A Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018 é uma picape média que atende motoristas que precisam de força para o trabalho e resistência para trajetos fora de estrada, mas que também valorizam conforto para o dia a dia urbano. Com espaço para cinco ocupantes e caçamba generosa de 1.000 litros, o modelo é voltado para quem precisa transportar carga, reboques de até 3.500 kg com freio e ainda ter uma cabine confortável para família ou equipe de trabalho.
Pontos Principais:
- Picape usada com motor 2.8 turbodiesel de 177 cv e tração 4×4.
- Consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 10,5 km/l, autonomia até 840 km.
- Interior confortável para 5 pessoas e caçamba de 1.000 litros.
- Equipamentos incluem ABS, airbags, GPS, TV digital e DVD player.
- Pontos negativos: aceleração lenta e proteção mediana em colisões.
- Preço aproximado: R$ 166 mil
No consumo, a Hilux se destaca entre as picapes médias a diesel. Sua média urbana fica em torno de 9 km/l, enquanto na estrada alcança cerca de 10,5 km/l. O tanque de 80 litros garante boas autonomias: até 720 km em uso urbano e 840 km em rodoviário, o que a torna prática para viagens longas ou para quem roda muito em regiões sem postos de combustível frequentes.
Motor 2.8 turbodiesel com 177 cv e 45,9 kgfm, garante torque elevado, desempenho estável e uso versátil na estrada e no fora de estrada.
O conforto é garantido pelo câmbio automático de 6 marchas e direção hidráulica, além de itens como ar-condicionado, bancos com ajustes, apoio de braço e volante regulável em altura e profundidade. A lista de conveniências inclui vidros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve, faróis com acendimento automático e até porta-luvas climatizado. Para entretenimento e conectividade, o carro oferece rádio, CD player, conexão USB, Bluetooth, navegador GPS, TV digital e DVD player, o que o torna bastante completo mesmo para padrões atuais.
A tração integral temporária com câmbio automático de 6 marchas e direção hidráulica tornam a condução prática, mesmo em terrenos exigentes.
Na segurança, a Hilux 2018 traz de série airbags frontais, freios ABS, câmera de ré, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, além de ISOFIX para cadeirinhas infantis. Recursos como controle automático de velocidade, alarme antifurto e repetidores laterais de direção reforçam a proteção. Apesar disso, vale destacar que os índices de proteção adulto e infantil em testes de colisão não figuram entre os melhores da categoria, o que merece atenção de quem prioriza segurança.
Interior acomoda 5 pessoas, caçamba de 1.000 litros, carga útil de 1.025 kg e conforto de equipamentos modernos, útil para trabalho e lazer.
Para quem pensa em comprar uma usada desse ano, é importante avaliar o histórico de revisões, já que o motor 2.8 turbodiesel exige manutenção correta para evitar custos elevados. A suspensão traseira com feixe de molas privilegia a robustez, mas pode causar desconforto em piso irregular. Também vale checar desgastes em pneus e componentes da transmissão, já que o uso intenso em trilhas e reboques é comum nesse tipo de veículo.
O torque de 45,9 kgfm aliado à caçamba de 1.000 litros reforça sua vocação para reboque de até 3.500 kg, atendendo quem busca força.
Entre os pontos negativos, a Hilux SR 2018 apresenta aceleração modesta para seu porte, levando cerca de 13,8 segundos para chegar aos 100 km/h, além de velocidade máxima limitada a 180 km/h. O peso elevado influencia na dirigibilidade em curvas e no consumo em situações mais exigentes. Outro aspecto criticado é a simplicidade do acabamento interno diante do valor de mercado e a proteção em testes de impacto, que fica aquém de alguns rivais. Isso faz com que o modelo seja visto mais como um veículo de trabalho resistente do que como uma picape sofisticada para uso familiar.
Ficha Técnica do Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018
Geral
- Ano: 2018
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 8
- Plataforma: IMV
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Cilindrada unitária: 689 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 92 mm
- Razão de compressão: 15:1
- Curso do pistão: 103,6 mm
- Deslocamento: 2755 cm³
- Potência máxima: 177 cv a 3400 rpm
- Código do motor: 1GD-FTV
- Torque máximo: 45,9 kgfm a 1600 rpm
- Peso/potência: 11,67 kg/cv
- Torque específico: 16,7 kgfm/litro
- Peso/torque: 45,0 kg/kgfm
- Potência específica: 64,2 cv/litro
- Viscosidade do óleo: 5W-30
Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Código do câmbio: Aisin AC60F
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 12,4 m
Pneus
- Dianteiros: 265/65 R17
- Traseiros: 265/65 R17
- Estepe: 265/65 R17
- Altura do flanco: 172 mm
Dimensões
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 1855 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Altura: 1815 mm
- Caçamba: 1000 litros
- Tanque de combustível: 80 litros
- Peso: 2065 kg
- Carga útil: 1025 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3500 kg
- Ângulo de entrada: 31 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Altura mínima do solo: 286 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
Consumo
- Urbano: 9 km/l
- Rodoviário: 10,5 km/l
Autonomia
- Urbana: 720 km
- Rodoviária: 840 km
Equipamentos do Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Alarme antifurto perimétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Tração integral
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Controle automático de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Rodas de liga leve
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Porta-luvas/console climatizado
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- CD player
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Navegador GPS
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- TV digital
- DVD player
Fonte: Webmotors, Metropoles e Icarros.