Volkswagen Saveiro será substituída pela VW Udara 2026; nova picape promete unir força, conforto e eficiência
A Volkswagen se prepara para encerrar um dos capítulos mais longos de sua história com a despedida da Saveiro. Após 15 anos de produção, a picape compacta dará lugar a um novo projeto que promete redefinir o conceito de utilitário leve no Brasil. Batizada internamente de Volkswagen Udara, a novidade estreia em 2026 e chega com ambição clara: atender desde o público que busca um veículo de trabalho robusto até quem quer uma opção moderna para o uso urbano e de lazer.
Pontos Principais:
- Volkswagen Udara estreia em 2026 como sucessora direta da Saveiro.
- Nova picape usará motor 1.5 turbo híbrido flex de 150 cv e câmbio automático.
- Produção será em São José dos Pinhais (PR), junto de T-Cross e Polo Track.
- Suspensão com feixe de molas garante robustez para o trabalho e o lazer.
A nova picape será produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde também saem o T-Cross e o Polo Track. O investimento marca o início de uma nova fase para a marca, com foco em eletrificação e eficiência. O projeto, conhecido também pelo código VW 247, utiliza a plataforma MQB Hybrid — uma evolução do conjunto usado em Polo e T-Cross — já preparada para receber sistemas híbridos leves e com dimensões maiores, próximas às de uma Fiat Toro.
O visual e o porte da Udara a colocam em um novo patamar para a Volkswagen. Embora substitua a Saveiro, o modelo é mais imponente, com cerca de 3 metros de entre-eixos e carroceria inspirada no SUV Tiguan, usada nos primeiros protótipos de teste. O desenho deverá seguir o estilo inaugurado pelo SUV Tera, com linhas retas, faróis afilados e cabine ampla, reforçando o caráter global da marca.
Sob o capô, a Udara estreará no Brasil o motor 1.5 TSI turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas. O propulsor terá assistência elétrica de 48 volts, formando o primeiro sistema híbrido leve nacional da Volkswagen. A promessa é de alto desempenho e baixo consumo, mantendo o equilíbrio entre potência e eficiência, algo essencial em um mercado cada vez mais atento à economia de combustível.
A estrutura reforçada é outro diferencial. A suspensão traseira com eixo rígido e feixe de molas — solução inspirada na Fiat Strada — reforça a vocação da Udara para o trabalho pesado, garantindo resistência e durabilidade em terrenos irregulares. Apesar da robustez, a picape terá tração dianteira e deverá oferecer bom conforto e estabilidade, equilibrando capacidade de carga e dirigibilidade urbana.
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Para atender públicos distintos, a nova linha trará versões voltadas ao uso profissional, com cabine simples ou estendida, e opções mais sofisticadas, voltadas ao lazer e ao uso familiar. Internamente, deve adotar o mesmo nível de acabamento e tecnologia do T-Cross, com painel digital, central multimídia moderna e pacotes de segurança ampliados, incluindo controle de estabilidade e assistentes de condução.
O lançamento da Udara marca uma transição importante na estratégia da Volkswagen. Ao mesmo tempo em que moderniza sua linha de picapes, a marca prepara o fim da Saveiro, fabricada em São Bernardo do Campo. A veterana, símbolo de durabilidade e simplicidade, abrirá espaço para um produto de nova geração, capaz de concorrer diretamente com Fiat Toro e Chevrolet Montana. A estreia está prevista para meados de 2026, com exportação para toda a América Latina.
Fonte: QuatroRodas e Terra.
