Comprar um Toyota Etios X 1.3 2020 com câmbio manual pode ser uma escolha prática para quem busca um carro urbano confiável, econômico e com manutenção simples. Produzido no Brasil até o fim de sua linha em 2021, o hatch da Toyota oferece um conjunto mecânico robusto e conhecido por sua durabilidade. Com motor 1.3 flex de quatro cilindros, entrega desempenho suficiente para deslocamentos diários e viagens curtas, mantendo baixos os custos de combustível e de manutenção preventiva, fatores valorizados por quem prioriza racionalidade na escolha de um usado.
Pontos Principais:
Entre os pontos positivos do Etios X 1.3 estão o bom espaço interno para a categoria, a confiabilidade mecânica e o custo acessível de manutenção. Por outro lado, o acabamento interno simples, com plásticos rígidos, e a posição central do painel de instrumentos dividem opiniões. No uso urbano, é ágil e prático, embora sua proposta não agrade quem busca desempenho mais esportivo ou tecnologias de última geração. O câmbio manual de cinco marchas é preciso, mas pode mostrar sinais de desgaste na embreagem em unidades mal conservadas.
Antes de fechar negócio, é recomendável verificar o estado da suspensão — conhecida por apresentar ruídos com o tempo — e observar o funcionamento do sistema de direção elétrica, que deve ser leve e sem vibrações. Checar o histórico de revisões é fundamental para confirmar que a manutenção básica foi realizada no tempo correto. Outra dica importante é realizar um test drive para avaliar eventuais ruídos internos e conferir o funcionamento do ar-condicionado, que pode apresentar falhas em algumas unidades. A consulta a laudos cautelares e a procedência do veículo completa os cuidados básicos antes de adquirir um Etios X 1.3 manual usado.
O código 1NR-FBE designa o motor flex que equipa este hatchback de porte compacto, com 1.329 cm³ de deslocamento. Com quatro cilindros em linha, possui comando duplo no cabeçote e variação de fase tanto na admissão quanto no escape. A aspiração é natural, com alimentação por injeção multiponto, resultando em uma potência máxima de 98 cv com etanol e 88 cv com gasolina, ambos a 5.600 rpm.
O torque atinge 13,1 kgfm com etanol e 12,5 kgfm com gasolina, sempre entregues a 4.000 rpm. A unidade possui tuchos hidráulicos e comando acionado por corrente. A taxa de compressão é de 13:1, com curso de pistão de 80,5 mm e diâmetro de 72,5 mm, o que proporciona uma cilindrada unitária de 332 cm³ por cilindro.
A transmissão é manual de seis marchas, com tração dianteira e embreagem monodisco a seco. O desempenho atinge os 170 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. A rotação máxima do motor é limitada a 5.800 rpm. O modelo utiliza a plataforma efc com instalação do motor em posição dianteira e disposição transversal.
O modelo apresenta bom equilíbrio entre desempenho e eficiência energética. Abastecido com etanol, o consumo urbano é de 8,6 km/l, enquanto no ciclo rodoviário atinge 9,8 km/l. Com gasolina, esses números sobem para 12,6 km/l na cidade e 14,2 km/l em trajetos rodoviários.
A autonomia urbana com etanol chega a 387 km, enquanto a rodoviária alcança 441 km. Com gasolina, os números aumentam para 567 km em área urbana e até 639 km em estrada. O tanque de combustível tem capacidade para 45 litros, o que contribui diretamente para os bons índices de alcance.
Os resultados refletem a proposta racional do veículo no mercado, voltado para eficiência e economia no uso cotidiano. Mesmo sem sistemas de assistência à condução voltados ao consumo, os dados se mantêm competitivos entre modelos com motor aspirado e câmbio manual.
O interior é funcional, com cinco lugares e quatro portas, mantendo a proposta de um hatch compacto urbano. O banco do motorista tem ajuste de altura e o volante conta com regulagem na mesma direção, contribuindo para melhor ergonomia. O espaço traseiro acomoda dois adultos com conforto razoável, e o banco é rebatível para ampliar a capacidade de carga.
Entre os itens de conforto, há ar-condicionado com uma zona de climatização, ar quente, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores com ajuste elétrico e direção com assistência elétrica. O modelo também possui alças de segurança no teto e comandos internos para abertura do porta-malas e da tampa do tanque.
No quesito infotainment, o painel abriga computador de bordo, conta-giros, tomada 12V e termômetro do líquido de arrefecimento. Não há central multimídia ou recursos de conectividade nativa. O conjunto é simples, mas funcional. Um ponto de atenção em modelos usados é a eventual necessidade de troca de componentes internos plásticos, que podem apresentar desgaste prematuro.
O comprimento total é de 3.884 mm, com largura de 1.695 mm, altura de 1.510 mm e entre-eixos de 2.460 mm. A altura mínima do solo é de 150 mm, valor condizente com a proposta urbana. A área frontal é de 2,18 m² e o coeficiente aerodinâmico (Cx) é de 0,33, resultando numa área frontal corrigida de 0,719 m².
O peso total é de 945 kg, favorecendo a relação peso/potência de 9,64 kg/cv e peso/torque de 72,1 kg/kgfm. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto na traseira adota eixo de torção com molas helicoidais, privilegiando a simplicidade construtiva.
Os freios dianteiros são a disco ventilado e, na traseira, a tambor. A direção possui assistência elétrica e o diâmetro de giro é de 9,6 metros. Os pneus são 175/65 R14, com altura de flanco de 114 mm, tanto na dianteira quanto na traseira, e o estepe segue o mesmo padrão.
Fonte: Webmotors, Autoo, Icarros, Icarros, Motor1, AutoEsporte e QuatroRodas.