O Chery Tiggo 7 Pro 1.5 PHEV 2026 chega ao mercado como um SUV médio híbrido plug-in pensado para um motorista que já mudou a forma de olhar para o carro. Não é apenas a busca por potência, espaço ou acabamento. O centro da decisão passa a ser a rotina: sair de casa em modo elétrico, enfrentar a cidade em silêncio e ainda ter autonomia para viajar sem depender de uma tomada no caminho.
Essa lógica explica boa parte da proposta do modelo. O conjunto une um motor 1.5 turbo a dois motores elétricos, entregando potência combinada de 317 cv e torque total de 56,6 kgfm. Na prática, os números colocam o SUV em um território acima da média do segmento, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima de 190 km/h.
A bateria de 19,3 kWh permite autonomia elétrica declarada de até 60 km, faixa suficiente para muitos deslocamentos urbanos diários. Quando a carga acaba, o motor a combustão assume o papel principal, com consumo informado em torno de 12,3 km/l no uso urbano e 11,9 km/l na estrada. Na ficha técnica, aparecem ainda médias de 11,1 km/l com gasolina na cidade e 11,6 km/l em rodovia, além de tanque de 60 litros.
| Item | Dados |
|---|---|
| Preço aproximado | R$ 220 mil |
| Potência combinada | 317 cv |
| Torque combinado | 56,6 kgfm |
| Autonomia elétrica | 60 km |
| Porta-malas | 475 litros |
| Peso | 1.704 kg |
Por dentro, o Tiggo 7 Pro PHEV mira uma sensação de categoria superior. Há bancos revestidos em couro, ajustes elétricos, aquecimento nos bancos dianteiros, teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, ionizador, chave presencial, partida por botão, freio de estacionamento eletromecânico, Auto Hold e tampa traseira motorizada.
O pacote de segurança reforça essa ambição. O SUV traz airbags frontais, laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, ISOFIX, monitoramento de pressão dos pneus, câmeras 360 graus, alerta de ponto cego, alerta de mudança de faixa, assistente de permanência, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
O Tiggo 7 Pro PHEV 2026 conversa com famílias que querem tecnologia, conforto e economia urbana, mas ainda precisam de força para viagens longas.
A lista de infotenimento inclui central multimídia com espelhamento de celular, Bluetooth, entradas USB, carregador por indução, volante multifuncional, computador de bordo e sistema de som premium Sony. O câmbio CVT e a tração dianteira reforçam o foco em suavidade, não em condução esportiva.
Entre os pontos de atenção, aparecem relatos sobre pós-venda irregular fora dos grandes centros, peso elevado de 1.704 kg, respostas do CVT para quem espera uma tocada mais agressiva e eventuais ajustes eletrônicos em garantia. O modelo é importado, usa plataforma T1X, mede 4.513 mm de comprimento, 1.862 mm de largura, 1.696 mm de altura e 2.670 mm entre-eixos, com pneus 225/60 R18 e kit de reparo no lugar de estepe convencional.
| Categoria | Informação |
|---|---|
| Ano | 2026 |
| Propulsão | Híbrido plug-in |
| Combustível | Eletricidade/gasolina |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | T1X |
| Preço aproximado | R$ 220 mil |
| Motor | 1.5 turbo, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha |
| Cilindrada | 1.499 cm³ |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Potência do motor a combustão | 147 cv a 5.500 rpm |
| Torque do motor a combustão | 22,5 kgfm a 1.750 rpm |
| Código do motor | SQRE4T15C |
| Potência combinada | 317 cv |
| Torque combinado | 56,6 kgfm |
| Autonomia elétrica | 60 km |
| Capacidade da bateria | 19,3 kWh |
| Potência de recarga | 7 kW em corrente alternada |
| Transmissão | CVT |
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 1 |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Direção | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 11 m |
| Pneus | 225/60 R18 |
| Estepe | Kit de reparo |
| Comprimento | 4.513 mm |
| Largura | 1.862 mm |
| Altura | 1.696 mm |
| Distância entre-eixos | 2.670 mm |
| Peso | 1.704 kg |
| Porta-malas | 475 litros |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 6,8 segundos |
| Consumo urbano com etanol | 7,8 km/l |
| Consumo urbano com gasolina | 11,1 km/l |
| Consumo rodoviário com etanol | 8,3 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina | 11,6 km/l |
| Autonomia urbana com etanol | 398 km |
| Autonomia urbana com gasolina | 566 km |
| Autonomia rodoviária com etanol | 423 km |
| Autonomia rodoviária com gasolina | 592 km |