A presença da Fiat Toro Freedom TD450 nos documentos do Inmetro quebra o silêncio em torno da linha 2026 e revela um movimento claro da marca para ampliar o alcance da picape com uma opção turbodiesel mais acessível.
A Freedom TD450 aparece equipada com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, o mesmo conjunto usado por Volcano e Ranch. O câmbio automático ZF de nove marchas trabalha com tração integral e primeira reduzida, combinação já conhecida pelo equilíbrio entre força e eficiência. Nos testes do PBEV, a versão registrou 10,3 km por litro na cidade e 13,1 km por litro na estrada, números próximos aos das configurações superiores.
O uso do turbodiesel eleva a capacidade de carga para 1 tonelada, acima dos 750 kg das versões turboflex, o que reforça o foco em quem depende de constância no transporte de equipamentos e carga leve.
Com preço estimado ao redor de 200 mil reais, a Freedom TD450 deve ocupar o espaço entre a Ultra T270 e a Volcano T450. É um ponto da gama que ainda não tinha uma configuração a diesel, o que cria um degrau mais natural para quem precisa de torque elevado mas não busca os itens mais sofisticados das versões topo.
O pacote de equipamentos tende a seguir o padrão da Freedom T270, com seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, controles de estabilidade e tração, ar digital, painel de 7 polegadas, multimídia de 8,4 polegadas, câmera de ré e rodas de 17 polegadas. O conjunto entrega o essencial para uso diário sem abandonar soluções práticas que valorizam a picape.
O surgimento de uma versão diesel mais barata amplia a competitividade da Toro em um segmento que mistura propostas distintas. A Montana aposta no turbo pequeno, a Oroch disputa preço com foco utilitário e a Saveiro mira o trabalho leve. A Toro segue em uma zona intermediária em que consumo, torque e conforto precisam caminhar juntos.
Ao criar uma porta de entrada para o motor de 45,9 kgfm, a Fiat ajusta a estratégia para manter a picape relevante em um cenário em que custo por quilômetro e capacidade real de carga voltam a pesar mais do que design ou conectividade.
A inclusão da Freedom TD450 na lista do PBEV não é um detalhe burocrático, é uma sinalização de como a Fiat pretende reestruturar a Toro para ampliar participação e manter a picape com fôlego diante da chegada de novos rivais. A versão cria coerência entre potência, preço e usabilidade, e prepara a linha para um ciclo em que o turbodiesel continua sendo peça fundamental para quem precisa de constância, consumo previsível e força disponível sem esforço.