O novo teaser do Chevrolet Sonic 2026 parece ter sido criado para provocar a mesma reação que você tem quando vê um filhote tentando imitar um animal maior. Ele nasce da base do Onix, mas tenta parecer um mini Equinox EV com a faixa de LED interrompida pela gravata preta.
É um truque visual eficiente. O conjunto estica o carro aos olhos e avisa que a GM quer disputar espaço com VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian usando algo que vá além de um hatch levantado.
A plataforma GEM entrega quase tudo o que se precisa saber. A GM reaproveita o que já está pago em Gravataí, mantém distância entre-eixos perto de 2,55 m e encaixa um corpo mais musculoso, com DRLs afiados no capô e faróis encaixados no para-choque.
A ideia é simples, reduzir risco e colocar nas lojas um SUV que não incomode o Tracker. Pelo teaser, o pacote visual ficou convincente, especialmente para um modelo que deve custar algo próximo a R$ 100 mil.
O que o move é previsível, mas eficaz. O conjunto mais provável é o motor 1.0 turbo flex de 115 cv e 18,9 kgfm de torque, já conhecido do Tracker e competente no uso diário.
A GM ainda avalia um sistema híbrido leve de 48V para respostas mais cheias e até uma configuração com motor 1.0 aspirado para segurar preço de entrada, solução pensada para enfrentar diretamente o Tera básico.
O ponto mais interessante é que o Sonic não chega sozinho. Ele faz parte de um tabuleiro maior. A GM prepara um compacto global baseado na próxima geração do HB20 para substituir Onix hatch e sedã.
Quando essa mudança acontecer, o Sonic tende a assumir o papel de carro de entrada, enquanto um novo SUV cupê sobe um degrau na linha.
Até lá, o Sonic só precisa ser convincente. E, pelo que o teaser da GM mostra, ele já começou essa tarefa com mais atitude do que se esperava.