A Toyota Hilux SRV 2.8 2024 é uma picape voltada para quem precisa de força e resistência no trabalho, mas também busca conforto e tecnologia para o uso diário. É ideal para produtores rurais, profissionais que dependem do transporte de carga e famílias que valorizam a segurança de um veículo robusto. O modelo combina desempenho sólido com tração integral temporária, garantindo estabilidade em terrenos irregulares e nas estradas brasileiras.
Pontos Principais:
- Picape ideal para trabalho e lazer
- Consumo médio de 10 km/l e autonomia de 904 km
- Boa tecnologia, conforto e segurança
- Caçamba de 1.000 litros e carga útil de 1.000 kg
- Confortável na estrada, grande na cidade
- Preço aproximado: R$ 260 mil
Com motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros e 204 cv de potência, a Hilux SRV oferece torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm e câmbio automático de seis marchas. O desempenho é equilibrado, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. O consumo médio urbano fica em 10,1 km/l, enquanto na estrada alcança 11,3 km/l. Com tanque de 80 litros, sua autonomia chega a 904 km em rodovia, o que reforça o perfil de picape eficiente para longas distâncias.
Com motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e torque de 50,9 kgfm, tem desempenho sólido na estrada e na cidade. Acelera de 0 a 100 km/h em 12 s e chega a 180 km/h com boa estabilidade.
No interior, a Hilux SRV 2024 prioriza conforto e ergonomia, com bancos revestidos em couro e ajuste elétrico para o motorista. O ar-condicionado automático de duas zonas, saídas de ar para o banco traseiro e o isolamento acústico garantem uma experiência agradável. O volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade e o sistema de chave presencial completam o pacote voltado à conveniência no dia a dia.
O interior acomoda cinco pessoas, tem bancos de couro com ajuste elétrico, ar-condicionado de duas zonas e caçamba de 1.000 litros com carga útil de 1.000 kg, ideal para uso misto.
Como toda picape média, a caçamba é um ponto de destaque: são 1.000 litros de capacidade e 1.000 kg de carga útil, com reboque de até 3.500 kg com freio. Isso faz da Hilux SRV uma das opções mais versáteis da categoria, combinando desempenho em terrenos off-road com grande capacidade de trabalho. A tração integral temporária e o controle automático de descida tornam o uso fora de estrada mais seguro e previsível.
O interior acomoda 5 pessoas com conforto, traz bancos de couro com ajuste elétrico, ar-condicionado automático de duas zonas e espaço interno ideal para trabalho e lazer.
A caçamba tem capacidade de 1.000 litros e carga útil de 1.000 kg, perfeita para transporte de ferramentas, equipamentos e bagagens em viagens e atividades profissionais.
A segurança é outro ponto forte do modelo. Ela traz de série sete airbags, controle de tração e estabilidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de partida em rampa e câmera de ré. Os sistemas ISOFIX para cadeiras infantis, faróis com regulagem de altura e luzes de neblina reforçam a preocupação com o bem-estar de todos os ocupantes. Além disso, conta com recursos modernos como vetorização de torque e controle automático de velocidade.
O consumo urbano é de 10,1 km/l e o rodoviário de 11,3 km/l, com tanque de 80 litros e autonomia máxima de 904 km, equilibrando força e eficiência em longos trajetos.
Entre os pontos negativos, a Hilux 2024 peca pelo comportamento mais rígido da suspensão traseira, típico das picapes com feixe de molas. O diâmetro de giro de 12,4 metros também exige atenção em manobras urbanas, e o peso elevado de 2.085 kg impacta na agilidade. Mesmo assim, a confiabilidade mecânica, o acabamento interno e a durabilidade seguem como marcas registradas de uma das picapes mais respeitadas do país.
Ficha Técnica do Toyota Hilux SRV 2.8 2024
Geral
- Ano: 2024
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 8
- Plataforma: IMV
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Cilindrada unitária: 689 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 92 mm
- Razão de compressão: 15,6:1
- Curso do pistão: 103,6 mm
- Deslocamento: 2755 cm³
- Potência máxima: 204 cv a 3400 rpm
- Código do motor: 1GD-FTV
- Torque máximo: 50,9 kgfm a 2800 rpm
- Peso/potência: 10,22 kg/cv
- Torque específico: 18,5 kgfm/litro
- Peso/torque: 41,0 kg/kgfm
- Potência específica: 74,0 cv/litro
- Rotação máxima: 4500 rpm
- Viscosidade do óleo: 5W-30
Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Código do câmbio: Aisin AC60F
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 12,4 m
Pneus
- Dianteiros: 265/60 R18
- Traseiros: 265/60 R18
- Altura do flanco: 159 mm
- Estepe: 265/60 R18
Dimensões
- Comprimento: 5325 mm
- Largura: 1855 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Altura: 1815 mm
- Caçamba: 1000 litros
- Tanque de combustível: 80 litros
- Peso: 2085 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3500 kg
- Ângulo de entrada: 29 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Ângulo central: 28,6 graus
- Altura mínima do solo: 286 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
Consumo
- Urbano: 10,1 km/l
- Rodoviário: 11,3 km/l
Autonomia
- Urbana: 808 km
- Rodoviária: 904 km
Equipamentos do Toyota Hilux SRV 2.8 2024
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Alarme antifurto volumétrico
- Sistema antifurto de rodas
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Controle automático de descida
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Vetorização de torque
- Tração integral
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Ar-condicionado automático
- Zonas de ar-condicionado: 2
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Controle automático de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Luz de teto traseira
- Destravamento interno da tampa de combustível
- Chave presencial
- Porta-luvas/console climatizado
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Navegador GPS
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- TV digital
Fonte: Mobiauto
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.