodar.
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira usa braços arrastados. O conjunto combina mola helicoidal e barra de torção, uma receita pensada para absorver o piso urbano e manter estabilidade em ritmo moderado.
Nos freios, há discos sólidos na dianteira e tambores na traseira. Os pneus são 175/65 R14, com flanco de 114 mm. Por dentro, o carro leva cinco ocupantes, tem duas portas e porta-malas de 245 litros, suficiente para compras, mochilas e pequenas bagagens.
A oferta em plataformas como OLX, Webmotors e MercadoLivre facilita a comparação, mas também exige filtro. Quilometragem, revisões realizadas, número de donos, opcionais e região podem mudar bastante a negociação.
“O Peugeot 206 2008 pode ser uma escolha racional para quem quer gastar menos, mas só quando a vistoria confirma que a manutenção não foi empurrada para o próximo dono.”
A compra depende de vistoria completa antes da negociação, com atenção especial a embreagem, suspensão, histórico de manutenção e condição geral do motor.
“Comprar um Peugeot 206 1.4 2008 é aceitar uma troca bem clara: ele entrega preço baixo, consumo honesto e tamanho ótimo para cidade, mas cobra atenção de quem não quer transformar economia em oficina. Eu olharia menos para o brilho do anúncio e mais para embreagem, suspensão, motor e histórico. Quando o carro foi cuidado, faz sentido; quando foi negligenciado, o barato aparece depois.” – Opinião do Autor
| Item | Valor |
|---|---|
| Ano | 2008 |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex, álcool e gasolina |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatch |
| Porte | Compacto |
| Plataforma | PF1 |
| Lugares | 5 |
| Portas | 2 |
| Item | Valor |
|---|---|
| Código do motor | TU3JP |
| Instalação | Dianteira |
| Disposição | Transversal |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 1360 cm³ |
| Cilindrada unitária | 340 cm³ |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Razão de compressão | 10,2:1 |
| Diâmetro do cilindro | 75 mm |
| Curso do pistão | 77 mm |
| Potência máxima | 82 cv com álcool e 80 cv com gasolina a 5250 rpm |
| Torque máximo | 12,8 kgfm com álcool ou gasolina a 3250 rpm |
| Potência específica | 60,3 cv/litro |
| Torque específico | 9,4 kgfm/litro |
| Peso/potência | 12,28 kg/cv |
| Peso/torque | 78,7 kg/kgfm |
| Item | Valor |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Item | Valor |
|---|---|
| Velocidade máxima | 174 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 12,1 s |
| Item | Valor |
|---|---|
| Consumo urbano | 7,6 km/l com álcool e 10,7 km/l com gasolina |
| Consumo rodoviário | 10,5 km/l com álcool e 14,2 km/l com gasolina |
| Autonomia urbana | 380 km com álcool e 535 km com gasolina |
| Autonomia rodoviária | 525 km com álcool e 710 km com gasolina |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Item | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 3835 mm |
| Largura | 1652 mm |
| Altura | 1432 mm |
| Distância entre-eixos | 2442 mm |
| Peso | 1007 kg |
| Porta-malas | 245 litros |
| Item | Valor |
|---|---|
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
| Elemento elástico | Mola helicoidal e barra de torção |
| Direção | Hidráulica |
| Diâmetro de giro | 9,8 m |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Item | Valor |
|---|---|
| Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
| Pneus traseiros | 175/65 R14 |
| Altura do flanco | 114 mm |
| Item | Valor |
|---|---|
| Preço médio no mercado de usados | R$ 18 mil |
| Variação de preço | Conforme quilometragem, conservação, revisões, localização e opcionais |