O Toyota Corolla Cross XRE 2.0 2025 é um SUV médio pensado para quem busca um carro de uso diário confortável, robusto e com pegada familiar. É voltado ao público que valoriza confiabilidade e manutenção previsível, sem abrir mão de desempenho adequado e tecnologia de segurança. Sua construção sobre a plataforma TNGA, a mesma do sedã Corolla, entrega dirigibilidade refinada e comportamento equilibrado entre estabilidade e conforto, ideal para rodar tanto na cidade quanto em viagens longas.
Pontos Principais:
- SUV médio para famílias que buscam conforto e equilíbrio
- Consumo de até 13,3 km/l e autonomia de até 625 km
- Interior espaçoso com 5 lugares e pacote completo de segurança
- Bom para viajar, prático no dia a dia e confortável
- Preço aproximado: R$ 192 mil
O motor 2.0 aspirado M20A-FKB é o destaque técnico do conjunto. Trabalha com injeção direta e indireta e entrega 175 cv com etanol ou 169 cv com gasolina, sempre a 6.600 rpm. O torque máximo de 21,4 kgfm chega a 4.400 rpm e é distribuído pela transmissão CVT com simulação de 10 marchas. O consumo é razoável para o porte e potência: 8,2 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina na cidade, chegando a 13,3 km/l em rodovia. A autonomia pode ultrapassar 600 km com gasolina, um ponto forte em viagens longas.
O Toyota Corolla Cross XRE 2.0 2025 é um SUV médio confortável e confiável, ideal para quem valoriza equilíbrio entre espaço, desempenho e economia
O interior é um dos mais bem resolvidos da categoria. O Corolla Cross XRE oferece bancos em couro, volante com regulagem de altura e profundidade e ar-condicionado automático de zona única. O espaço traseiro é suficiente para três adultos e o porta-malas de 440 litros garante bom volume para bagagens. A suspensão independente na dianteira e eixo de torção atrás privilegia o conforto, mesmo em pisos irregulares, e o isolamento acústico é competente para uso urbano intenso.
Câmbio CVT de 10 marchas simuladas e tração dianteira favorecem uso urbano, oferecendo trocas suaves e eficiência no trânsito.
Em termos de segurança, o SUV traz o pacote Toyota Safety Sense, com alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. Há ainda oito airbags, freios a disco nas quatro rodas e sensores dianteiros e traseiros de estacionamento. Tudo isso reforça a reputação de confiabilidade da marca, que prioriza segurança passiva e ativa acima de estética ou modismos.
Cinco lugares e 440 litros de porta-malas, bom pacote de segurança com oito airbags e controle adaptativo de velocidade.
Outros destaques estão no nível de conveniência. O XRE vem com chave presencial, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, carregador de celular por indução e retrovisores rebatíveis eletricamente. O sistema multimídia é intuitivo e conta com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, ainda que a tela não tenha a rapidez e a definição de modelos mais recentes.
Consumo urbano 8,2 km/l e rodoviário 13,3 km/l; autonomia de 625 km e tanque de 47 litros garantem boas viagens sem paradas frequentes.
Os pontos negativos aparecem na ausência de tração integral, na performance apenas adequada para quem espera respostas mais imediatas e na sensação de custo-benefício comprometida pelas versões híbridas mais eficientes. O acabamento, embora bem montado, usa materiais simples em algumas áreas. No conjunto, o Corolla Cross 2025 se destaca por equilíbrio, confiabilidade e conforto, mas sem emoção ou ousadia — um SUV racional que aposta na constância mais do que na surpresa.
Ficha Técnica do Toyota Corolla Cross XRE 2.0 2025
Geral
- Ano: 2025
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Plataforma: TNGA
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção direta e indireta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 497 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
- Razão de compressão: 13:1
- Curso do pistão: 97,6 mm
- Deslocamento: 1.987 cm³
- Potência máxima: 175 cv (álcool) / 167 cv (gasolina) a 6.600 rpm
- Código do motor: M20A-FKB
- Torque máximo: 20,8 kgfm (álcool) / 20,8 kgfm (gasolina) a 4.400 rpm
- Peso/potência: 8,11 kg/cv
- Torque específico: 10,5 kgfm/litro
- Peso/torque: 68,3 kg/kgfm
- Potência específica: 88,1 cv/litro
- Rotação máxima: 6.600 rpm
- Viscosidade do óleo: 0W-20 ou 5W-30
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: CVT de 10 marchas
- Código do câmbio: K120
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção, mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 11 m
Pneus
- Dianteiros: 225/50 R18 (altura do flanco 113 mm)
- Traseiros: 225/50 R18 (altura do flanco 113 mm)
- Estepe: 155/70 R17
Dimensões
- Comprimento: 4.460 mm
- Largura: 1.825 mm
- Distância entre-eixos: 2.640 mm
- Altura: 1.620 mm
- Bitola dianteira: 1.559 mm
- Bitola traseira: 1.571 mm
- Porta-malas: 440 litros
- Tanque de combustível: 47 litros
- Peso: 1.405 kg
- Carga útil: 450 kg
- Reboque sem freio: 700 kg
- Reboque com freio: 700 kg
- Ângulo de entrada: 21 graus
- Ângulo de saída: 36 graus
- Altura mínima do solo: 161 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
Consumo
- Urbano: 8,2 km/l (álcool) / 11,6 km/l (gasolina)
- Rodoviário: 9,3 km/l (álcool) / 13,3 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 385 km (álcool) / 545 km (gasolina)
- Rodoviária: 437 km (álcool) / 625 km/l (gasolina)
Equipamentos do Toyota Corolla Cross XRE 2.0 2025
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com refletores duplos
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Alerta de colisão frontal
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Assistente de farol alto
- Alerta de mudança de faixa
- Assistente de permanência em faixa
- Frenagem automática de emergência
- Freios a disco nas quatro rodas
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Controle automático de velocidade
- Controle de velocidade adaptativo
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Banco traseiro reclinável
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz de teto traseira
- Destravamento interno da tampa de combustível
- Chave presencial
- Freio de estacionamento eletromecânico
- Auto Hold
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Carregador de celular por indução
Fonte: Toyotacomunica.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.