O Volkswagen Tera 2026 alcançou um marco relevante no mercado automotivo nacional ao encerrar setembro como o crossover compacto mais vendido do país. De acordo com dados preliminares do Renavam, o modelo registrou 6.190 unidades emplacadas até o dia 27 do mês, superando com folga rivais diretos como o Nivus, que somou 3.579 unidades, e o Fiat Pulse, com 3.404. A consolidação nas vendas é reflexo de uma estratégia da marca que combina preço competitivo, identidade de design alinhada à demanda dos consumidores e uma produção estabilizada na fábrica de Taubaté, em São Paulo.
Entre os fatores que explicam o desempenho está o posicionamento como o SUV mais acessível da Volkswagen, ocupando um espaço que atende ao público em busca de custo-benefício. O Tera não apenas se beneficia do prestígio da marca, mas também aposta em recursos valorizados pelo consumidor brasileiro, como o visual esportivo, a posição elevada de dirigir e um pacote de equipamentos equilibrado para cada versão.
A versão VW Tera High, topo de linha, se tornou destaque especialmente para o público PcD, com descontos de quase R$ 20 mil em relação ao preço de tabela. Pelo portal da Volkswagen, o modelo pode ser adquirido por R$ 123.106, ante os R$ 141.890 originais. Essa configuração oferece itens de conforto e tecnologia como sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, chave presencial, partida por botão e carregador de celular por indução.
Na base da linha, o Tera 1.0 MPI parte de R$ 105.890, embora tenha sido encontrado em concessionárias por R$ 99.990, valor próximo ao praticado nos primeiros lotes de lançamento. Essa versão traz motor aspirado 1.0 de três cilindros com até 84 cv e câmbio manual de cinco marchas. A eficiência de combustível é um dos pontos altos, alcançando 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro.
Para quem busca desempenho adicional, a versão 1.0 170 TSI com motor turbinado de até 85 cv e torque de 16,8 kgfm entrega uma condução mais ágil. Comercializada oficialmente por R$ 118.890, foi encontrada em Santos por R$ 109.990, desde que na cor sólida. O consumo urbano varia de 9 km/l no etanol a 12,9 km/l na gasolina, com alcance de até 15 km/l em rodovias.
As versões intermediárias Comfort e High contam com câmbio automático de quatro marchas, mantendo o motor turbinado como base mecânica. Ambas entregam consumo dentro da média do segmento, com 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada quando abastecidas com gasolina. A Comfort foi anunciada em São Paulo por R$ 123.990, quase R$ 5 mil abaixo da tabela. Já a High, além do desconto PcD, pode ser encontrada com reduções de até R$ 8.900 em condições de pronta-entrega.
Outro atributo relevante é a praticidade. O Tera oferece porta-malas de 350 litros e altura de 18 cm em relação ao solo, características que reforçam sua vocação para o uso urbano e eventuais trajetos em pisos irregulares. Essa combinação de preço competitivo, descontos agressivos, consumo eficiente e espaço equilibrado explica por que o modelo rapidamente se tornou um dos protagonistas do mercado brasileiro de SUVs compactos.