O Volkswagen Tera começa a ser vendido na Argentina em regime de pré-venda, marcando mais uma etapa da expansão do SUV subcompacto para mercados internacionais. Posicionado entre o hatch Polo e o SUV-cupê Nivus, o modelo chega com opções de motorização e níveis de equipamentos que diferem sensivelmente daqueles oferecidos ao consumidor brasileiro.
Uma das principais mudanças é a presença do motor 1.6 MSI aspirado a gasolina de 110 cv e 15,7 kgfm de torque, combinado a câmbio manual de cinco marchas, disponível apenas na versão Trend. Essa configuração não será vendida no Brasil, onde a linha parte do 1.0 MPI tricilíndrico flex de 84 cv. O conjunto argentino é similar ao da Saveiro brasileira, mas sem a característica flex.
O restante da gama no mercado vizinho utiliza o motor 1.0 turbo 170 TSI a gasolina de 101 cv, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. Trata-se de uma versão menos potente que a comercializada no Brasil. Em termos dimensionais, o Tera mantém 4,15 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,50 m de altura, entre-eixos de 2,56 m e capacidade de porta-malas para 350 litros.
Na Argentina, o Tera será oferecido nas versões Trend 1.6 MSI manual, Comfort 170 TSI AT, High 170 TSI AT e Outfit 170 TSI AT. Esta última corresponde, no mercado brasileiro, a um pacote opcional para a High. A versão de entrada já conta com ar-condicionado, painel digital de oito polegadas, rodas de aço aro 16 e freios ABS, mas deixa de fora sistemas como a frenagem autônoma de emergência e o piloto automático adaptativo.
A configuração Comfort adiciona rodas diamantadas de 16 polegadas, volante multifuncional revestido em couro sintético e borboletas para trocas de marcha, mas a frenagem autônoma continua como item opcional. Já a versão High traz recursos mais avançados, como piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, câmera de ré e frenagem autônoma de emergência de série.
A topo de linha Outfit mantém a lista de equipamentos da High, mas se diferencia pelo visual, com rodas de 17 polegadas escurecidas, teto pintado em preto e bancos com estofamento exclusivo. O modelo argentino ainda não teve seus preços oficiais divulgados, permanecendo apenas em pré-venda.
No Brasil, a linha Tera é composta por quatro versões, com preços que variam de R$ 105.890 a R$ 141.890. A estratégia argentina mostra um ajuste para atender ao perfil e ao poder de compra local, priorizando versões mais simples na base e um conjunto mecânico que não será visto nas concessionárias brasileiras.
Fonte: UOL e Automaistv.