Volkswagen Gol 1.6 2010: Preço, ficha técnica, consumo, equipamentos e fotos; hatch compacto anda bem na cidade e encara viagens curtas com folga

Hatch robusto para uso urbano e rodoviário leve, o Gol 1.6 2010 tem desempenho confiável, consumo ok, mas peca no conforto e segurança.

Publicado por Alan Corrêa em Volkswagen dia 29/09/2025 09h39 | Atualizado em 29/09/2025 09h39

O Volkswagen Gol 1.6 2010 é uma escolha típica para quem busca um carro usado confiável, de mecânica conhecida e manutenção acessível. Com seu motor 1.6 flex, atende bem famílias pequenas, motoristas de aplicativo e até quem está atrás do primeiro carro. É um hatch compacto com pegada urbana, mas com força suficiente para viagens curtas e uso misto.

Pontos Principais:

Motor 1.6 flex de até 104 cv garante bom desempenho no dia a dia.
Consumo moderado com gasolina: até 13,7 km/l na estrada.
Direção hidráulica e câmbio manual deixam a condução simples e direta.
Espaço interno razoável com 5 lugares e porta-malas de 285 litros.
Equipamentos básicos, sem itens modernos de segurança.
Preço aproximado: R$ 25 mil

No consumo, o VW Gol 2010 não é exatamente econômico, mas também não compromete. Rodando com etanol, faz cerca de 7,3 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Com gasolina, o rendimento é bem melhor: 10,7 km/l na cidade e até 13,7 km/l na estrada, o que garante boa autonomia, chegando a mais de 750 km com o tanque de 55 litros.

Motor EA111 1.6 aspirado, 104 cv no álcool e 101 cv na gasolina a 5250 rpm. Torque de até 15,6 kgfm e velocidade máxima de 192 km/h.

O conforto é básico, mas honesto. Tem espaço suficiente para quatro adultos e um porta-malas de 285 litros, adequado para a categoria. A suspensão bem calibrada e a direção hidráulica garantem uma condução confortável, mesmo em vias esburacadas. O conjunto de rodas 15″ com pneus 195/55 ajuda no grip e na estabilidade em curvas.

Câmbio manual de 5 marchas MQ200 com tração dianteira. Direção hidráulica com diâmetro de giro de 10,4 m facilita manobras.

Em termos de segurança, não é um destaque: freios a disco apenas na dianteira, sem airbags de série nas versões mais simples, e proteção apenas razoável nos testes independentes da época. Ainda assim, traz bons elementos para a época, como estrutura reforçada e comportamento previsível. O motor EA111 é bem conhecido no mercado e tem fama de robusto, o que também conta como ponto positivo.

Tanque de 55 litros, consumo urbano de 7,3 km/l (A) e até 13,7 km/l (G) na estrada. Autonomia chega a 754 km com gasolina.

Antes de comprar um Gol 1.6 2010, é essencial verificar o estado da correia dentada, que deve ser trocada a cada 60 mil km. Também é importante checar folgas na suspensão traseira e o estado do sistema de embreagem, já que o câmbio MQ200 pode apresentar ruídos com o tempo. Como é um carro muito visado, também vale atenção para histórico de sinistros ou adulterações.

O principal ponto negativo do Gol 1.6 2010 está na segurança limitada e no consumo elevado com etanol. Além disso, o acabamento interno é simples e envelhece mal, com plásticos ressecados e ruídos de montagem. A ausência de itens como ar-condicionado, direção elétrica e vidros automáticos em muitas versões também pesa contra diante de concorrentes mais equipados da mesma época.