Guia de Usados: Honda Civic LXS 1.8 2009

Atualizado 29/11/2025: O Civic LXS 2009 tem motor 1.8 i-VTEC de 140 cv, câmbio manual ou automático, baixo custo de manutenção e boa dirigibilidade, mas sofre com desgaste de suspensão, trincas no painel e interior envelhecido.

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 29/11/2025 14h41 | Atualizado em 29/11/2025 14h43

O Honda Civic LXS 1.8 2009 continua entre os sedãs usados mais procurados. Design que ainda parece atual, mecânica confiável e conforto real no dia a dia. O motor 1.8 i-VTEC de até 140 cv anda bem na cidade e na estrada, com câmbio manual ou automático de 5 marchas — dois conjuntos duráveis e conhecidos pela boa manutenção. É carro para uso diário, viagem em família e até motorista de aplicativo.

Pontos Principais:

Motor 1.8 i-VTEC de até 140 cv.
Câmbio manual ou automático de 5 marchas.
Suspensão costuma desgastar em unidades mais rodadas.
Acabamento interno sofre desgaste natural com o tempo.

O Civic acerta no que importa: motor robusto, consumo equilibrado, manutenção mais barata que rivais da época e direção precisa. Mas não é perfeito. A suspensão sofre com quilometragem alta, alguns painéis trincam com calor e o interior pode apresentar desgaste em bancos e plásticos. Peças originais têm preço alto e o espaço traseiro decepciona para um sedã médio.

O Honda Civic LXS 1.8 2009 é uma escolha sólida no mercado de seminovos, com motor 1.8 i-VTEC e câmbio manual ou automático, proporcionando boa performance para o uso diário e viagens.

Antes de comprar, precisa olhar tudo: histórico de revisões, sinais de alteração no motor, estado do câmbio automático, desgaste da suspensão e condições da carroceria. Ferrugem, batida mal reparada e câmbio cansado viram prejuízo. Leve a um mecânico de confiança e confirme se o carro está alinhado. É assim que você transforma um dos sedãs mais respeitados do mercado em um bom negócio — e não em um problema escondido.

Desempenho, motor e potência

O motor 1.8 de 4 cilindros possui 138 cv com álcool e 136 cv com gasolina. Potência combinada de 138 cv, entrega torque de 17,7 kgfm com álcool e 17,5 kgfm com gasolina.

O modelo conta com motor dianteiro, transversal e de aspiração natural com alimentação por injeção multiponto. Possui quatro cilindros em linha, comando de válvulas único no cabeçote (SOHC), tuchos mecânicos e variação do comando na admissão. A cilindrada é de 1.799 cm³, com cilindrada unitária de 450 cm³.

O diâmetro do cilindro é de 81 mm, enquanto o curso do pistão é de 87,3 mm, com taxa de compressão de 11,5:1. A potência máxima chega a 138 cv com álcool e 136 cv com gasolina, atingidos a 6.200 rpm. O torque máximo é de 17,7 kgfm com álcool e 17,5 kgfm com gasolina, a 4.300 rpm.

O modelo possui câmbio manual de cinco marchas e embreagem monodisco a seco, com tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,2 segundos, e a velocidade máxima alcança 203 km/h. A rotação máxima do motor é de 6.800 rpm, com potência específica de 77,8 cv/litro e torque específico de 9,8 kgfm/litro. A relação peso/potência é de 8,79 kg/cv, e a relação peso/torque é de 69,5 kg/kgfm.

Consumo e autonomia

O consumo urbano é de 7,1 km/l com álcool e 9 km/l com gasolina. Em rodovias, alcança 10 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina.

O consumo urbano é de 7,1 km/l com álcool e 9 km/l com gasolina. Em rodovias, os valores sobem para 10 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina. Com um tanque de combustível de 50 litros, a autonomia urbana é de 355 km com álcool e 450 km com gasolina. Na estrada, a autonomia atinge 500 km com álcool e 650 km com gasolina.

Interior

Espaço para 5 ocupantes e 340 litros no porta-malas, ideal para viagens e transporte de bagagens. Dimensões amplas para conforto.

O modelo possui capacidade para cinco ocupantes, com quatro portas e espaço interno confortável. O porta-malas conta com capacidade de 340 litros.

Em segurança, inclui freios ABS, airbags frontais, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, além de travamento central das portas. O desembaçador do vidro traseiro também está presente.

Em conforto, destaca-se pelo ar-condicionado com uma zona de climatização, ar quente e direção hidráulica. Oferece ajuste de altura para o banco do motorista, apoio de braço dianteiro e central no banco traseiro, além de ajuste de altura e profundidade do volante. Os cintos de segurança dianteiros possuem ajuste de altura, e há controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores e rodas de liga leve. O banco traseiro é bipartido e rebatível, com luzes no porta-malas, porta-luvas e teto traseiro.

No quesito entretenimento, o modelo conta com rádio, CD player, volante multifuncional, conta-giros e termômetro do líquido de arrefecimento.

Medidas

O comprimento total é de 4.489 mm, a largura é de 1.752 mm e a altura chega a 1.450 mm. A distância entre-eixos é de 2.700 mm, proporcionando estabilidade e bom espaço interno. A bitola dianteira mede 1.492 mm, enquanto a traseira possui 1.521 mm. O peso total é de 1.230 kg.

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com mola helicoidal, e a traseira utiliza braços sobrepostos independentes também com mola helicoidal.

Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são de disco sólido. A direção possui assistência hidráulica, com um diâmetro de giro de 10,5 metros.

Os pneus possuem medidas 205/55 R16 tanto na dianteira quanto na traseira, com altura do flanco de 113 mm. O estepe acompanha as mesmas dimensões.

Preço aproximado do Honda Civic 2009

Honda Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Mec. 4P 2009 – Preço Aproximado: R$ 41 mil
Honda Civic Sedan LXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4P 2009 – Preço Aproximado: R$ 42 mil
Honda Civic Sedan EXS 1.8/1.8 Flex 16V Aut. 4P 2009 – Preço Aproximado: R$ 42 mil
Honda Civic Sedan SI 2.0 16V 192CV 4P 2009 – Preço Aproximado: R$ 82 mil

Ficha Técnica do Honda Civic LXS 1.8 2009

0 a 100: Acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, entregando boa performance para um veículo de sua categoria, ideal para trânsito e rodovias.

Geral

Ano: 2009
Propulsão: Combustão
Combustível: Flex (álcool/gasolina)
Procedência: Nacional
Configuração: Sedã
Porte: Médio
Lugares: 5
Portas: 4
Geração: 8

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Natural
Disposição: Transversal
Alimentação: Injeção multiponto
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Único no cabeçote
Tuchos: Mecânicos
Cilindrada unitária: 450 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 81 mm
Razão de compressão: 11,5:1
Curso do pistão: 87,3 mm
Deslocamento: 1799 cm³
Potência máxima: 140 cv (A) / 138 cv (G) a 6200 rpm
Código do motor: R18A1
Torque máximo: 17,7 kgfm (A) / 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
Peso/potência: 8,79 kg/cv
Torque específico: 9,8 kgfm/litro
Peso/torque: 69,5 kg/kgfm
Potência específica: 77,8 cv/litro
Rotação máxima: 6800 rpm
Viscosidade do óleo: 10W-30

Transmissão

Tração: Dianteira
Câmbio: Manual de 5 marchas ou Automático dependendo da versão escolhida
Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

Dianteira: Independente, McPherson
Elemento elástico: Mola helicoidal
Traseira: Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco sólido

Direção

Assistência: Hidráulica
Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

Dianteiros: 205/55 R16
Traseiros: 205/55 R16
Estepe: 205/55 R16
Altura do flanco: 113 mm

Dimensões

Comprimento: 4489 mm
Largura: 1752 mm
Distância entre-eixos: 2700 mm
Altura: 1450 mm
Bitola dianteira: 1492 mm
Bitola traseira: 1521 mm
Porta-malas: 340 litros
Tanque de combustível: 50 litros
Peso: 1230 kg

Desempenho

Velocidade máxima: 203 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s

Consumo

Urbano: 7,1 km/l (A) / 9 km/l (G)
Rodoviário: 10 km/l (A) / 13 km/l (G)

Autonomia

Urbana: 355 km (A)
Rodoviária: 500 km (A) / 650 km (G)

Equipamentos do Honda Civic LXS 1.8 2009

Equipamentos de segurança, conforto e entretenimento: Equipado com freios ABS, airbags frontais, ar-condicionado, controle dos vidros elétrico e rádio, oferecendo segurança e conforto.